Débridage pot d'origine Gasgas

Gasgas livre leurs motos avec deux pots d'échappements, un pot vide et un pot bridé avec des chicanes, ou dois-je ouvrir le pot afin d'enlever les chicanes

Quel hasard ! Ce matin même j'ai fait cette opération sur le mien.

Voilà ... Attention c'est encore chaud.

Il s'agit du pot d'homologation des 2006 (celui qui possède un petit tube du système de dépolution juste après l'entrée).
Attention pour les années précédentes la chicane n'est pas là.



Il faut couper juste après (dans les sens de passage des gaz) cette soudure.
Mais avant de couper il faut :
- faire un gabarit de positionnement qui permettra de remettre parfaitement en face les 2 parties coupée. Solution idéale
ou
- faire des marques repères : petits coups de disque perpendiculaires au plan de coupe. Solution de facilité mais moins précise.


Voilà ce qu'on y trouve :




Supprimer le tube de dépollution.


Ensuite y plus qu'à ressouder les 2 parties bien en vis-à-vis.


Sans oublier de boucher le trou de dépollution à la soudure et de souffler dans le pot pour savoir si ça fuit pas.

Reste plus qu'un coup de peinture barbeuc pour la finition.
Voilou un joli pot pas cher.

t'es vraiment terrible clod!
merci pour l'info

ça c'est de l'info

super boulot.
Sur les ktm 2 T c'est pareil le nid d'abeille à l'intérieur, mais pensez à le peser avant certains ont eu la facheuse et l'heureuse chance de ne rien trouver à l'intérieur. Donc 2 pots pour le prix d'un seul.

titi43/01 a écrit:

super boulot.
Sur les ktm 2 T c'est pareil le nid d'abeille à l'intérieur, mais pensez à le peser avant certains ont eu la facheuse et l'heureuse chance de ne rien trouver à l'intérieur. Donc 2 pots pour le prix d'un seul.

Tu lâches une bille une bille à un bout, elle ressort par l'autre et c'est bon

tu as soudé au tig ou à l'arc?

La baguette !!!
Je ne suis pas encore bien équipé.

c'est super j'avais toujours eu peur d'y faire à la baguette de peur de percer.
J'ai pas de tig non plus.

Le pot noir est très épais. Très lourd aussi. Pour infos j'avais essayer de réparer celui de Philippe (le Katoch) et il doit être au moins 2 fois fin.
Pour faire des soudure qui ne crèvent pas j'utilise une baguette de 2 pour inox que je raccorde au - du poste (INVERTER) et je baisse l'intensité à 90% de la normale. Ma foi, ça marche comme ça j'avais trouver ce truc en faisant mon cadre de vélo.

Ca c'est une réponse qui tiens la route


Merci Clod

Ca c'est comme le H de Hawaii...

clod a écrit:

Attention pour les années précédentes la chicane n'est pas là.

Et elle est ou pour une 2005

bertrand a écrit:

clod a écrit:

Attention pour les années précédentes la chicane n'est pas là.

Et elle est ou pour une 2005

pour la 2005 c'est pareil

en ce qui me concerne j'ai soudé au semi auto, Attention Clod à la soudure à l'inox, c'est joli d'aspect, mais la soudure a une tendance à fissurer, effectivement cela est dû aux vibrations et vu que l'inox est trés nerveux par rapport à la tole de 15/10em ....

t'achete une brele et tu vas vite passer ton cap de chaudronnier. je savais pas que les gas etaient bridées a ce niveau . le 50 du gone a exactement le meme nid d'abeilles mais le pot se demonte par 3 vis et tu met une entretoise a la place .

pour avoir les 34 ch et non les 50 en version libre

Les katoches aussi ont un pot bridé.

ah bon , ca fait sortir un petit billet suplementaire pour decastrer les motos.les pots d'origine sont epais ou doublés , ca vaut le coup de les conserver pour le bruit moins metallique

Geraud a écrit:

Les katoches aussi ont un pot bridé.

Eh Redsun , va falloir penser à la débrider la 520 pour 2008 .

redsun520 a écrit:

t'achete une brele et tu vas vite passer ton cap de chaudronnier. je savais pas que les gas etaient bridées a ce niveau . le 50 du gone a exactement le meme nid d'abeilles mais le pot se demonte par 3 vis et tu met une entretoise a la place .

Les gas sont livrées avec deux pots d'origines: un pot vide et un pot bridé avec un nid d'abeille.

Il suffit de savoir souder ou d'avoir un pote qui sait souder pour ne pas a avoir a banquer lorsque tu ecrasse ton pot

2 gg et je fais beaucoup de franchissement, jamais j ai niqué un pot encore, protection de pot obligatoire en choucroute renforcée et roule ma poule

Je n'ai jamais ecrasé de pot, j'ai seulement tordu le col de cygne, ce qui n'a aucune influence sur le réglage ou les perf de la brèle, mais la durite de liquide de refroidissement et coincé entre le pot et le cylindre donc risque de fondre. (Rappel toi en Ardèche )




Et puis il vaut mieux prévenir qur guérir

deplus de remetre le gros pot noir,ca calme un peut la brele,tu as un peut plus de couple,et c tres agreable dans les pierriers qu elle ne se comporte pas comme une cross et il resiste 2 fois plus au choc