du nouveau bientôt en matiére de freinage

Très belle réalisation efficace en supermot' je pense pour l'effet G mais ce qui me fait peur en enduro c'est l'accumulation de terre, boue, gravillons et autres à l'int&érieur

ROBIN a écrit:

Très belle réalisation efficace en supermot' je pense pour l'effet G mais ce qui me fait peur en enduro c'est l'accumulation de terre, boue, gravillons et autres à l'int&érieur

C'est justement pour ces essais que nous sommes "missionnés "

HusSkyRideR a écrit:

question fiabilité je ne donne pas longtemps au système chocs contre pierres etc ... on peut avoir les photos de l'emplacement de l'étrier svp

d'autres essais ont déjà été procédé par de trés bons pilotes d'enduro(de trés ,trés bons pilotes même!
et pour l'instant tout se passe bien!

On se croirait de retour ... un paquet d'années en arrière, lorsqu'ont été introduits les freins à disque en tout-terrain ; là aussi, une vague de scepticisme s'était manifestée, alors qu'aujourd'hui, le système s'est généralisé.

Par ailleurs, il est vrai qu'on a vu des tentatives, certes innovantes, mais assez vite délaissées (fourche Ribi, par exemple).

L'intérêt ici est, qu'au lieu de présenter l'idée comme LA solution révolutionnaire qui va faire progresser d'un bond le freinage, il est mis sur pied une phase de tests en situation réelle ; à suivre, certainement !

En tous cas, cette entreprise a le mérite de tester leur protos en compétition et apporter le meilleur niveau technologie et ayant eu un système complet Beringer en supermotard, je suis persuadé qu'ils ne lancent pas un nouveau système sans l'avoir vraiment étudié ; peu-être y aurra-til des modifs pour l'évacuation des pollution ou l'expo de l'étrier mais je doute qu'ils lancent ce produit sur le marché sans l'avoir mis au point

Nous avons installé le système cette aprés midi : 10 minutes de montage !
premieres sentations du pilote : en 3 mots et 3 P :Puissance , Progressivité et Précision

Vous vous douterez que vu les conditions Météo, que ce n'est pas le top pour faire du testing, d'autant plus que pour l'instant nous n'avons pas le bon support d'etrier!
A SUIVRE

" border="0" alt=""/>

" border="0" alt=""/>" border="0" alt=""/>

belle piece

la position de l'étrier malgré son intégration... pour lui ? Non ? sinon c'est clair c'est de la belle pièce.

reverfajo a écrit:

la position de l'étrier malgré son intégration... pour lui ? Non ? sinon c'est clair c'est de la belle pièce.

J'allais faire la meme reflexion , en tout cas C'est une belle piece effectivement

yann69 a écrit:

reverfajo a écrit:

la position de l'étrier malgré son intégration... pour lui ? Non ? sinon c'est clair c'est de la belle pièce.

J'allais faire la meme reflexion , en tout cas C'est une belle piece effectivement

il me semble que j'en ai déja parle au debut du post ! Non ?

en tout cas, Max à fait du franchissement hier avec passage de grosses marches (vraiment trés grosses marches !) + quelques grimpettes gentilles:
R.A.S , ha ! si freinage vraiment diabolique en terme de précision et de puissance

En tout cas c'est vraiment une belle pièce

pour les photos

Si vous voulez en savoir + :
tout est dans Enduro Magazine n°49 page 94