SOS 300 Gas 2009

Bruno69 a écrit:

Celle de Gilbert est équipée avec l'ancien carbu donc difficile de comparer les réglages.
Par contre où en êtes vous avec la Nambotin de Gigi ?
La 2005 de Bertrand consomme peu en roulant cool, je vais lui proposer un échange !!

alors ??????

Salut à tous, tout d'abord bonne année sur vos 2 roues

Je lis ce post depuis le début, car moi aussi j'ai un 300 de 2009 avec cette cochonnerie de nouveau carbu. Et comme vous tous elle consomme beaucoup trop....
Voilà mes questions, j'ai mis la main sur un boisseau n° 9.
Est ce que je peux le monter sans risque sur ma brêle ?
Si oui, avec quels gicleurs ?
Qui l'as essayé, et avec quel résultat ?
J'ai comme réglage actuelle, 170, 40, vis d'air dévissée de 3 tour, aiguille N1EG au 1° cran et boisseau n° 7.
J'ai aussi modifier le système de starter en limant la poignée d'activation au guidon et rajouté un ressort sur le cable de commande, normalement celui ci reste bien fermé.
J'arrive à faire jusqu'à 85 km en balade réserve comprise, ce qui ne ma suffit pas

Ou en es tu Bruno69 ?

Merci de votre aide

A+

En fouillant un peu je suis tombé sur cette fiche de modif éditée par GG à l'attention des concessionnaires.
Il parlent aussi d'une seconde solution avec l'aiguille NOZH.
Je ne sais pas si cette info fera avancer votre smilblick mais on ne sait jamais.

bicou a écrit:

Salut à tous, tout d'abord bonne année sur vos 2 roues

Je lis ce post depuis le début, car moi aussi j'ai un 300 de 2009 avec cette cochonnerie de nouveau carbu. Et comme vous tous elle consomme beaucoup trop....
Voilà mes questions, j'ai mis la main sur un boisseau n° 9.
Est ce que je peux le monter sans risque sur ma brêle ?
Si oui, avec quels gicleurs ?
Qui l'as essayé, et avec quel résultat ?
J'ai comme réglage actuelle, 170, 40, vis d'air dévissée de 3 tour, aiguille N1EG au 1° cran et boisseau n° 7.
J'ai aussi modifier le système de starter en limant la poignée d'activation au guidon et rajouté un ressort sur le cable de commande, normalement celui ci reste bien fermé.
J'arrive à faire jusqu'à 85 km en balade réserve comprise, ce qui ne ma suffit pas

Ou en es tu Bruno69 ?

Merci de votre aide

A+

alors connaissant assez bien le problème des 2009 il faut monter effectivement le boisseau n°9 170 x 40 mais aiguille n1 ee au 2em cran la consso descend et le moteur tourne tres rond tu vas voir vraiment la différance , mais il faut vraiment viré se starter avec la commande au guidon et acheter la commande directe carbu qui vaut 35 euros car il y a un défaut avec ton starter ...

Citation :

alors connaissant assez bien le problème des 2009 il faut monter effectivement le boisseau n°9 170 x 40 mais aiguille n1 ee au 2em cran la consso descend et le moteur tourne tres rond tu vas voir vraiment la différance , mais il faut vraiment viré se starter avec la commande au guidon et acheter la commande directe carbu qui vaut 35 euros car il y a un défaut avec ton starter ...

Merci pour le tuyau.
J'ai pas d'aiguille N1EE, est ce que je peux monter la N1EG ou N1EF et à quel cran ?
Ou faut il que j'achète absolument une N1EE ?

bicou a écrit:

Citation :

alors connaissant assez bien le problème des 2009 il faut monter effectivement le boisseau n°9 170 x 40 mais aiguille n1 ee au 2em cran la consso descend et le moteur tourne tres rond tu vas voir vraiment la différance , mais il faut vraiment viré se starter avec la commande au guidon et acheter la commande directe carbu qui vaut 35 euros car il y a un défaut avec ton starter ...

Merci pour le tuyau.
J'ai pas d'aiguille N1EE, est ce que je peux monter la N1EG ou N1EF et à quel cran ?
Ou faut il que j'achète absolument une N1EE ?

la n1 ef au 2 em cran mais pour moi je la trouve trop pauvre et la g est encore plus pauvre , car le boisseau n°9 appauvrit énormément , mais apres éssait regarde toujours ta bougie quelle ne soit pas blanche

Ok, je vais essayer avec la N1EF, si c'est trop pauvre je mettrai 10 roros dans le commerce pour acheter une N1EE.
Tu as quoi à la vis d'air ?

Encore merci

Salut à tous !
D'abord y'a 1 autre post relatifs aux carbu des 300 gas de 2009 : http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/carbu-300-gas-t17510.htm
1 gentil admin peut-il fusionner le tout ????
Reglages perso de mon six days 2009 : tirette starter manuelle / niveau de cuve / aiguille d'origine N1EF au 3eme cran / GP 170 / GR 38 / vis d'air 2T3/4 ...
Bien que pauvre, j'arrive pas a faire plus de 85 - 90 km avec le plein !Pour le porte monnaie et notre petite planete si la conso pouvait passer de 10 à 7 ou 8 l/100 ça serait deja bien ...
Quelqu'un a-t-il vraiment valid& qu'avec ce carbu equipé du boisseau de 9 et l'aiguille N1EE, la conso baisse autant ?
C'est pas une 2009 la tienne Gilbert ?
Et alors Bruno, ça donne quoi les reglages de Serge ?
Pour le GTDM, Bertrand avec son 2005 il faisait 2l/100 de moins que moi et pourtant il y vas pas mollo sur la poignée ...
J'ai aussi essayé du SP 95 et 98 - il semble que la conso chute 1 peu avec le 98, mais c'est pas flagrant ...
Bon ben tout est dit
Merci du feedback

Si on fusionne les deux sujets on risque ne ne plus rien comprendre aux discussions. Dommage que personne ne l'ait vu plus tôt.

Lirebanaph69 a écrit:

Salut à tous !
D'abord y'a 1 autre post relatifs aux carbu des 300 gas de 2009 : https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/carbu-300-gas-t17510.htm
1 gentil admin peut-il fusionner le tout ????
Reglages perso de mon six days 2009 : tirette starter manuelle / niveau de cuve / aiguille d'origine N1EF au 3eme cran / GP 170 / GR 38 / vis d'air 2T3/4 ...
Bien que pauvre, j'arrive pas a faire plus de 85 - 90 km avec le plein !Pour le porte monnaie et notre petite planete si la conso pouvait passer de 10 à 7 ou 8 l/100 ça serait deja bien ...
Quelqu'un a-t-il vraiment valid& qu'avec ce carbu equipé du boisseau de 9 et l'aiguille N1EE, la conso baisse autant ?
C'est pas une 2009 la tienne Gilbert ?
Et alors Bruno, ça donne quoi les reglages de Serge ?
Pour le GTDM, Bertrand avec son 2005 il faisait 2l/100 de moins que moi et pourtant il y vas pas mollo sur la poignée ...
J'ai aussi essayé du SP 95 et 98 - il semble que la conso chute 1 peu avec le 98, mais c'est pas flagrant ...
Bon ben tout est dit
Merci du feedback

ta moto sonne bien clair et est tres souple . Je pense que l'appauvrir encore lui enleverai de la rondeur et de la force dans les bas regimes .

Lirebanaph69 a écrit:

Salut à tous !
D'abord y'a 1 autre post relatifs aux carbu des 300 gas de 2009 : http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/carbu-300-gas-t17510.htm
1 gentil admin peut-il fusionner le tout ????
Reglages perso de mon six days 2009 : tirette starter manuelle / niveau de cuve / aiguille d'origine N1EF au 3eme cran / GP 170 / GR 38 / vis d'air 2T3/4 ...
Bien que pauvre, j'arrive pas a faire plus de 85 - 90 km avec le plein !Pour le porte monnaie et notre petite planete si la conso pouvait passer de 10 à 7 ou 8 l/100 ça serait deja bien ...
Quelqu'un a-t-il vraiment valid& qu'avec ce carbu equipé du boisseau de 9 et l'aiguille N1EE, la conso baisse autant ?
C'est pas une 2009 la tienne Gilbert ?
Et alors Bruno, ça donne quoi les reglages de Serge ?
Pour le GTDM, Bertrand avec son 2005 il faisait 2l/100 de moins que moi et pourtant il y vas pas mollo sur la poignée ...
J'ai aussi essayé du SP 95 et 98 - il semble que la conso chute 1 peu avec le 98, mais c'est pas flagrant ...
Bon ben tout est dit
Merci du feedback

alors la nambotin a gigi A 172 x40 n1 ef 2em cran boisseau n°9 et il fait 90 kms dans le roulant avant réserve ( bon la réserve fait moins d'un demi litre ) ,
pour la tienne il faut le boisseau n°9 mais tu peu laisser l'aiguille n1ef mais 2em cran mais malgré tout elle est pauvre donc un peu violente essais la n1ee 2 em cran ( et tu éssais 168 40 n1ee 2 em cran boisseau n°9 )
pour moi l'ancien carbu au départ 80 kms maxi puis de réglage en réglage je suis maintenant a 110 kms , je me suis aperçu que le boisseau n°9 est le mieux pour la 300 car on roule le plus souvent sur un quart de la poigné jamais a fond et c'est sur le quart de l'ouverture que l'on consomme

Juste un petit moto pour vous confier les résultats de mes petits essais : je ratatouillais à bas régime, juste à l'ouverture des gaz. J'ai donc tenté un réglage plus pauvre (entre autre..).
300 EC 2008, nouveau carbu.
Aiguille N1EF au 1er cran
gicleur principal en 168 (il était monté à l'achat de la moto chez Trusty)
gicleur de ralenti : 35 (38 à l'achat)

ça me donne une moto super douce, très très souple, pas de transition "ratatouille" entre les bas et mi-régimes, et des hauts régimes largement assé forts pour mon niveau de poireau!

J'ai l'impression d'être tout seul avec ce type de réglage (et ma moto ne marche pas bien avec le réglage préconisé), n'hésitez pas à noter vos remarques pour m'éclairer...

salut gasouille, j'ai eu comme toi mais toujours trop de conso, je viens de mettre boisseau 9, et N1EE j'ai pas encore essayer l'atonomie je vais voir et vous direz

Salut,
J'ai moi aussi roulé en 168; 35; boisseau 7; aiguille N1EF au 1° cran.
Elle tournait pas mal, juste une hésitation à l'ouverture des valves, mais une consommation toujours supérieur à 10 l/100, je faisait dans le meilleur des cas 85 km réserve comprise.
Je viens de monter un boisseau n°9; 170; 40; aiguille N1EE au 2° cran (conseil de "Papy").
J'ai fait un petit roulage samedi (50 km) tranquille, pour cause de neige, elle tourne bien, plus d'hésitation, par contre je ne suis pas certain d'avoir bien augmentée mon autonomie !!!.
J'ai pas mesuré précisément l'essence qui reste dans le réservoir, mais en gros je dire qu'elle a but 5 litres, soit encore 10L/100.
A confirmer sur une vraie sortie avec du technique et un peu de roulant.
Voilà ou j'en suis.....

A+

Serge se sert actuellement de ma moto pour la recherche des reglages carbu, nous avons roulé aujourd'hui. ceux qui veulent se tenir au courant doivent aller sur gasgasman ou serge va y mettre le C.R


http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=5&t=7090

je l ai vu tout a l heure patrick tu dois voir ta machine changeante a mon avis perso avec serge qui te la régle au petit soin

bonjour Francky
effectivement Serge est en train de faire des réglages au top du top.
on à fait un bon tour dans le bugey cette aprem, c'était super chouette.

ta moto va etre transfigurer la suspat que je ne trouvais pas super sur la tienne a l avant justement

Et ça coûte combien un boisseau N°9 ? ( dans les 80€ il me semble non ? )

Merci.

sapinoise a écrit:

salut gasouille, j'ai eu comme toi mais toujours trop de conso, je viens de mettre boisseau 9, et N1EE j'ai pas encore essayer l'atonomie je vais voir et vous direz

Alors, ta conso donne quoi désormais ?

Micka34 a écrit:

Et ça coûte combien un boisseau N°9 ? ( dans les 80€ il me semble non ? )

Merci.

sapinoise a écrit:

salut gasouille, j'ai eu comme toi mais toujours trop de conso, je viens de mettre boisseau 9, et N1EE j'ai pas encore essayer l'atonomie je vais voir et vous direz

Alors, ta conso donne quoi désormais ?

demain je te dirais je crois au tour de 80 £

je confirme 80 euros chez BIHR.

Salut pp

De bien bonnes nouvelles pour ta 300, 8,5 l de conso
C'est un bon notre Serge!
J'attends ses réglages avec impatience, car la mienne tourne nickel mais avec un bon 10l.
En attendant une virée Bugey ou Beaujolais, @+

Bruno69 a écrit:

Salut pp

De bien bonnes nouvelles pour ta 300, 8,5 l de conso
C'est un bon notre Serge!
J'attends ses réglages avec impatience, car la mienne tourne nickel mais avec un bon 10l.
En attendant une virée Bugey ou Beaujolais, @+

moi aussi la mienne tourne bien (300) mais c'est du plus de 10 l ... donc j'attends aussi vos réglages ..

En fait on attend tous ... qu'elles consomment moins en marchant aussi bien nos Gas 2009 ...
Est-ce bien compatible ?
Faudrait pt'etre faire 1 comparo croisé entre nous en les essayant mutuellement pour juger (pas sur que marche super soit pareil pour chacun) et a la fin du viron on verra bien laquelle tete le moins ?
Y'a des amateurs ?

pour répondre a votre surconsommation des 2009 :
en 1er vos concéssionnaires pense a vous vendre des motos

en premier hauteur de cuve maxi 16mm voir 15,5 mm
en deux boisseau n°9
en trois aiguille n1ef 2em cran ( ou n1ee 2em cran moins violente )
gicleur principal 170 voir 168 mais surveiller la bougie

ralenti 40 voir 38
avec le starter manuel et pas au guidon
mais dans tout les cas le boisseau n°9 les bon concéss vous le monte gratuit et font un bon réglage de votre moto
les autres il vous attendent pour vendre le boisseau ,les aiguilles et gicleurs..

Salut PP

Où en es tu avec la conso de ta 300 ?
Car avec la mienne et les réglages de Serge, 70 km avant réserve cet après midi dans le gras.
On a tourné la poignée dans le bon sens, mais quand même.......