Question : deglacage piston ?

Je suis en train de remonter une vielle BSA de trial (4T) et j'en suis au haut moteur. J'ai confié le cilindre + piston à un ajusteur pour contrôle métrologie : le cylindre est 1ère cote donc OK mais après commande du piston, il en ont reçu un mais en 3ème cote (C).... Le gars me dit qu'ils l'ont déglacé pour le ramener de la 3eme à la 1ère cote... et là j'ai un gros doute

C'est pas possible de reprendre l'ajustement d'un piston ????

D'autant plus que les 3 cotes diffèrent de 1/100 chacunes...

il l'ont passer au tour mdr

Pour moi : il se sont trompés dans la commande donc ils en recommandent un avec ton accord.Si tu n'es pas d'accord pour attendre alors seulement ils auraient du te proposer une reprise de cote de ton piston.
Il y a combien de centièmes de différence entre ces 2 cotes ?

le déglassage pour gagner les 2 100em se font sur le cylindre et non pas sur le piston !

b_rouge a écrit:

Je suis en train de remonter une vielle BSA de trial (4T) et j'en suis au haut moteur. J'ai confié le cilindre + piston à un ajusteur pour contrôle métrologie : le cylindre est 1ère cote donc OK mais après commande du piston, il en ont reçu un mais en 3ème cote (C).... Le gars me dit qu'ils l'ont déglacé pour le ramener de la 3eme à la 1ère cote... et là j'ai un gros doute

Non, il l'a raison , c'est normal , c'est un cylindre en fonte

Citation :

C'est pas possible de reprendre l'ajustement d'un piston ????

On ne reprend jamais un piston , c'est pas possible

Citation :

D'autant plus que les 3 cotes diffèrent de 1/100 chacunes...

comme tout usinage il y a toujours des différence de cote , souvant les pistons ont quelques centièmes de différences , avec des lettres marqués dessus et c'est normal ( A, B , C) il faut alors adapter le cylindre en fonte à l'époque au piston , il a bien fait son travail .

Te voilà rassuré