Usiner les T de fourche

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Salut tout le monde, une 500GT ROCA en cours de réfection et un problème de taille : on change la fourche car on a trouvé un ensemble complet roue avant avec 4 cames + fourche + T, problème les T n'ont pas le même entraxe, la roue avec le Grimeca est un peu plus large. Du coup on doit faire usiner des T qui vont sur le cadre et qui sont un peu plus larges que les anciens. Mon père a contacté MARTIN poour lui faire réaliser mais le délai annoncé est : je sais pas, ptet cette année

Y a-t-il parmis vous un usineur qui a déjà réalisé et vendu des T ? On met a dispsition les anciens pour les dimensions et on précise le nouvel entraxe.

mesure, coupe , soude , taraude , ajuste, ebavure , controle , peint , ET JETTE

n importe quelle boite de mecanique generale doit pouvoir te faire sa

j en avais fait faire un pour un gsxr , cher une boite de mecanique generale a moidieu detourbe , mais y a un moment deja ......

momos a écrit:

n importe quelle boite de mecanique generale doit pouvoir te faire sa

j en avais fait faire un pour un gsxr , cher une boite de mecanique generale a moidieu detourbe , mais y a un moment deja ......

Ouai faut que je regarde ça, j'en connais un paquett en plus mais je regardais si un poto était usineur, je l'aurais payé comme ça

tu peut mettre une pix des T histoire de voir ?

Keuponfreeride a écrit:

tu peut mettre une pix des T histoire de voir ?

Là ce sont les anciens T qui vont bien sur le cadre mais où il manque un peu en entraxe et la fourche derrière c'est celle qu'il faut que je monte avec le GRIMECA mais les T ne vont pas du tout :

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La machine à laquelle elle doit ressembler une fois finie :

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ah ouè pas mal, jvoulais voir si c'était possible de faire une modif a moindre cout , mais ça a pas l'aire d'etre possible.
Faut que j'en parle a mon pote de taf enduriste, ça pourai ptètre lui plaire de faire ça , mais pas sur du tout , surtout a cause du patron qui est un con

Keuponfreeride a écrit:

ah ouè pas mal, jvoulais voir si c'était possible de faire une modif a moindre cout , mais ça a pas l'aire d'etre possible.
Faut que j'en parle a mon pote de taf enduriste, ça pourai ptètre lui plaire de faire ça , mais pas sur du tout , surtout a cause du patron qui est un con

Qu'il n'aille pas se mettre dans la boulette avec son patron, ce n'est pas ce que je recherche, juste faire bosser un pote qui connait les contraintes d'une fourche plutot que n'importe quel usineur

donne moi plus de détail !!!....diametre des tubes de fourche ...entraxe des "t"....diametre des "t" exterieur..(celle d'origine)...et tu me redonne toutes les meme cotes mais de la fourche que tu veut adapter.....attention de ne pas trop usiner les "t" sinon= ....luckabloc...

luctoctoc a écrit:

donne moi plus de détail !!!....diametre des tubes de fourche ...entraxe des "t"....diametre des "t" exterieur..(celle d'origine)...et tu me redonne toutes les meme cotes mais de la fourche que tu veut adapter.....attention de ne pas trop usiner les "t" sinon= ....luckabloc...

Je prends tout ça demain

Les anciens Tés avec 170 mm d'entraxe :

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Les nouveaux, comme on peut le voir j'ai placé une cale pour placer la fourche à hauteur, donc faut que je fasse faire un Té supérieur qui redescende sur l'axe du Té inférieur avec le même système que l'ancien (serrage par une ou deux vis en radial sur l'axe) alors que là c'est une vis qui le tient par dessus. De cette manière je pourrai descendre le Té supérieur suffisemment.
De plus je dois faire supprimer les pontets puisque la machine est équipée de bracelet

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L'entraxe sur la nouvelle fouche est de 185 mm et le diamètre de l'axe du Té est de 21 mm

tu peu pâs tous simplement sortir les axes et les echanger je l'ai deja fait entre un 900 bol d'or et un 600monstro est c'est au top. j'ai juste eu besoin de refaire percer le te de la ducat' pour mettre l'axe de honda.

guyorel a écrit:

tu peu pâs tous simplement sortir les axes et les echanger je l'ai deja fait entre un 900 bol d'or et un 600monstro est c'est au top. j'ai juste eu besoin de refaire percer le te de la ducat' pour mettre l'axe de honda.

L'axe sur les Tés noirs est soudé et je dois faire un té supérieur sans pontés (qui font partie intégrante de ce té) donc pas vraiment le choix

est ce que tu peu le coupé (l'axe du "t" noir ???)...de combien tu doit le descendre ?...ton systeme de serrage (t noir) c'est taraudé sur combien ???...pas facile par distance de trouvé la solution a ton probléme...luckabloc..

georges martin est victime de son succès, je le connais, on est quasiment voisin.
tu peut faire des tés chez soyle : www.soyle.fr, demande charles de ma part, à voir avec lui pour les contraintes techniques ( tarifs, délais... )

shaftracing a écrit:

georges martin est victime de son succès, je le connais, on est quasiment voisin.
tu peut faire des tés chez soyle : www.soyle.fr, demande charles de ma part, à voir avec lui pour les contraintes techniques ( tarifs, délais... )

à vous deux, pas encore eu le temps de m'en occuper + que ça, faut que je regarde si je peux couper l'axe sur la hauteur et d'autres dimensions