POSSESSEURS DE 250 WRF 07 A L AIDE!!!!!

Suite a une rando ma moto ne marche plus comme il faut.
Je l'ai emmener chez le mécano
pour lui s'est un problème electrique ou electronique
il a vérifier tout les fiches, tester les bobines et antiparasite ainsi que l'allumage tout est bon
nettoyage carbu fait
il ne voit plus que 2 solutions
-1 fils est entrain de se couper et fait des faux contacts
je démonte ma brèle dans le week-end pour controler
-2 le cdi qui merde
et c'est là que j'ai besoin de l'un entre vous pour pouvoir tester un cdi qui fonctionne
merci de aide
J'habite dans les monts du lyonnais
je me déplace avec la moto pour eviter de vous faire perdre trop de temps

Gregos,

Un copain (Toph) a eu les même symptomes que toi et en fait le truc était vraiment "con" (mais quand même confirmé par la doc Yamaha) :

- Il est impératif de rouler avec les feux allumé !!!

c'est un modele 2007?

il les change tous les ans... je ne me souviens plus si c'est avec l'ancienne ou la nouvelle ?

En tous cas, ça ne te coûte rien d'essayer

éssaye un autre cdi ,a coté de chez toi mr ju le grand ventilateur de die est a méssimy en + modéle 2007 comme toi gregos contacte le par mp en venant de ma part sur le forum

verification des faisceau faite ce matin
essai d'un cdi cette apres-midi
toujours le même problème retour au mécano mardi
vous pouvez fermer ce post

Tiens-nous au courant de l'évolution du problème ...

filtre à air trop imbibé peut-être.

titi43/01 a écrit:

filtre à air trop imbibé peut-être.

filtre neuf sans produit

elle fait quoi ta moto, elle coupe, elle régule, ou autre?

suite un long retour sur remorque sous la pluie et a un lavage
elle fait des coupures a mi regimes et va 1 fois sur 2 a haut régimes
juste avant tout cela je lui est fait faire un réglage carbu chez un pro
elle marchait bien , apres le réglage, le seule souci elle consomme enormément(80 kms avec un plein)
sur tout les sortie que j'ai faite après ce réglage c'est tourjours moi qui tombait le premier en réserve par rapport a tout type de moto(2tps , 4tps , ptite cylindre, grosse cylindre)
pour vos infos
ps le mecano a tester l'allumage , les bobines anti-parasites+ nettoyage carbu
j'ai suivi tout mes fils et j'ai soufler toutes mes connections
le mécano est sur que c'est un problème electrique
moi je commence a pense que le lavage est peut-etre une coincidence
et il faut orienter vers la carburation?

80 Km avec un plein sur une 250 WRF
- Pour t'avoir vu rouler, même dans du hard... tu ne passes pas ton temps à jardiner
- A mon avis ton pointeau de cuve ne ferme pas correctement le circuit (elle sent pas l'essence ta moto ? )... problème de niveau de cuve

on ne peut pas eteindre le feu sur cette brele donc ça ne vient pas de la.
Je me souviens d un truc con moi aussi mais qui avait marché sur un 400 exc, Clod avait réparé...

En fait cette moto avait pris un gros gros lavage et l antiparasite n avait pas evacué l eau meme apres plusieurs jours (et pourtant sur un 4 temps faut aller le chercher!). Donc a verifier à a secher...

Sinon j ai un 2007 mais elle est à Die pour le moment... remarque si on arrive à réparer la tienne on roulera directement par ici !

pas d'odeurs d'essences:voyons:

Ju a écrit:

on ne peut pas eteindre le feu sur cette brele donc ça ne vient pas de la.
Je me souviens d un truc con moi aussi mais qui avait marché sur un 400 exc, Clod avait réparé...

En fait cette moto avait pris un gros gros lavage et l antiparasite n avait pas evacué l eau meme apres plusieurs jours (et pourtant sur un 4 temps faut aller le chercher!). Donc a verifier à a secher...

Sinon j ai un 2007 mais elle est à Die pour le moment... remarque si on arrive à réparer la tienne on roulera directement par ici !

l'anti parasite a ete tester vu que les bobines sont integrees dedans
il est conforme aux exigences constructeur(pour info ca coute 150€)

C'est vrai que ta moto , peut etre qu'elle consomme , mais elle envoie carrement compte tenu de la cylindree , vu dans le beaujolais (disneyland) comme elle repartait ds les bas regimes . elle est peut etre tres riche , la carb !

oui mais y a t il de l humidité dedans?
Sinon appelle Billot mardi...

avant de la faire régler j 'etais a plus de 100 kms
je trouve la différences enorme surtout que les wrf sont réputer pour etre des chameaux

Ju a écrit:

oui mais y a t il de l humidité dedans?
Sinon appelle Billot mardi...

je vais plutot la ramaner chez performance off road mardi

je trouve que la mienne consomme pas mal aussi, faudrait que je vois combien je consomme exactement mais j avais ete un peu surpris.

un 250wrf c'est 7.5l/100kms grand maximum!!!
En général c'est même moins de 7l/100.

Calcul ta conso, mais passer de plus de 100 a 80kms.... je suis pas certain que ton réglage carb soit au top...

Et une moto trop riche ca prend pas tous ses tours.
Si tu peut essai de baisser l'aiguille d'un cran et réessai pour voir si ca change?

quelle modifs tu as fait dessus

gregos raméne la et tu lui explique pour la conso tu as un soucis sur le carbu avec la pompe de reprise ou autres.....

il faudrait connaitre les réglages carbu si trop riche les coupures sont normales. sinon si la moto n'est pas neuve ça peut être un pb d'étanchéité d'une soupape ( conso + coupure).

enfin apres 2 mois et demi de recherche et d'emmerde la panne est trouvé
c'est le régulateur qui est hs
essai demain toute la matiné
verdict demain soir