conso gasgas 300 ec sixdays

Salut a tous,

Pouvez vous me dire combien de bornes faites vous avec vos GASGAS 300 EC 2011 svp.
J'ai du mal a faire plus de 85 KM en rando !
Merci pour vos réponses

moi avec la mienne sortie moyenne de 80 klms et il me reste entre 3 et 4litres

maxifurious 38 a écrit:

moi avec la mienne sortie moyenne de 80 klms et il me reste entre 3 et 4litres

as tu enlevé la cale de bridage au carbu

007GF a écrit:

Salut a tous,

Pouvez vous me dire combien de bornes faites vous avec vos GASGAS 300 EC 2011 svp.
J'ai du mal a faire plus de 85 KM en rando !
Merci pour vos réponses

j'ai un 300 ec 2011 aussi et je fais la même consommation que toi, elle aime bien le 95 sans plomb :cry 1: après il faut que tu change les gicleurs, aiguille , bref de nouveau réglage, j'allais oublié regarde bien si une a bien de la garde au niveau de ton starter

moi j ai toucher a rien chez lg il avait tout fais le pot les reglages ectt. par contre j espere que vous savais qu il y a plusieurs vitesses . rester pas en premiere.

maxifurious 38 a écrit:

moi avec la mienne sortie moyenne de 80 klms et il me reste entre 3 et 4litres

Tu doit faire beaucoup de roulant et peu de technique alors... et même en faisant que du roulant on va dire que si il te restait 3,5 litres sa veut dire que tu aurait pu monter jusqu'à 125kms avec le pleins ce qui est impossible.

Tu peux aller sur le forum gasgas tu verra un 300ec a partir de 2009 sa fait 80 kms pour un plein en gros avec le boisseau d'origine, et avec le boisseau 9 + le bon réglage carbu certain arrive à faire jusqu'à 110 kms.

Je pense que soit tu t'ai trompé sur la quantité d'essence qui te restait soit ton compteur est mal étalonné ce qui est fort possible. Pour le compteur le bon réglage est 2109. tu doit avoir plus (moi j'avais 2300 d'origine).

Moi avec 2109 comme étalonnage au compteur sur ma 300 RACING 2010, je consomme entre 8.3L et 8.8L au 100 km si je ne tombe pas.

Par contre j'ai monté l'ancien carbu KEIHIN PWK38 et je suis en GP170 / GR42 / N1EG 2ème cran en partant du haut et niveau de cuve impecc' + durites de carbu remontées dans la boîte à air.

Mon réservoir fait 8.7L ( dont 1.5L de réserve ), si je ne tombe pas durant ma sortie je passe en réserve à 80-82km: soit 7.2L consommés pour 7.2L = soit 8.8L/100km.

Je suis du style "joueur qui aime bien les sauts, les dérapages etc ...": nos sorties sont variées, franchissement, spéciales etc ...

Bref, je ne roule pas du tout à l'économie et je suis à - de 9L/100km avec une moto qui marche de feu !!!!!

SP98 mélange à 1.7% avec huile EXTRALUB 100% SYNTHESE ( huile de chez LECLERC )


NIVEAU DE CUVE PARFAIT IMPERATIF + REMPLACER LE STARTER A CABLE PAR UNE TIRETTE SUR LE CARBU

Salut,
Pour info avec mon 300 de 2006 je faisais entre 100 et 120 kms de rando suivant le rythme soit 8 à 9 l aux 100 kms.
En 2009 ils ont changé le carbu et depuis beaucoup ont des conso extraordinaires. En modifiant les reglages tu peux esperer faire entre 90 et 100 kms.
Tous les reglages des gas sont sur le forum gasgasman a taper dans google, c'est un super site que j'ai longuement frequenté !!! michel

Salut,

Avec mon 300 de 2008 je fesai autour de 100 km avec carbu bien reglé ( bougie BR8G + boiseau 9 + gicleur principal 172 + aiguille 2ieme cran )

en roulant toujours a fond et moto qui tourne du feu.

Il parait après 2009 si ta pas le réglage d'origine, la conso explose ...

Après 2008 c'est le nouveau carbu PWK38 et c'est lui fait consommer +.

On peut mettre un boisseau 9 mais la moto devient + violente: j'ai testé le boisseau 7 et 9.

Oui voila avec ancien carbu pas de soucis pour dépasser les 100 kms mais avec le nouveau c'est assez difficile.

Comme notre ami maxifurious a un 300 2011 et qu'il n'a rien toucher je suppose qu'il a le nouveau carbu donc mission impossible de dépasser les 100kms.

comme on dit il n y a que les idiots qui ne change pas d'avis , j'ai voulu vérifier l'autonomie de ma 300 ec 2011 hier après midi une sortie de 70 kms avec pas mal de piste quelque monotrace un zeste de technique, tout cela en mettant juste le gars qui faut et résultat il me reste environ 4 litres dans mon réservoir alors la barre des 100 kms peut être franchit

Tu a le boisseau 9 ?

Car certain concess le monte d'origine en sortie de caisse donc à voir ou alors sur les 2011 il ont changé quelques chose...

theskyrocker a écrit:

Tu a le boisseau 9 ?

Car certain concess le monte d'origine en sortie de caisse donc à voir ou alors sur les 2011 il ont changé quelques chose...

je n'ai pas verifier le boisseau . la seul chose que je peux te dire c'est la 300 ec 2011 de gasgas peut faire 100 kms voir plus, dans le cas figure ou tu fais pas mal de roulant

si vous avez des problème de carbu .. j'en ai un a vendre il est presque neuf néttoyé et gicleurs a la demande , j'ai aussi une boite a clapet boysen avec clapets carbonne et aussi un boisseau n° 9 ...

les 300 ca a soif c est normal sur ma kt 90 km apres ya une reserve qui doit pouvoir faire environ 2 km en gros 9 ou 10l aux 100

Me concernant et avec ma news GASGAS 300 SIXDAYS (idem MAXIFURIOUS) qui a été vendu et préparé par LG QUAD à GRENAY
Première journée (rodage) 60 kilomètres et 5 litres de consommation.
Deuxième journée avec plus de gaz et de montée sympa (voir là https://www.lenduro.com/t23960-sortie-maxifurious) consommation identique.
Visiblement les SIX DAYS 2011 sont réglées tip top!!!
Je lis souvent des reproches sur la conso des GASGAS sur les modèles 2009 et 2010 mais pas sur les 2011!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Donc les gasiers pensés à régler vos carbu et surtout pour ceux dont c'est le cas arrêtez de tourner à 2.5 % d'huile (moins bonne explosion + plus de conso)
Perso 2 % pour le rodage et ensuite je passe à 1.5 %, c'est largement suffisant avec une très bonne huile style PUTOLINE MX 5 ou mieux MX7. Laissé tomber cette daube de IPONE qui encrasse à mort les valves (toutefois pas trop mauvaises en terrain de cross on/off)

pas de soucis en ce qui me concerne pour la conso
environ 100 km avec le plein en ballade
par contre maxifurious et son collegue comment trouver vous la fourche de la 2011
parce que sur ma 2010 c'est la catastrophe un morceau de bois ferait pas mieux.......

N'ALAIN a écrit:

pas de soucis en ce qui me concerne pour la conso
environ 100 km avec le plein en ballade
par contre maxifurious et son collegue comment trouver vous la fourche de la 2011
parce que sur ma 2010 c'est la catastrophe un morceau de bois ferait pas mieux.......

Alors me concernant sur mon Six Days stock de 2011 je peux te dire que la fourche est franchement super. Hier on c'est fait quelques montées en pierre à régime correct et franchement elle n'a pas bougée juste un peu trop souple en début de course à mon gout.
Mais je pense que cela sera mieux une fois que j'aurai réglé l'amorto à mon poids ( mesure de la distance avec et sans pilote comprise entre 100 et 110 mm, voir là pour info ) ainsi que la fourche.
A voir par la suite

Après c'est une question de poids aussi.

Apparemment les ressort de fourche des sachs sont taré assez dur pour des pilotes qui font à peu prés 85kg (d’après tonton shaft).

Donc je dis sa au pif mais si par exemple N'ALAIN tu fait 70kg et que doofy en fait 90kg forcément lui la trouvera mieux que toi.

theskyrocker a écrit:

Après c'est une question de poids aussi.

Apparemment les ressort de fourche des sachs sont taré assez dur pour des pilotes qui font à peu prés 85kg (d’après tonton shaft).

Donc je dis sa au pif mais si par exemple N'ALAIN tu fait 70kg et que doofy en fait 90kg forcément lui la trouvera mieux que toi.

90 kg la tu es trop bon mais malheureusement pour moi c'est plutôt 105 kg en ce moment donc cela joue encore plus sur la fourche
Avantage pas besoin de prépa à mon poids

la fourche de ma 300 ec 2011 je la trouve un peu dur, pourtant je suis ouvert pratiquement a font en bas et en haut quand je pourrais je lui fais une prepa 4.42

theskyrocker a écrit:

Après c'est une question de poids aussi.

Apparemment les ressort de fourche des sachs sont taré assez dur pour des pilotes qui font à peu prés 85kg (d’après tonton shaft).

Donc je dis sa au pif mais si par exemple N'ALAIN tu fait 70kg et que doofy en fait 90kg forcément lui la trouvera mieux que toi.

ok oui je fais 87 kg donc pil poil pour l'amorto
par contre j'ai vraiment un gros probleme avec l'amorto et la fourche j'ai l'impression d'etre sur un cheval a bascul avec des ressorts derriere et une pierre comme butée a l'avant
impossible de mettre du rythme dans le defoncé sous peine d'ejectage ou de broyage de poignet
je devais donner ma partie cycle a schaft mais quelqu'un m'a proposer ( avec facture) une prepa fourche je viens de me faire enfumer de 200 euros
un peu degouté
je vais voir apres privas je vais lui envoyer mes elements

salut moi je fais 75 kls et ca me va comme un guant,souple sur les petites bosses mais elle se durcis des que c est du plus gros , je met gas dans les pierres sans aucune crainte

maxifurious 38 a écrit:

salut moi je fais 75 kls et ca me va comme un guant,souple sur les petites bosses mais elle se durcis des que c est du plus gros , je met gas dans les pierres sans aucune crainte

visiblement sur les 2011 ils ont commencer a resoudre le probleme
c'est dommage ca ma gache tout le plaisir d'une excellente moto