Tout de La WRZ 250 ...

bon je continue avec ma z comme j'ai le carbu hs j'en ai trouvé un qui etait monter sur un 250 yz 2007 mais le problème c'est que sur le carbu il y a une prise avec un cable electrique alors est-ce que je peux monter ce carbu sur ma z.le nouveau carbu est un keihin diamètre 38.

vever a écrit:

bon je continue avec ma z comme j'ai le carbu hs j'en ai trouvé un qui etait monter sur un 250 yz 2007 mais le problème c'est que sur le carbu il y a une prise avec un cable electrique alors est-ce que je peux monter ce carbu sur ma z.le nouveau carbu est un keihin diamètre 38.

Non ce n'est pas montable car sur les nouvelles YZ tu as un capteur de position de boisseau et un powerjet électronique, tu dois remonter un carburateur mécanique, de la même référence que le tiens.

Maxdtmx a écrit:

vever a écrit:

bon je continue avec ma z comme j'ai le carbu hs j'en ai trouvé un qui etait monter sur un 250 yz 2007 mais le problème c'est que sur le carbu il y a une prise avec un cable electrique alors est-ce que je peux monter ce carbu sur ma z.le nouveau carbu est un keihin diamètre 38.

Non ce n'est pas montable car sur les nouvelles YZ tu as un capteur de position de boisseau et un powerjet électronique, tu dois remonter un carburateur mécanique, de la même référence que le tiens.

yes

Objectivement ( ou presque) un 250 wrz peut t-il encore tenir la comparaison face au tout dernier 2T enduro?

Un retour la dessus ne me deplairait pas , pis j'en ai marre de cette escalade de la plus belle et plus neuve moto dans les parcs , allez a contre courant me botterait bien.

alors la sincerement apres avoir rouler avec mon 2003 ce w end je dis avec afirmation que le wrz est aussi performante que les derniers modele enduro 2temps

je sais de quoi je parle , je viens de revendre un tm 300 2009 archi preparer pour me remonter mon wrz

et bien franchement je roule aussi bien voir plus rapidement dans le technique la yam est super maniable, coupleuse a souhait

mes partenaires de sortie de ce w end ( tm 300 en 250 ktm ont essayer ma moto et ont ete tous simplement bluffés )

c est sur le modele stock necessite une preparation mais une fois cela ok c est un veritable enduro performant grisant par son comportement et surtous super fiable

de plus sincerement elle n a pas pris une ride et a toujours son look indemodable



apres une chose est sure c est le pilote qui fera la difference dernierement un ami avec un wr 200 de 93 a ete le seul a passer dans une zone bien technique

perso j ai eu du ktm, du beta, du tm 300 , du yam j ai roule avec du 2 temps du 4 temps et bien franchement ma derniere sortie avec la wrz n a fais que confirmer que j avais eu raison de

parier dans la reconstruction d une wrz de 2003


par contre ne roulez jamais avec une roue de 19 en enduro ma premiere sortie a ete un calvaire , la derniere sortie avec la bonne roue etle bib a radicalement changé le comportement de ma moto

je suis passé avec une facilité deconcertante dans des endroits bien merdique et sans adherence et mamouth on se croirais sur un vtt avec un bon moteur dessus

aujourd hui avec ma preparation ma moto mre revient a 5500 euros par contre elle est neuve

et je peus dire que ce n est plus un yz mais un wrz car ma prepa l a rendue encore mieux q un vraie modele enduro de 98

Temoignage tres tres interessant surtout que tu sors d'un 300 tm 2009 .

Bon diou un tm je connais , les moteurs sont pechus et la partie cycle est tres saine , donc ce que tu me dis m'interpelle d'autant plus.

Faut vraiment que je me penche plus sur ces "vieilles wrz" , je suis interesse par d'autres temoignages .Merci Samourai.

si tu a besoin d info envoie moi ton tel par mp

je peus te telehoner gratos


pour une idee


voila mon ex tm

gros travail pour calmer le moteur super moto mais physique a mener surtous quand on sort de moins en moins comme cela est le cas pour moi


c est la raison pour la wrz qui est un velo a cote de cette moto pourtant deja superbe

t'a des bécanes magnifique samurai

au sujet de la fourche de la Z, tu là fait optimisé ? si oui par qui ?

Pour ma part je partage ton opinion sur la wrz, mais malheureusement je ne touche presque plus la mienne ,car la fourche est vraiment trop dure (bon c'est vrai que j'ai pas les biceps qu'il faudrait pour la mener ) malgré une prepa par HFP OFF ROAD a Laval ( 270 euros avec changement des ressort + théoriquement reprise des setting pour un poiro ) , ya rien a faire, elle me fatigue les bras au bout de 10 mn de roulage

par contre je me suis remonté une Huski 250 wr de 1995 et la, sans rien faire a part spy et netoyage complet et changement de l'huile c'est nickel , les cailloux et autre racines sont absorbées impeccable

malgré avoir relancé HFP il me dit qu'il ne peu rien faire de mieux sans avoir la bécane sur place

bref a tu une astuce a me donner ,parce que c'est vrai que pour le reste c'est

a si quand meme la commande d'embrayage et difficilement manœuvrable a un doigt, handicapant dans le technique

pour la preparation des suspension j ais fais confiance a mes potes de otb motos a cagnes sur mer

il ont envoyer le tous a gprc il avais eu deja a faire a lui et la prepa etais au top

franchement pour mes suspensions , rien a dire j ai roulé dans du pierrier et la moto va super bien

par contre prepa de fourche necessite prepa de l amorto

sinon l equilibre n est pas bon

nitrousoxyde a écrit:

a si quand meme la commande d'embrayage et difficilement manœuvrable a un doigt, handicapant dans le technique

Ayant déjà rencontré ce problème sur un wrz, embrayage dure à manoeuvrer, je l'ai résolu en mettant un câble neuf.

oui ca coute rien un cable neuf par contre de temps en temps un graisseur de cable et de la graisse en bombe liquide et ca repart pour un tour

par contre l embrayage a cable est moins dure a manipuler que tous les embrayages hydraulique et le feeling est bien mieux

avec ma z ma main me dis merci

rider_of_56 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

a si quand meme la commande d'embrayage et difficilement manœuvrable a un doigt, handicapant dans le technique

Ayant déjà rencontré ce problème sur un wrz, embrayage dure à manoeuvrer, je l'ai résolu en mettant un câble neuf.

samurai a écrit:

oui ca coute rien un cable neuf par contre de temps en temps un graisseur de cable et de la graisse en bombe liquide et ca repart pour un tour

par contre l embrayage a cable est moins dure a manipuler que tous les embrayages hydraulique et le feeling est bien mieux

avec ma z ma main me dis merci

mais tout le basic est deja fait cable neuf, Huilage, axe de débrayage remonté a la graisse au cuivre lors de la réfection du moteur, ebavurage des marque de disques sur la cloche ,bref on peu pas mieux glisser

si j'avais pu j’aurais rallongé le bras de levier sur l'axe de débrayage, mais pas la place sur les moteur 4 SR

bon j'ai bien essayé la muscu des doigts de la main gauche, mais apres je peu plus me gratter l'oreille

nitrousoxyde a écrit:

si j'avais pu j’aurais rallongé le bras de levier sur l'axe de débrayage, mais pas la place sur les moteur 4 SR

Tu as essayer ?


http://www.motodiffusion.com/moto-tout-terrain/pieces-mecaniques/partie-cycle/frein-et-commande/divers-commandes/easy-clutch.html



@+

Salut nitrou as tu essayer le demultiplicateur d embrayage un pote en à poser un et changement radical et pas trop cher

xrman01 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

si j'avais pu j’aurais rallongé le bras de levier sur l'axe de débrayage, mais pas la place sur les moteur 4 SR

Tu as essayer ?


http://www.motodiffusion.com/moto-tout-terrain/pieces-mecaniques/partie-cycle/frein-et-commande/divers-commandes/easy-clutch.html



@+

guillaume a écrit:

Salut nitrou as tu essayer le demultiplicateur d embrayage un pote en à poser un et changement radical et pas trop cher

Oui j'avais essayé, le problème est que tu perd un peu de course avec ce système, et c'est limite limite , le débrayage n'est pas complet en fin de course du levier, sinon c'est vrai que çà assoupli un peu la commande.

optalix a écrit:

Objectivement ( ou presque) un 250 wrz peut t-il encore tenir la comparaison face au tout dernier 2T enduro?

Un retour la dessus ne me deplairait pas , pis j'en ai marre de cette escalade de la plus belle et plus neuve moto dans les parcs , allez a contre courant me botterait bien.

Je suis entièrement d'accord avec toi!!!

Le weekend dernier il y avais au moins 4 WRZ au 5h de Grangent et je peut vous dire que les mec n'était pas ridicule sur leurs motos de 2003!!! Il me semble même avoir vue une 2001!!!

Immortel ces bécanes!!

Salut! je change un peu de sujet!

Je voudrais savoir si je peut monter une roue AR de 18" d'une 250 WRF de 2008 sur ma WRZ de 2000 !!!

Cette roue en 19" est une vraie me**de§

Merci

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