Axe étrier frotte sur disque

Voila mon étrier a du jeu quand l'axe de roue est pas serré, et quand je le serre le jeu disparait mais l'axe de l'etrier frotte sur le disque et sa me bouffe l'axe. C'est possible que cela soit la glissiere de l'etrier (la ou est glissé l'étrier sur le bras oscilant) qui est prit du jeu ?

bizarre, disque d'origine?

Très étonnant ! Disque origine ou spécifique à ta 99 ? Car je crois qu'il y avait eu du changement entre les YZ99 version WRZ et les WR 99...
après ton étrier doit avoir un léger jeu en lattéral. en a t il bcp de haut en bas ? après je peux imaginer une usure des axes qui maintienent ton étrier, ceux où on met de la graisse mais bon semble bizarre

Alors oui j'ai un jeu latéral mais faible, alors que j'ai un jeu de haut en bas d'environ 2mm, sa donne sa:


A mon avis le probleme viens de la, mais est ce que se sont les axes qui sont usés (sa m'etonnerais je l'ai ai nettoyés graisser et ils me paressent bien), ou est que c'est les trous qui reçoivent les axe qui se seraient agrandit ?

Pour le disque j'ai mesuré 237mm (mesure pas facile a prendre), je ne sait pas si c'est un origine mais je pense que oui, car il est plutôt bien usé.

Peux tu comparer la hauteur de celui qui frotte avec l'ancien qui frottait pas ?

on doit pas bien se comprendre
j'ai pas changé de disque, j'ai changé mes plaquettes et en démontant cette axe j'ai vue qu'il était tout bouffé a la limite de couper, je me suis dit se sont les plaquettes qui en vibrant avec le temps on bouffées l'axe, mais en remettant un axe neuf, je me suis rendue compte que c'était le disque le coupable.
Je vais essayer de choper des photos de WRZ 250 98-99, pour voir si mon disuqe resemble a l'origine (mais je pense que s'en ai un il est bien usé)

J'ai regardais sur plusieurs photo de WRZ et j'ai le même disque, donc c'est bien un origine.
Donc c'est mon étrier qui deconne, soit les axes sont usés soir les trous ou rentre les axes son agrandis.

par élimination, tu vas cerner ton pb...

essai de mesurer plus précisement le diamètre de ton disque, sur ta moto, ca devrait être 240mm, sur les plus récentes, c'est passer a 245mm.

Le jeu dans la glissère sur le bras oscillant est normal.

j'ai eu le même problème sur mon 250 wrz 92 c'est le passage de l'axe dans l'étrier qui a pris du jeu avec le temps, le trou est oblong au lieu d'être rond et l'étrier frottait sur le disque.
Vu le prix d'un étrier je me suis débrouillé autrement: j'ai augmenté le diamètre du trou a la perceuse et j'ai mis une gaine en caoutchouc bien costaud dedans et mon axe d'étrier y coulisse sans problème.
Depuis plus de souci.