Utilité d une boite a clapet vforce 3?

bonjour a tous,j est une exc 200 et je me demandais si le fait de monter une boite a clapet vforce 3 augmentais bien le couple et la puissance du moteur.
Si quelqu un a deja monter ce type de boite a clapet je veut bien qu il m eclaire
merci

Sur ma WRZ 250, je passais, vu l'étagement cross de cette mob, en 1ère ds des épingles très sinueuse. Avec je passais en 2 sans pb...Plus libérée ds les montées en régime également...

ok merci pour ta reponse
ca vaut peut etre le cout d investir alors

math69280 a écrit:

ok merci pour ta reponse
ca vaut peut etre le cout d investir alors

attention de ne pas generaliser .
il y a de grosses differences de rendu du montage de tel ou tel "gadget" ( powernow, boite à clapets ...) entre deux motos differentes en cylindree ( 200 / 250 ) et en conception ( cross enduro ) .
Je ne dis pas que tu ne retrouveras pas ces memes avantages qu'avec la 250 wrz , mais attends un avis pour une moto similaire car le prix est assez eleve quand meme .Il me semble tout de meme que kt a monté (monte encore ? ) ce type d'accessoire sur ses modeles, c'est bon signe .

c est pour ca que je demande parce qu a 175€ si ya pas beaucoup de difference ca vaut pas le coup.
ce que je recherche surtout c est un peu plus de couple,et y a t il un reglage carbu apres l installation a faire??

math69280 a écrit:

c est pour ca que je demande parce qu a 175€ si ya pas beaucoup de difference ca vaut pas le coup.
ce que je recherche surtout c est un peu plus de couple,et y a t il un reglage
carbu apres l installation a faire??

le pots plus la boite

math sa va

Tu le trouves trop violent ton 200 ? la puissance n'arrive pas progressivement ?

@+

et oui t inquiete nico ca va envoyer,le pot est deja commander et pour la boite a clapet j attend un peu.
non je la trouve pas trop violente je siouheterais juste un peu plus de couple

math69280 a écrit:

et oui t inquiete nico ca va envoyer,le pot est deja commander et pour la boite a clapet j attend un peu.
non je la trouve pas trop violente je siouheterais juste un peu plus de couple

Déjà il faut savoir si ton piston est en bonne état, valves propre et bien régler c'est le minimum , ainsi que la laine de roche silencieux changer au moins 1 fois par ans j'espère que tu as commander un pot qui donne plus de couple à bas régime.
Le 200 KTM est pas réputer avoir beaucoup de couple , apres tu peux jouer sur la cote X et l'avance, autre chose en étant pointu tu peux aussi jouer sur le type de clapets ( carbone ou pas et sur leur épaisseur, mais il faut les fabriquer soit même.
Autre piste à essayer, le ressort de valves et les billes.

@+

Pour la fabrication de clapet je l'avais pratiqué sur ma DTR avec des plaques de carbones assez fine mais dont je ne me rappelle plus l'épaisseur.
Résultat:beaucoup plus de couple elle repartait de beaucoup plus bas dans les tours et rien de plus en haut
Inconvénient: HS à 1000KM il commençait à se détruire sur les bords