collecteur d echappement rouge vif !!!!

hello !
je vous explique mon sousi
sur mon 400 drzs de 2000 j ai installer un silencieux CRD le sousi sais qu il fait enormement de bruit du coup je me fabrique un DB killer que je soude au silencieux , je remonte le silencieux et hop je fait un essaie ( il fesait nuit )
je fait un tour , le moteur prend super bien ces tours je la laisse deux minutes au ralentis( pendant se temp las je vais au toilette ) je ressort et je vois le collecteur rouge ! du moins le debut pas tout l ensemble
alors vous avez une idée ?
je comprend pas trop las bride qui briderais trop ? reglage carbu pas bon ?

t inquiéte, c est le 3em feu de stop sur les motos
sur l hsb la nuit sa le fesait au ralenti des fois(on s en apercois + en faite),je ne pense pas que sa soit grave docteur

merci vialle !! je vais regarder quand meme la couleur de ma bougie on sais jamais dautre temoinage?

si elle est resté plus de 2 minute au ralentie je pencherai tous simplement sur le fait que t'a moto a chauffé...
refait le test prend la va rouler 10 minute et regarde ton collectzeur serat normal!

un petit réglage du jeu aux soupapes ça fera pas de mal non plus.

remi a écrit:

hello !
je vous explique mon sousi
sur mon 400 drzs de 2000 j ai installer un silencieux CRD le sousi sais qu il fait enormement de bruit du coup je me fabrique un DB killer que je soude au silencieux , je remonte le silencieux et hop je fait un essaie ( il fesait nuit )
je fait un tour , le moteur prend super bien ces tours je la laisse deux minutes au ralentis( pendant se temp las je vais au toilette ) je ressort et je vois le collecteur rouge ! du moins le debut pas tout l ensemble
alors vous avez une idée ?
je comprend pas trop las bride qui briderais trop ? reglage carbu pas bon ?

Sur certaines motos c'est normale, mais une question ce pause, est ce qu'avant ça le faisais ?
Pour moi c'est un problème de carburation , vérifier sur la bougie te donneras pas beaucoup d'indication , démonte le collecteur d'échappement regarde à l'intérieur si c'est blanc trop pauvre, jette un oeil coté soupapes, si la tulipe est blanche c'est pas bon

http://www.motoverte.com/site/suzuki-400-drz-20859.html

c'est partique si tu a un trou dans la collecteur pour braser

sinon pour faire du vin bien chaud en sortie

xrman01 a écrit:

remi a écrit:

hello !
je vous explique mon sousi
sur mon 400 drzs de 2000 j ai installer un silencieux CRD le sousi sais qu il fait enormement de bruit du coup je me fabrique un DB killer que je soude au silencieux , je remonte le silencieux et hop je fait un essaie ( il fesait nuit )
je fait un tour , le moteur prend super bien ces tours je la laisse deux minutes au ralentis( pendant se temp las je vais au toilette ) je ressort et je vois le collecteur rouge ! du moins le debut pas tout l ensemble
alors vous avez une idée ?
je comprend pas trop las bride qui briderais trop ? reglage carbu pas bon ?

Sur certaines motos c'est normale, mais une question ce pause, est ce qu'avant ça le faisais ?
Pour moi c'est un problème de carburation , vérifier sur la bougie te donneras pas beaucoup d'indication , démonte le collecteur d'échappement regarde à l'intérieur si c'est blanc trop pauvre, jette un oeil coté soupapes, si la tulipe est blanche c'est pas bon

http://www.motoverte.com/site/suzuki-400-drz-20859.html

Je suis un peu d'accord avec xrman, si tu as le collecteur d'origine, sur un 400dr au ralenti, ca chauffe pas énormément... avec un collecteur crd et en donnant de grand coups de gaz, c'est rouge en 30sec, mais sur un origine, a froid 2min au ralenti... contrôle comme te l'as dit xrman c'est vite fait et au moins t'est sur du truc. C'est surement rien, mais bon vaut mieux prévenir que guérir!

merci de vos reponse avant j avais la ligne complete d origine et sa me le fesait pas ! donc demain je demonte mon collecteur et je vous dis sa !

Tu va me dire , pour faire cuire les merguez en rando ca peut etre pratique .

On attend des nouvelles avec ton silencieu d'origine

quand j aavit mon silencieux d origine sa ne le fesait pas ; mais je ne comprend pas pourquoi le db killer freinerait plus les gaz que le silencieuc d origine qui lui est plein de tube a l interieur et tout plein de petit passage donc je pense pas que sa vienne du silencieux je regarde sa cette apres midi

quelle est la matiere de ton nouveau pot titane, inox ou acier
titane normal
inox moins normale
acier pas normal du tout
le titane rougie est redescent en temperature ensuite
inox bleuie en sortir de cylindre sur 10 cm environ
a medité sur la nature des matieres

le collecteur d'origine est peu etre doublé ou plus epais . le CRD est peu etre en titane et ca rougis plus vite et puis une brele 2 mn au ralenti sans rouler , elle monte vite en temperature

Les potos , faut reprendre depuis le début !!! , il a changé le silencieux , pas le collecteur

randomotott a écrit:

Les potos , faut reprendre depuis le début !!! , il a changé le silencieux , pas le collecteur

ah bon ! il aurait du alors

trop freiner les gaz fait monter la temperature . c'est le cas des nouvelles DDE avec un petit trou de sortie par rapport aux anciennes et qui chauffent plus au collecteur et au silencieux .

voila les nouvelles !!
donc avant de monter mon silencieux crd ( je n est que le silencieux ) donc avec le silencieux d origine tout se passait bien le collecteur ne devenait pas rouge , je monte mon silencieux crd et sa devient rouge donc je ne pense pas que cela vienne des gaz freiner car le silencieux d origine freine énormement les gaz !!
donc aujourd hui je demonte mon collecteur , et la surprise l interieur est blanchatre et le conduit d echapement aussi ; pour finir je demonte ma bougie qui elle est de couleur gris blanc ( plus blanc que gris )
donc j en deduit que mes reglages carbu ne sont pas bon !!
vous feriez quoi a ma place ?
j ai un gicleur de ralenti de 142.5 ET RALENTIE DE 22.5 j augmente de combien ?

remi a écrit:

voila les nouvelles !!
donc avant de monter mon silencieux crd ( je n est que le silencieux ) donc avec le silencieux d origine tout se passait bien le collecteur ne devenait pas rouge , je monte mon silencieux crd et sa devient rouge donc je ne pense pas que cela vienne des gaz freiner car le silencieux d origine freine énormement les gaz !!
donc aujourd hui je demonte mon collecteur , et la surprise l interieur est blanchatre et le conduit d echapement aussi ; pour finir je demonte ma bougie qui elle est de couleur gris blanc ( plus blanc que gris )
donc j en deduit que mes reglages carbu ne sont pas bon !!
vous feriez quoi a ma place ?
j ai un gicleur de ralenti de 142.5 ET RALENTIE DE 22.5 j augmente de combien ?

sur ce site il y a tout ce qu'il faut pour modifier et régler ton carbut ;
la nouvelle question est : l'entrée du boitier de filtre à air à t'elle été modifier ? de lui dépendra le réglage.


http://www.400drz.fr/forum/

Bye

merci xrman je connais bien se site !!! pour ma boite air elle est d origine donc pas percé faut il que je la perce ?
MERCI en tout cas de ton aide

voila des nouvelles toute fraiche !
avec des gicleurs plus gros ( 150 En principale et 27.5 en ralentie ) sa ne change rien ! elle marche mieux maisle collecteur n est pas rouge !
j ai remonter mon silencieux d origine et sa ne devient pas rouge !
la je ne comprend pas ! le collecteur serais trop petit? AIDEZ MOI lol

remi a écrit:

voila des nouvelles toute fraiche !
avec des gicleurs plus gros ( 150 En principale et 27.5 en ralentie ) sa ne change rien ! elle marche mieux maisle collecteur n est pas rouge !
j ai remonter mon silencieux d origine et sa ne devient pas rouge !
la je ne comprend pas ! le collecteur serais trop petit? AIDEZ MOI lol

ta modifier la boite à air ou pas ?
la position de l'aiguille est elle réglable ? si oui tu la mis à combien ?
combien de tours tu as mis à la vis de richesse ?
as tu un système d'anti pollution ? ( induction d'air )
je trouve que 150 et 27.5 c'est pas assez et il faut plusieurs tailles de gicleurs avec des essais pour trouver les bons
Ta chercher un peu sur le site pour voir leur configuration carbut ?
ta pas fini la carburation c'est complexe quand on modifie un trail

à bientôt

Je suis en confihuration d origine ! c est a dire boite aire fermer , j ai mis trois tour a la vis de richesse ( comme a l origine ) mon aiguille est elle aussi a la hauteur d origine ; pour le systeme d anti pollution je ne n est plus , voila mais bon je suis en trin de me demander si sa pourrait pas venir du collecteur tout simplement trop petit ! car ma becane trourne super bien ! elle demarre vraiment bien

Pour l'instant tu c'est pas si tu est trop pauvre ou pas à bas régime ?

mets 4 T à la vis de richesse va rouler tu reviens , tu laisse tourner un moment au ralentit , et tu démonte ton collecteur et tu vérifie la couleur

tu as mis quelle diamètre en sortie de silencieux, et quelle longueur ? si l'anti polution à été enlever , les réglages du carbut peuvent être completement différent ,

Tu n'est pas le seule à monter des silencieux et il change pas le collecteur , regarde celui d'un XR 650, tu va vite comprendre

J essaie ça se week end ! il faut que sa marche