réglage 250 wrf 2008 car je me suis fait manger par une kt..

Beau parleur Date d'inscription : 12/02/2008 Nombre de messages : 143

si tu pense avoir utilisé ta brele a 100 % déja respect...
et ensuite si tu veut des watts : ligne spes homologué (pas trop de bruit) ou autre + boitier cdi cross ou programable et arbres à cammes cross...
mais à mon avis bien inutile pour 90% des enduristes...
j'en ai essayé une dans cette config et j'ai un 250 exc-f 2008 d'origine bien réglé ça ce vaut...
http://www.prc-suspension.fr/

tu veux des watts , je te vends la mienne si tu veux fouet

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réglage 250 wrf 2008 car je me suis fait manger par une kt.. - Page 2 Yam250wrzgenfysp010eg6

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Invité

jbt a écrit:: Même avis, rare sont ceux qui utilisent déjà leur moto à 100%...
Un petit lien intéressant:
http://www.clubvictory.be/version_fr/frameset_fr/index_fr.htm
Voir les onglets "objectif 92 dB" et "30Cv'.
Ils ont réalisé qu'en cross, on roulait parfois plus vite avec 30 qu'avec 50 cv...C'est probablement encore plus vrai en enduro.
Et remets ta chicane!

Mais il est probable quel soit mal régler et peut être mal débrider je vais mis intéresser et je posterais sur le topic WRF car je ne connais pas bien les 2008

Invité

GENFY74 a écrit:: tu veux des watts , je te vends la mienne si tu veux
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salut,

merci pour l'offre mais je sors d'une exc 2t et j'avais pas pris le kit avant bras de bucheron

ok je sors....

sinon un 250 wrz c'est respect

dans le technique !

Invité

xrman01 a écrit:

jbt a écrit:: Même avis, rare sont ceux qui utilisent déjà leur moto à 100%...
Un petit lien intéressant:
http://www.clubvictory.be/version_fr/frameset_fr/index_fr.htm
Voir les onglets "objectif 92 dB" et "30Cv'.
Ils ont réalisé qu'en cross, on roulait parfois plus vite avec 30 qu'avec 50 cv...C'est probablement encore plus vrai en enduro.
Et remets ta chicane!

Mais il est probable quel soit mal régler et peut être mal débrider je vais mis intéresser et je posterais sur le topic WRF car je ne connais pas bien les 2008

ok super c'est très sympas.

par exemple on parle sur les 2007 qu'il faut couper le fil gris au niveau du cdi pour passer en config YZF sauf que sur le 2008 il n'y a pas de fil gris reflexion

Invité

david250exc-f a écrit:: si tu pense avoir utilisé ta brele a 100 % déja respect...
et ensuite si tu veut des watts : ligne spes homologué (pas trop de bruit) ou autre + boitier cdi cross ou programable et arbres à cammes cross...
mais à mon avis bien inutile pour 90% des enduristes...
j'en ai essayé une dans cette config et j'ai un 250 exc-f 2008 d'origine bien réglé ça ce vaut...
http://www.prc-suspension.fr/

j'ai posté une annonce sur le site pour touver une ligne d'occas.... j'attend car je ne suis pas pressé.

en tout cas le 250 exc-f est une très belle machine légère, maniable, des watts mais ça bouge trop pour moi dans les pierres ou le défoncé.

plus t'a un niveau élevé plus les ktm sont performantes....

Invité

benjigasgas a écrit:: si tu veux des watt pour pas trop cher, kit 300cc

kit 300 ???

ca change beaucoup le comportement ?

je crois que tu en avais une avec l'embrayage automatique.

ton avis m'intéresse.....

Invité

vialle a écrit:: en montant un peu + haut sur ta gauche tu as l ardéche après les estables il y a le stage a viallou dans ses zones privés gratuis et tu seras que meilleur après .....
stage chez un pro ,la bonne école pour se perfectionner et se corriger

Je vois bien le stage d'enduro :

un repas pris entre pote à midi ou là je risque de plus progresser sur la balance que sur un tour chronos...... miam