Diagnostic de mon piston !

Salut à tous,

Je suis nouveau sur ce forum et pour le TT 2 temps aussi! (KTM 250 95).
J'ai lu sur d'autres post que: "tant que l'huile n'est pas en dessous des segments, c'est bon" ????
En déposant mon pot, j'ai regardé la tête de mon piston et il est recouvert d'un film d'huile de haut en bas (moi, ça me parait normal pour un bon glissement dans la chemise!)
Alors qu'en pensez vous ????

ps1: il est bien brillant partout, pas de traces noires au niveau des segments qui sont eux même bien brillants aussi.

ps2:j'ai acheté la moto dans l'état et je ne connais pas l'age du piston.

Merci à tous pour vos remarques
a+ oliv

Si tu avais une bonne compréssion au kik. Cà doit le faire encore un peu et pas de jeu dans les roulements d'embiellage (déposes le couvercle allumage et tu regardes en bougeant celui-ci pour savoir, maladie des ktm à cetteépoque là pour les gens qui ne séchaient pas leur allumage ou il se produisait un condensation). En général caractéristique par un sifflement quand tu roules.

Enfin si tu n'as pas de traces sur ton piston ou rayures. Celà devrait etre bon.

Mr XRMan est demandé au poste de combat. Ilt'en dira mieux.

oui, je pense que la compression est pas mal (à la main, c'est hard!)
Mais que penses tu de ce film d'huile? Normal voir évident pour un 2 temps?
Pour le roulement côté allumage je vais regarder ce que ça dit !
a+
oliv

si ta moto a du couple a bas régime c est que le moteur et bon encore ,huile sur le piston,il en faut ,sa dépend a quel pourcentage tu graisse aussi 2-3-4% huile de syntése?@+

Salut,

Bien, j'ai regardé mon jeu roulement au niveau allumage....et RAS, ça ne bouge pas!
Je pense avoir assez de couple a bas régime et c'est ce qui me plait !
Sinon mon mélange est à 2% synthèse (Castrol 100%) avec du sp95...

Encore merci a vous tous !
a+
oliv

et bien c est tout bon pour toi ,le moteur a du etre refait certainement ou les gars qui l avaient avant ne roulaient pas

ouhai ! Merci Vialle...
En gros (car je n'est pas le carnet de santé de cette moto) c'est une 3me main! (moi...)
La 1re main "aurais" changé le piston avant la vente...
La 2me main a "longtemps laissé" la moto au garage...
Maintenant, c'est moi.
C'est tout ce que je sais sur cette machine...
Bon, ce que tu me dis me rassure et je continue a la réviser!!!

a+ oliv

Salut Oliv,

Peux - tu prendre des photos de ton piston à mis course de la lumière et piston au point mort bas, mais moi je ferais contrôler le cylindre.

A+

Salut Xrman01,

Tu me fais douter...Je vais essayer de prendre des photos avec un bon appareil mais par l'échappement c'est pas évident!
Quand j'ai observé ma chemise, elle avait la même tête que mon piston avec de petites traces (lignes)verticales noires... huile?????
Si je pouvais évité de tout démonter, ca serait mieux!
Autrement, peux tu me lister les symptomes d'un piston/segments (voir chemise) qui sont bon a changé ???

Petit rappel de sa santé:
- j'ai beaucoup de mal a la démarrer a froid (je n'ai peut être pas le bon coup de pied!)
- quand elle est en route, elle tient bien le ralenti, elle monte dans les tours sans problème.
- quand je démonte la bougie, elle est toujours noire et huileuse (ca je pense que c'est de ma faute car je suis poireau débutant !!!)

a+
oliv

ps: je ne pourrais sans doute pas faire les photos ce week end.

Voici les photos..
Je sais que l'on ne voit pas "la face cachée" mais si ça pouvait vous donner une idée...







merci et a+
oliv

tes segment on du jeu ???? demonte le cache allumage et fait des petit a coup de haut en bas pour voir si lles segment ne bouge pas trop

de toute facon le mieu c de demonter et de faire la metrologie de ton piston et de ton cylindre regarde l'ovalisation de celui si

Moi je dirais que y a rien d'anormal,
si c'est noir c'est parce que t'as ptet pas la bonne carburation tout simplement,
le mec qui roulait avant envoyait ptet plus que toi et du coup il te faudrait ptet appauvrir un poil ta carbu.
Enfin c'est une idée.
Quand tu l'éteint tu coupe le robinet d'essence un peu avant ?

Salut Trix,

Je n'ai pas beaucoup rouler avec et pour l'instant, c'est certain que je ne lui fais pas mal ! (je suis débutant genre poireau !)

Sinon, pourquoi je devrais couper le robinet d'essence avant de l'éteindre ?

a+
oliv

Ben je dirais que ton mélange pourrait "stagner" et tu galère pour démarrer
parce que t'as de l'huile dans le moteur, ça fume un moment au début non ?
Moi je ferme le robinet d'essence un peu avant d'éteindre et j'ai pas de problème et puis le jour où ton pointeau prend du jeu
ou autre tu peux te retrouver avec une flaque dans le garage mais bon...y a pire.

on dirait des tofs de stérilet

oui Trix, c'est vrai qu'elle fume au démarrage...
Mais maintenant, je la couche un peu pour vider/remplir la cuve de mélange plus frais avant de démarrer.Autrement, je vidange la cuve quand je sais que je ne vais pas rouler de si tôt!

a+

cyril42

"on dirait des tofs de stérilet"


D'après ma copine, j'aurais fait un trés bon gynécologue !
Ceci explique peut-être cela !

a+[/quote]