comment ameliorer sa fourche sur une 250 wrf

bonsoir

tout et dans le titre

merci pour vos conseil

a+

tu veux améliorer quoi sur cette fourche ? (réception de grand sauts, confort, ...)

huile kayaba 01
+

chaussettes pour changer moins souvent
les joints spis

@+

le confort
la durcir un peu
je fais 95kg avec equipements

a+

case préparation j'ai l'impression, tu peux toujours mettre un peu plus d'huile pour essayer.

si c'est pour éliminer le talonnage, une vidange avec un niveau d'huile + élevé résoudra le pb, mais tout dépend aussi de l'année que tu ne précise pas, de +, si la moto a été achetée d'occasion, les ressorts ont peut être été changés et ne sont peut être pas adaptés à ton poids.
pour info, toutes les wrf ne sont pas préparables en l'état, les modèles depuis 06 ont un mécanisme de compression différent, pour les préparer, il faut modifier le système et créer un empilement de clapets pour la mettre aux standards actuels, avec un surcout non négligeable

fanas a écrit:

le confort
la durcir un peu
je fais 95kg avec equipements

a+

c'est pour ta Yam WRF 2005 ?
vérifie que la fourche soit une diamètre 48 mm

avant de penser à une préparation il faut déjà pensez au plus simple :
- déjà tes ressorts AV et AR sont pas adapter à ton poids ( à changer )





- à quand remonte la vidange de la fourche ?
- à tu remis les réglages standard ?
- as tu vérifier si la roue avant est bien aligner ? ( pincement )
apres tu pourras pensez à une préparation

@+

re

pour la moto 250 wrf de 2005

prix pour une preparation de fourche

faut il vraiment changer les ressorts

je pense surtout qu il faut arreter avec un budget de moins ed 1500E de croire que l on peut faire des miracles sur les breles. Une katé est dure, une yam est molle c est comme ça. C est comme une femme moche, tu peux bien y mettre 5000 de chirurgie... elle sera moche... et chère. Mais ça reste mon avis et tout le monde n est pas oblige de le partager

Ju a écrit:

je pense surtout qu il faut arreter avec un budget de moins ed 1500E de croire que l on peut faire des miracles sur les breles. Une katé est dure, une yam est molle c est comme ça. C est comme une femme moche, tu peux bien y mettre 5000 de chirurgie... elle sera moche... et chère. Mais ça reste mon avis et tout le monde n est pas oblige de le partager

C'est pas faux par définition les brêles ont des caractéritiques que seul les teams "Usine" arrivent à changer.

C'est ou tu casques et tu as les réglages sur mesure ou sinon tu prends la brêle comme elle est !

moi je pense qui faut y arrêter sur le prix des prepas suspensions pour changer de hauteur d huile , trois bagues avec 2 clapets, les mecs te prennent 300 euros rien que pour la fourche lol et je suis pas chers ,c est bcp bcp trop, limite arnaque et en plus y raccolent sur les forums; tu vas chez le concessionnaire du coin avec un peu de chance il te fait ca pour 100 roros

avez vous les reglages de basse

pour ma 250 wrf 2005

merci

met du gaz et la fourche ira bien

fred27 a écrit:

met du gaz et la fourche ira bien

c'est sur qu'il faudrait commencer par des ressorts adapter au poids du pilote et une bonne vidange avec de la kayaba 01.

pilote43 a écrit:

moi je pense qui faut y arrêter sur le prix des prepas suspensions pour changer de hauteur d huile , trois bagues avec 2 clapets, les mecs te prennent 300 euros rien que pour la fourche lol et je suis pas chers ,c est bcp bcp trop, limite arnaque et en plus y raccolent sur les forums; tu vas chez le concessionnaire du coin avec un peu de chance il te fait ca pour 100 roros

La péparation et l'entretien d'une fourche c'est différent!!!
Ton concessionnaire, sera apte à durcir ou ramollir ta suspension, te l'entretenir correctement.

Un préparateur est là pour adapter ta fourche à tes besoins, empillage des clapets, niveau d'huile, modification de certaines pièces internes.
Il est censé avoir une bonne expérience du terrain, avoir fait de multiples essais, et donc fait un travail différent de ton conces.


Il ne faut pas généraliser, c'est sur que certains ont du se lancer dans la prépa sans expérience, mais la plupart des préparateurs connus savant faire leur boulot.


maintenant un "bon" sans prépa il atomise tout le monde, la préparation suspension reste un luxe avec nos brêles actuelles, déjà plus qu'optimiser.

forever71000 a écrit:

pilote43 a écrit:

moi je pense qui faut y arrêter sur le prix des prepas suspensions pour changer de hauteur d huile , trois bagues avec 2 clapets, les mecs te prennent 300 euros rien que pour la fourche lol et je suis pas chers ,c est bcp bcp trop, limite arnaque et en plus y raccolent sur les forums; tu vas chez le concessionnaire du coin avec un peu de chance il te fait ca pour 100 roros

La péparation et l'entretien d'une fourche c'est différent!!!
Ton concessionnaire, sera apte à durcir ou ramollir ta suspension, te l'entretenir correctement.

Un préparateur est là pour adapter ta fourche à tes besoins, empillage des clapets, niveau d'huile, modification de certaines pièces internes.
Il est censé avoir une bonne expérience du terrain, avoir fait de multiples essais, et donc fait un travail différent de ton conces.


Il ne faut pas généraliser, c'est sur que certains ont du se lancer dans la prépa sans expérience, mais la plupart des préparateurs connus savant faire leur boulot.


maintenant un "bon" sans prépa il atomise tout le monde, la préparation suspension reste un luxe avec nos brêles actuelles, déjà plus qu'optimiser.

sur les prépa tu as des personnes en tant que pilotes amateurs qui on vu une différence et la moto allait beaucoup mieux a leur pilotage et d autres rien
je pense que certainnes motos on besoin pour nous d une prépa mais c est vrai qu il ne faut peut etre pas y mettre 1500 euros aussi (sa dépend de nos moyen )
300 a 500euros si du bon boulot et moto qui va bien suite a l intervention, sa reste correct

une prepa a notre poid et style de pilotage n'est pas un luxe ...

une securiter meme

Je ne suis pas vraiment de votre avis

vous prenez deux motos identiques et sur une vous faite une prépa adaptée au pilote essayeur
Vous prenez ce même pilote et vous le faites tourner sur le même parcours avec les deux motos:
Vous n'avez plus qu'a constater la différence !
Et pour cela avec les motos d'enduro récentes, pas besoin d'investir 2000 €
une bon sitting suffit (préparé par un type qui sait de quoi il parle de bien entendu, en ce qui me concerne je ne fais que les vidanges et les spis, pour le reste , je laisse faire les pros)
Maintenant si vous vous appeler Nambot' et que vous allez cherchez la seconde face à un Seb Guillaume qui ne lache rien, effectivement , il vat falloir aller chercher le matos et là ça ne coutera pas 2000€ !

pilote43 a écrit:

moi je pense qui faut y arrêter sur le prix des prepas suspensions pour changer de hauteur d huile , trois bagues avec 2 clapets, les mecs te prennent 300 euros rien que pour la fourche lol et je suis pas chers ,c est bcp bcp trop, limite arnaque et en plus y raccolent sur les forums; tu vas chez le concessionnaire du coin avec un peu de chance il te fait ca pour 100 roros

c'est vrai hein, pourquoi allez voir un chirurgien quand un boucher peut faire la même découpe.
hein, quoi, on m'aurait menti ?

salut a tous,moi j ai fait prepare ma fourche chez BPRS et je peut assurer que la diference est flagrante (asouplissement sur le premier tier et durcicement progressif sur le reste)tous ca pour 200 roro ,c est la preparation la plus basique,mais deja ca change le pilotage voila voila