Mode d'emploi pour joint spy wrf250 2005?

Pour faire passer les spy les bagues , il suffit de serrer celle-ci avec un film cellophane et de l'enduire de silicone

Les chaussettes proteges mais aussi seche le tube et augmente le frottement .J'ai même bloquer ma fourche sur ma 2005

Je mets un coup huile sillicone avant chaque balade et nettoyage des tubes aussi
Avec cette methode , je n'ai pas eu de fuite en 9000 kms et pas de changement de joint non plus

y'a personne pas trop loin alors pour m'apprendre a faire ca sur ma monstrosaure ?

Pour l'huile il faut de la très fluide.
La nomenclature diffère selon les marques
0 ou 00 chez denicol
3.5 chez ipone
...
Sachez que toutes ces huiles se valent, c'est comme pour l'huile de mélange, c'est ttes les mêmes chimiquement.

Un p'ti plus aux huiles des marques de fourches comme showa ou kayaba, mais est ce bien nécessaire??? non

pour avoir vu les tableaux comparatifs des huiles de fourche chez un préparateur, il y a d'énormes différences de fluidité entre les différentes huiles de fourche (entre une ipone 2,5w et une motul 2,5w par ex), cela va du simple au double...

A mon avis, pour avoir essayé de nombreuses huiles de fourche la ipone est à éviter absolument!!! trop visqueuse...fourche en bois!
la motul 2,5 pas trop mal...
le mieux reste (en tous cas pour les fourches Kayaba et paioli):
la Kayaba 01 (utilisée par de nombreux préparateurs et d'origine!)
la Boss

Mais en tous cas elles ne se valent pas!!!

Là je suis d'accord avec toi Guillaume et je peux te dire que les huiles styles KAYABA 01 (le top), schowa, WP sont des huiles ultras performantes (par contre à vidanger tousles 1000 kms ou moins selon la cadence qu'on leur inflige car elles se dégradent vite).
J'ai essayé l'ipone et je la trouve pas terrible. La dernière que j'ai essayé c'est de la Motul 2,5 et elle va bien.
Il y a des préparateurs qui font deshuiles performantes (boss, schaftracing).

Un fabricant d'huile de la Terre Sainte

On a toutes les viscosités

http://www.siprotec.fr/boutique/index.html

je fais comme toi pat, je pulvérise du silicone sur mes tubes de fourches et d'amorto PROPRES, avant chaque sortie, faut qu'ça glisse!!!

Pas d'accord avec vous sur l'ipone, j'ai utilisé la plus fluide de chez eux lors de ma dernière vidange (avec la hauteur d'huile préconisé par yamaha au mm près) , excellent!!!

vous êtes sur d'avoir mis le bon niveau lors de vos dernières vidanges? ce dernier doit etre mesuré avec le ressort, et le fourreau complètement enfoncé, plus pompage et repos avant mesure pour que lhuile se diffuse dans tout le mécanisme.

Le niveau est plus important que la fluidité, faut faire les choses dans l'ordre.

Avis unanime: les huiles des fabricants de fourche sont les meilleures, Kayaba notamment

personne passe en auvergne pour m'aider ?

je t'aiderai si on était voisin, là c 'est un peu délicat.
Prends toi une journée pour faire tes joints, la première fois c'est un peu long.
avec de la méthode et du bon sens ça se passe très bien.
QQ astuces,
Tu déposes les éléments un par un et tu les ranges dans l'ordre chronologique du démontage, c'est mieux pour la suite.
tu mets du scotch d'emballage sur le début des tubes quand tu enfiles le joint neuf.
Tu te sers des demi tube de pvc sur tout le pourtour pour bien enfoncé le joint que tu auras préalablement lubrifié avec de l'huile de fourche.
Un peu de silicone en bombe sur le chrome
Une bonne dose de graisse sous le casse poussière.
Tu fais ton niveau d'huile (la quantité préco par le manuel) avec le ressort, et les tubes totalement enfoncés dans les fourreaux (pense à faire naviguer la cartouche pour bien virer les bulles d'air)

ps:au démontage, si tu remarques une usure certaine des bagues de guidage, tu les changes!!!

wrz69 a écrit:

vous êtes sur d'avoir mis le bon niveau lors de vos dernières vidanges? ce dernier doit etre mesuré avec le ressort,

sans le ressort tu veux dire wrz69

attention le HVA 360 de Joe est équiper d'une fourche SHOWA 45

j'ai bien dit AVEC le ressort, sauf spécifications contraires du manuel (en tout cas sur mes Honda, KTM et yamaha c'est AVEC le ressort)
ce qui est logique quand on y réfléchit

je ne vois pas bien comment faire le niveau avec le ressort car si le tube est enfoncé dans le fourreau le ressort....... ressort (désolé) du fourreau!

ben non il ne ressort pas puisque tu ne l'as pas vissé sur le bouchon...le ressort est posé dans la fourche, il entoure la cartouche tu peux le bouger à la main.
Pas de souci

alors là je ne comprends plus rien!
si ton tube est rentré, cela revient à comprimer la fourche complètement donc ton ressort ne peut pas être rentré! a moins de le comprimer!

remarques si je me gourre, cela explique ma fourche trop dure!!! mais vraiment je suis quasiment sur de moi....

wrz69 a écrit:

ben non il ne ressort pas puisque tu ne l'as pas vissé sur le bouchon...le ressort est posé dans la fourche, il entoure la cartouche tu peux le bouger à la main.
Pas de souci

si je comprend bien tu fait le niveau avec le ressort en place et tu mesure le niveau avec un réglet ?

guillaumemounier a écrit:

alors là je ne comprends plus rien!
si ton tube est rentré, cela revient à comprimer la fourche complètement donc ton ressort ne peut pas être rentré! a moins de le comprimer!

remarques si je me gourre, cela explique ma fourche trop dure!!! mais vraiment je suis quasiment sur de moi....

Tu ne te trompe pas Guillaume si tu as une fourche TM Paioli 46 tu fait comme sur le lien

http://lenduro.motards.net/viewtopic.forum?p=14299

sans ressort la cartouche enfoncée ainsi que le fourreau dans le tube, en ayant bien pris soin de pomper la cartouche jusqu'à ce qu'elle ait chassé tout l'air et surtout la tige dans la cartouche.

wrz69 a écrit:

j'ai bien dit AVEC le ressort, sauf spécifications contraires du manuel (en tout cas sur mes Honda, KTM et yamaha c'est AVEC le ressort)
ce qui est logique quand on y réfléchit

Je crois que tu as besoin de depuis bien des années
revue 250 YZ année 02 qui est la base du Yamaha WRZ 250 année 02 qui est ta moto

tu peux revoir ton niveau d'huile de fourche

xrman01 a écrit:

wrz69 a écrit:

vous êtes sur d'avoir mis le bon niveau lors de vos dernières vidanges? ce dernier doit etre mesuré avec le ressort,

sans le ressort tu veux dire wrz69

attention le HVA 360 de Joe est équiper d'une fourche SHOWA 45

ca fait quoi d'etre equipé d'une showa 45 xrman ?


wrz69 moi je veux bien me deplacer si c'est que ca ca me coutera toujous moins cher surtout si je refais tout seul apres

joe_larsouille a écrit:

xrman01 a écrit:

wrz69 a écrit:

vous êtes sur d'avoir mis le bon niveau lors de vos dernières vidanges? ce dernier doit etre mesuré avec le ressort,

sans le ressort tu veux dire wrz69

attention le HVA 360 de Joe est équiper d'une fourche SHOWA 45

ca fait quoi d'etre equipé d'une showa 45 xrman ?


wrz69 moi je veux bien me deplacer si c'est que ca ca me coutera toujous moins cher surtout si je refais tout seul apres

C'était simplement pour préciser que ce n'est pas une Kayaba et la viscosité de l'huile d'une fourche Showa n'est pas la même.

pour ce qui est de faire faire ta fourche par WRZ69 me parait risquer vu comme il interprète les revues techniques, je ne pense pas que ce soit un bon professeur.

c'est qu'il m'as mis le doute hier!!!!
j'ai pu constater aussi que sur toutes les revues techniques (showa, kayaba; paioli; ohlins, ) le niveau se fait sans ressort....

je suis rassuré!

Mea culpa messieurs, j'ai réouvert ma revue technique hier effectivement c'est indubitable c'est SANS ressort. J'ai du me mélanger les pinceaux avec un article de mv "comment refaire sa fourche".

Toutes mes excuses à ceux à qui j'ai mis le doute, j'ai bien fait mes niveaux sans le ressort; faut qu'j fasse gaffe à l'alzheimer moi!!!

Pour joe: si ça urge pas trop, je te propose que l'on fasse les spys ensemble.
Par contre, je ne le referai pas avant janvier ou février.
C'est toi qui voit amigo. On en reparle pour la HLE.

faut que je vois si ca me vide pas la fourche avant... on verra ca d'ici 15j

ok, amigo