pneu cross, bien ou pas bien?

hm450 a écrit:

joebar69 a écrit:

Mais ça ce trouve vous vous trainez la bite mais vous vous en rendez pas compte

Redbull a son déambulateur qui est tout frotté qd il est à l'équerre ds les virages...

en meme temps le deambulateur sur le gras si t'as pas de gros crampons........

redbull jt a écrit:

en meme temps le deambulateur sur le gras si t'as pas de gros crampons........

Pas con, pas con....

j'avais montée un michelin M13 a l'avans

personnelement c'etait nikel

sa bougais pas en plus il suse moin vite que les FIM

maintenant je viens de passé en FIM a l'avans je verais bien la difference

Putain jeune, va falloir réviser les cours de Français, ça pique les yeux là

suze

Desolé, mais j'ai du ecrire tres vite, je partais, et comme j'avais deja commencé mon message j'ai fini

pour "suze" je prefere ecrire comme sa sinon je connais plin de gars qui comprenne male

aller a+

fait gaffe quand meme quand tu parles de suze ici gone!!
ont peu rire de tout mais tout n'est pas risible,ont ne plaisante pas avec un sujet aussi grave!!

sinon t'as acheté le becherelle du mois de mars qui vient de sortir avec maitre capelo en couverture???

revenons au pneu pour être franc j'ai mis un pneu cross pour panissiere pour la prairie c'est top mais pour le caillou y a pas photo j'ai pu voir encore la différence aujourd'hui même si je suis pas un top pilote le fim mimich sur le caillou c'est de la bombe atomique (bon j'exagère) mais et ça aide bien quand même

le pneu fim est + souple et surtout s'use + régulièrement
Même usé il tiens encore un peu, alors que le cross....


Autre énorme avantge selon moi, c'est de surtout glisser progressivement. Et ça c'est meilleur pour l'adrénaline !!

parce que le cross ça tient, ça tient et puis qd il décroche....walou !!!

les 2 seuls cross que j'adore sont le MT18 exclusivement en AV pour l'été et les dunlop 755 AR pour l'hiver....

J'aoubliais : avec les fim tu ne te prends pas la tête pour adapter ton profil au terrain : gras ou sec c'est pareil !

Ma 530 TM est équipée d'un Pirelli MT32 à l'AV. Quelqu'un l'a t'il déja utilisé ? Comportement et usure pour le souple - gras ?

Thierry G a écrit:

Ma 530 TM est équipée d'un Pirelli MT32 à l'AV. Quelqu'un l'a t'il déja utilisé ? Comportement et usure pour le souple - gras ?

Déjà utilisé et approuvé moyen.
L'ancien était excellent (Bridg l'a d'ailleurs copié !!), mais le nouveau à les même défauts selon moi que le scorpion AV : les crampons qui se déchirent latéralement et de tps en tps décrochage intempestif....

Je n'ai pas réitéré

Rico Racing a écrit:

Déjà utilisé et approuvé moyen.
L'ancien était excellent (Bridg l'a d'ailleurs copié !!), mais le nouveau à les même défauts selon moi que le scorpion AV : les crampons qui se déchirent latéralement et de tps en tps décrochage intempestif....

Je n'ai pas réitéré

L'arrachage des crampons, souvent le coté droit d'ailleurs, du FIM pirelli est bien emmerdant car pour moi ces FIM offre un bon rapport qualité/prix.
Sur le train de Metzeller 6 days, parait-il identique au pirelli, je n'ai pas eu d'arrachage .... chance ???

Comme tout le monde, j'essaie de trouver le meilleur compromis prix/endurance/adhérence/polyvalence mais je n'y suis pas encore.
Les Michelin sont étaient bons lorsque fabriqués en espagne mais cata pour les thailandais ... alors quoi prendre ???

Tu as déja essayé les Metzeller MC5 pour terrains intermédiaires ?

j'ai un pote à qui je viens de monter des dunlop , on va tester ce week-end

Rico Racing a écrit:

le pneu fim est + souple et surtout s'use + régulièrement
Même usé il tiens encore un peu, alors que le cross....


Autre énorme avantge selon moi, c'est de surtout glisser progressivement. Et ça c'est meilleur pour l'adrénaline !!

parce que le cross ça tient, ça tient et puis qd il décroche....walou !!!

les 2 seuls cross que j'adore sont le MT18 exclusivement en AV pour l'été et les dunlop 755 AR pour l'hiver....

J'aoubliais : avec les fim tu ne te prends pas la tête pour adapter ton profil au terrain : gras ou sec c'est pareil !

Ok, merci

Thierry G a écrit:

Rico Racing a écrit:

Déjà utilisé et approuvé moyen.
L'ancien était excellent (Bridg l'a d'ailleurs copié !!), mais le nouveau à les même défauts selon moi que le scorpion AV : les crampons qui se déchirent latéralement et de tps en tps décrochage intempestif....

Je n'ai pas réitéré

L'arrachage des crampons, souvent le coté droit d'ailleurs, du FIM pirelli est bien emmerdant car pour moi ces FIM offre un bon rapport qualité/prix.
Sur le train de Metzeller 6 days, parait-il identique au pirelli, je n'ai pas eu d'arrachage .... chance ???

Comme tout le monde, j'essaie de trouver le meilleur compromis prix/endurance/adhérence/polyvalence mais je n'y suis pas encore.
Les Michelin sont étaient bons lorsque fabriqués en espagne mais cata pour les thailandais ... alors quoi prendre ???

Tu as déja essayé les Metzeller MC5 pour terrains intermédiaires ?

Non, en ce moment MC4 à l'avant... pas mal en frontal, un peu moins bien en latéral ; jusqu'à présent pas d'arrachage !
j'ai un pote qui a un MC5 et le montera bientôt. On en saura plus alors !