Grosse conso sur ma GasGas 300

Bonjour à tous

J'ai un gros souci de conso d'essence sur ma GasGas 300 EC 2009.
Après passage en réserve, j'ai effectué 3-4 km avant le vide complet.
Les Pros en GasGas, Vialou en tête, peuvent ils me passer des infos pour les réglages carbu et autres......
Merci d'avance.

Bruno,

tu avais fait combien de km avant réserve ?

Bruno69 a écrit:

Bonjour à tous


Les Pros en GasGas, Vialou en tête, peuvent ils me passer des infos pour les réglages carbu et autres......
Merci d'avance.

Viallou il a jamais voulu tourner la moindre vis de réglage sur sa moto .



Adresse toi plutot au grand sorcier : Gilbert

Quand Gilbert il a récupéré la Gas du Francky il fallait ravitailler la rouge tous les Km à la HM , maintenant c'est nickel (enfin pour une gaz)

gilles a écrit:

Bruno,

tu avais fait combien de km avant réserve ?

Salut Gillou

Toujours à l'affût le grand!!
Très peu, moins de 70. Une cata la conso, je vais devoir reprendre tous les réglages.

randomotott a écrit:

Adresse toi plutot au grand sorcier : Gilbert

Quand Gilbert il a récupéré la Gas du Francky il fallait ravitailler la rouge tous les Km à la HM , maintenant c'est nickel (enfin pour une gaz)

Merci pour les infos randomotott.

Bruno69 a écrit:

Bonjour à tous

J'ai un gros souci de conso d'essence sur ma GasGas 300 EC 2009.
Après passage en réserve, j'ai effectué 3-4 km avant le vide complet.
Les Pros en GasGas, Vialou en tête, peuvent ils me passer des infos pour les réglages carbu et autres......
Merci d'avance.

tout dépend qui te la mis en route ( débridé) et tout dépend de ton carbu car il y a un nouveau carbu : comme les ktm . et tout dépend des joints embase mais dans la moyenne gicleur: 172 .. 42 aiguille n1 eg 2 èm cran .. richesse entre 1 tour et demi et 2 tours ..
mais dison que tu fais 90 kms avec le plein réserve compris .. la réserve est d'un demi litre

les motos arrive en concession tres bridée normes euro il y a un gros travail pour les débridés ,surtout bien régler la valve d'échappement , car la valve est bridée

en 1er lieu regarde la couleur de la bougie
2em il ne faut pas quelle ratatouille a bas régime
3em gilbert peu te donner ses réglages a lui et t éssaye ensuite
il la réglé comme une horloge et a son pilotage a lui il est content et je suis content pour lui
au début sa boit pour le rodage car riche en carburation pour ne pas serrer ou faire une amorce de serrage.... après il faut mettre les bons gicleurs,aiguille,boisseau et régler la vis de richesse

Merci Gilbert et Viallou.
Normalement elle a été débridée comme il fallait.
Elle ne ratatouille pas à bas régime et accélère franchement.
Mais je met un bémol car je ne l'a connaît pas.
Effectivement, elle peut consommer parce qu'elle est neuve.
Sur un autre forum, j'ai récupéré une note d'infos destinée aux concessions.

Voici les réglages préconisés:


- supprimer le câble de starter au guidon

- Carburation, 2 réglages possibles:

Aiguille: N1EF / 3eme cran
Principal : 175
Ralenti: 42
Vis d'air : 3 tours

Aiguille: NOZH / 3eme cran
Principal : 172
Ralenti : 48
Vis d'air : 2.5 à 3 tours

Etes vous d'accord?

il faut éssayer, gilbert a la culasse ht comprésion sa change un poil la donne surement
regarde la couleur de la bougie et fait un teste arrét carbu après le rodage pour voir se que sa donne justement
l ouverture ou commandes des valves il faut faire gaffe aussi, logiquement ton conc est au courant

C'est bien fait Bruno, t'avais qu'à garder ta scorpa. ça t'apprendra à enfumer les autres

trumpet qui donne des leçons

A mort le 2T

bientot tu ne sentiras + l huile, la technologie avance

sur la mienne ralenti : 45, principal : 175 aiguille : N1EF 2 cran du haut et boisseau : 7, 2 tours vis à air

trumpet a écrit:

C'est bien fait Bruno, t'avais qu'à garder ta scorpa. ça t'apprendra à enfumer les autres

Pas très sympa le Fred!!
J'ai été obligé de la larguer la TRide!!
Le radiateur s'est percé avec une bonne chauffe moteur à la clé, perte de couple. Changement sous garantie, donc rien à dire mais inadmissible de ne pas rappeler les motos.
Rando suivante vapeur à gogo lors d'un jardinage, le ventilo ne se déclenche pas. Je remplit le radiateur et ça repart.
Une demi heure plus tard rebelote, je rentre par la route.
Yam Villefranche me l'a reprise, donc pas d'emmerdes!

David42 a écrit:

sur la mienne ralenti : 45, principal : 175 aiguille : N1EF 2 cran du haut et boisseau : 7, 2 tours vis à air

Merci David.
C'est une 300 de 2009?
Cet aprem, j'ai fait 70 km avec un plein de 9 litres.
Grosse conso et autonomie insuffisante pour la rando!!
Combien pour la tienne?

J'avais pas su pour tes soucis, c'est sûr que quand ça marche pas il faut arrêter. Donc pas bien finalement cette scorpa, c'est bien dommage.

celle de gilbert tourne rond des les tres bas regimes , pas de pet pet pet fumants meme sur un mini filet a tres bas regime . je doute que sa moto consomme

Pour en revenir à ta conso, ça peux être aussi un niveau de cuve trop important. Est-ce que ton carbu perd du carburant par les évents quand elle est sur la béquille ?
sinon sur mon 2006 j'ai
- princ. 172 en été (175 en hiver)
- ral . 42
- N1EF 2ème cran
Je fais env. 90km avant réserve, ça fait du 100km maxi. Mais pour faire ça il faut rouler cool.

clod a écrit:

Pour en revenir à ta conso, ça peux être aussi un niveau de cuve trop important. Est-ce que ton carbu perd du carburant par les évents quand elle est sur la béquille ?
sinon sur mon 2006 j'ai
- princ. 172 en été (175 en hiver)
- ral . 42
- N1EF 2ème cran
Je fais env. 90km avant réserve, ça fait du 100km maxi. Mais pour faire ça il faut rouler cool.

Salut Clod

Période de rodage donc je roule très très cool depuis deux bons pleins.
Et comme je l'ai précisé, 70 bornes max avec les 9 litres.
Sur béquille et un peu plus penché, pas de fuite.
Peu être avec un gicleur principal moins gros.
Merci pour les infos.

Le boisseau joue aussi pour la mienne c'est une 2008 mais pas d'évolution moteur entre 2008 et 2009 autonomie de 90 à 100 km environ niveau de cuve refait (cf l'atelier sur le site gasgasman) après c'est quand même un 300 et il faut un peu d'essence pour fonctionner difficile de faire bien plus de 100 km à mon avis...

tu es sur des 70 kms car les compteurs sont pas juste

gilbert :le papy a écrit:

tu es sur des 70 kms car les compteurs sont pas juste

en plus ! et ben !

redsun a écrit:

[quote:31bc="gilbert :le papy"] tu es sur des 70 kms car les compteurs sont pas juste

en plus ! et ben ! [/quote]

et oui redson ...une gas est une vraie enduro elle est faite pour rouler , pour le plaisir du pilote sans aucune prépa tu tourne la poignée et tu te régale alors tu t'en fou si le compteur n'est pas juste et puis la preuve que les pilotes en demande des gas car la nambotin série limitée 200 exemplaires et bien GIGI aura la derniere

je l'ai vue , je l'ai touchée . le mecano de bruno , je lui ai dit de bien la choyer ! belle brele !