petit probleme sur 400 xr

salut
jai un un bleme sur ma 400 xr
quand j accelere elle petarade a mi regime c vraiment penible
je ne peus pas rouler avec la poigner a mi ouverture je suis obliger d accelere a fond ou de couper les gaz
jai verifier le jeux des soupapes c bon
que fair ????????????
demain je demonte le gicleur pour voir sil nest pas bouche ou sale

Bougie ? Carbu à nettoyer ?

bougie pas encore regarde et carbu nettoyage de gicleur principal demain mais je flip de le demonter completement et de ne pas savoir le memonter

avant de démonter le carbu vidange le..
dessous tu as un bouchon , évacue l'essence et regarde si il y a du dépot ou des merdes dedans

défois ça suffit

bon courage ..

salut laurent moi je pense que tu devrai controlé ta bougie voir si c la bonne ça le fait depuis quand

elle delire depuis la derniere sortie pluvieuse dimanche matin
la bougie a 1500 km on vera demain c quelle dit

au fait jai verifier le jeux des culbu pour rien
cetait la 1 fois pour moi jai pas mal

fil antiparasite HS

la fiabilitée legendaire du XR en prend un coup......

bon petit bilan
bougie bien noir mais pas mechant
cuve et gicleur principal propre
filtre a air propre
et toujour des rates
le file anti parasite hs ????
jai des trous a mis gaz si le file etait mort ( je pense????)
ci vous avez des idees je suis ouvert

lolo74 a écrit:

bon petit bilan
bougie bien noir mais pas mechant
cuve et gicleur principal propre
filtre a air propre
et toujour des rates
le file anti parasite hs ????
jai des trous a mis gaz si le file etait mort ( je pense????)
ci vous avez des idees je suis ouvert

il se peu que ton fil antiparasite ne soit plus étanche a un certain régime moteur du a l'intensité qui va y passer
entoure le de "chétartone" et fait un essai, isole le de tout contact métallique (masse)

merci jy cour de suite

aaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh
merci y a du mieux
mais il reste quand meme quelque trou
faut til que je change la bobine avec le fil anti parasite ??

lolo74 a écrit:

aaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh
merci y a du mieux
mais il reste quand meme quelque trou
faut til que je change la bobine avec le fil anti parasite ??

sur certaine brèle le fil fait parti de la bobine, si tu peu pas démonter uniquement le fil tu peu changer bobine plus fil voir même antiparasite pour être tranquille
essaye quand même de mettre deux trois couche de chétartone

vérifie aussi que la masse bobine soit bonne

delemys demain je rescotch le fil
je vais aller chez honda demander le prix de la bobine

lolo74 a écrit:

delemys demain je rescotch le fil
je vais aller chez honda demander le prix de la bobine

Le fil ne se détail pas de la bobine, compte environ 45€ pour la bobine, hésite pas, c'est donner!
Prends aussi un antiparasite d'origine (23€) et tu seras tranquille côté allumage!

bon alors ça roule se XR ?

pour avoir roulé avec lolo74 samedi c pas vraiment ça

demain direction honda pour pneu avant et regarde c probleme de trou a mi gaz je vous tiens au jus

ta changer la bobine ou pas ?

oui mais sa a pas fait grand chose jai eu l impression mais non c pas grave et je te remerci de t etre penche sur le probleme je te tiens au jus je la recupere vendredi avec le probleme resolu et un pneu avant qui tient la route
perso je pense plus pour le carbu

possible une hauteur d'aiguille pas bonne, ou usé

et vue que jai la trouille de demonter le carbu je vais etre oubliger de le fair fair
il va bien falloir que je my mette

tu là bien déjà démonter puisque tu a contrôler la cuve, le reste c'est du gâteau suffit juste de bien repérer se que tu démonte et comment tu le démonte le reste rien de sorcier juste des gicleur, une hauteur de cuve a contrôlé, bien nettoyer les conduits, remonte l'ensemble en prenant garde de rien oublier jt torique ou autre, et roule

justement c la hauteur de cuve qui me fait fliper jai rien pour la verifier et comment fair pour la regle ?? il faut un outil ???
juste dans parler jai chaud
jai bien le revue technique de la 400 xr mais je flip a chaque fois que j essaie ca foir et meme pir je casse plus que j arrange

a ete change puits d aiguille
joints de carbu
gicleur ralenti
aiguille carbu
et la ca tourne nickel
reste a change les plaquettes av et ar
jai fait 1500 km avec des plaquettes ca fait pas beaucoup
faut que j arrete de freiner