mon 400 exc remis a neuf !

Et bien voilà l'aventure commence , avec ma chère et tendre DDE Ktm400 exc de 2002
Après le retour de la « hm classic »du 28/08 je me décide a lui mettre un bon coup de frais .
Bien évidement il y a eu longue réflexion sur le vente puis l'achat et j'ai trancher pour une remise a neuf ,en effet le moteur 400 me plais vraiment et surtout les sentiment pour ma brèle ne s'explique pas ?


Le retour de chez « niconath » et la DDE en deco « Tribale »


Apres le lavage le demontage commence :





Les pots bien « crassous » puis remise a neuf :






Certain éléments on encore la graisse d'origine !

Tige support moteur :





Quelques pièces qui vont partir en restauration complète :



Le moteur direction ......




le carbu et la pipe d'entrée a changer







Le cadre a poil qui part en peinture ,ainsi que les cales pieds ,et les protège radiateur .










la boucle arriere avait recu , mais la soudure a froid a craquer




la katoche en kit





remise a neuf des pots ;



Je suis allez chercher mon cadre chez « metal peinture a Brindas »



Quelques pieces neuves en tof' et le « pack  kro «  pour ne pas mourir de soif lors du remontage



Le carbu après ultra son


Les durites sont neuves :



La boucle arriere resoudé par une connaissance a « clod »



le remontage commence



le faisceau électrique est remonté ,sa commence a prendre tournure




Les pneus sont neuf et la couronne aussi ,quelque rayon hs sont changer .



les amortisseurs av et arr sont entièrement re conditionnés :



La suite dans quelque jours

ET BRAVO

çà vat etre trez beau

benji
voici la liste peut etre pas complete mais bien garnie


Amortisseurs:
Reconditionnement fourche avt,seeting,bague,joint spy,huile etc ...
Reconditionnement amorto arr ,remplacement vis de reglage,gaz,puge
Rotule PDS


Partie Cycle
Peinture Epoxy du cadre ,cale pieds,et protege Radiateur
Polissage sabot
Remplacement de tout les roulement ,direction ,roue, bras oscillant etc ...
Jeu de plastiques neuf et kit deco
Couronnes arr rental alu anodisé neuves
Protege main neuf
Poigné « pro grip » neuf
Pneu et bib neuf
Remplacement de certain rayon
Feu arr a led
Pose d »un compteur d'heure
remplacement de la commande de gaz
remplacement guide chaine et protège bras oscillant




Moteur :
Nettoyage carbu, au Ultra son,remplacement de durits,pipe d'admission,et pipe d'entrée
Remplacement des durits d'eau en « silicone orange »
Vidange complète ,et tout les filtres
Nettoyage de la ligne et polissage échappement
Remplacement des liquides : frein,embrayage,refroidissement,
Jeu au soupapes
Distribution
Roulement d'arbres a came
Moteur déculasser pour verif ,du piston ,bilan :état quasi neuf !!

j

t'es fort Nico...
moi, si je fais ça, je suis certain qu'il me reste 2 ou 3 piéces en trop à la fin du remontage

tu vas avoir une bécane toute neuve !!!!!

Gigi a écrit:

t'es fort Nico...
moi, si je fais ça, je suis certain qu'il me reste 2 ou 3 piéces en trop à la fin du remontage

tu vas avoir une bécane toute neuve !!!!!

c'est le but ,je t'avouerais franchement que j'ai pris des tof', et que je m'en sert pour la remonte (faisceau électrique)

J'ai noté chaque jeu de vis et changé pas mal aussi

C'est pas une simple vidange quand même

chez qui tu as fait reconditonné tes suspat?

je sens que ça va donner des idées à nombres du fofo....combien t'as couté l'epoxy ?

C'est pas les idées qui manquent, c'est le temps... on devrait tous le faire de temps en temps. Bravo !

benjigasgas a écrit:

chez qui tu as fait reconditonné tes suspat?

Malgré des bon et des moins bon chez "off road performance " Fred Fisch a Brindas .
J'ai toujours été content de sont travail et il de très bon conseil .

Perso mes amorto avt et arr ne sont pas préparé car je trouve qu'il vont très bien .
Une huile bien fluide et de bon réglage me convienne .

hm450 a écrit:

je sens que ça va donner des idées à nombres du fofo....combien t'as couté l'epoxy ?

La peinture epoxy du cadre + cale pieds+ protège radiateur =160 euros .

nico
Moteur déculasser pour verif ,du piston ,bilan :état quasi neuf !!
tu as fais l opération toi méme ou un pro???
MESURE DU PISTON ET CYLINDRE???
le prix de la resto en tout svp
il a combien d heure le 400???
2002 il y a quand méme du changement avec une 2009,2010 mais bon.....

Excellent !
Super boulot, et en plus t'as pensé vraiment à tout


Elle va être splendide

magnifique nico
j'adore les restaurations elle va vraiment pté cette kt

vialle a écrit:

nico
Moteur déculasser pour verif ,du piston ,bilan :état quasi neuf !!
tu as fais l opération toi méme ou un pro???
MESURE DU PISTON ET CYLINDRE???
le prix de la resto en tout svp
il a combien d heure le 400???
2002 il y a quand méme du changement avec une 2009,2010 mais bon.....

l'opération du bloc moi meme !!!

Je donnerais le prix de la resto complete une fois tout remonté , il peut avoir des surprise encore .
Hier j'ai du commandé des commandes de gaz car le câble était légèrement effiloché .
Bien évidement mon Viallou j'ai emmené mon bloc chez Fisch , et le changement du piston ,biel ,roulement ,et tout le tsoin tsoin c'est posé . temp que le bloc est dehors

Alors après débat du plus et du moins il a simplement fait une verif de l'ensemble pour le prix de quelques joint finalement .
Je m'attendait au commentaire du genre :"tu aurais du changer "la brel" .
Une chose est sur c'est qu'aujourd'hui je sais ce que j'ai . et je n'ai pas les moyen et l'envie de m'acheter du neuf ,Pour une vingtaine de rando par an !

il avait combien d'heures ton piston ?
la 400 c'est ce qui a de + solide c'est consus comme un char ..
tu as bien raison de la garder ..

beau travail ..

c'est l'éternel question je préfère pas donner d'estimation

sur place il avait un 525 de 350 heures ,le gars a voulu changer l'ensemble piston ,biel . tout était impeccable .

et je n'ai pas les moyen et l'envie de m'acheter du neuf ,Pour une vingtaine de rando par an !
20 randos par ans.
c est bien et tu roule déjas
ensuite des motos en destokage + récentes avec 2000milles euros de - peu etre envisageable et garder sur 36 mois, voir +
après tu peux passer par un crédit cour avec une somme - importante et sortir tes louis d ors de ton écureuil

tres tres beau travail avoue tu l'aime ton 400 nico !!

amaury a écrit:

tres tres beau travail avoue tu l'aime ton 400 nico !!

c'est vrai je mon 400 .

Sacré boulot Nico ... tu vas voir, c'est sympa une brêle neuve que tu connais déjà

Impressionant un gars du fofo a fait pareil avec un crf il me semble !
Bravo a toi !

bien ce que tu fait la, un entretient minutieux qui te fait repartir sereint pour la suite ( et en toute beauté en plus )

Nico.

Beau boulot !

Pour ma part, quand je vois le merdier démonté, je flipperai grave qu'il me reste 2 -3 boulons IKEA en plus

J'ai hate de voir ton brelon avec le cadre orange

Bravo, une bonne resto dans les règles de l'art....
Content que tu n'aie pas eu de gros frais pour le moteur (j'ai un 525 avec quelques heures au compteur, ça me rassure! lol)

Félicitation et une moto de 2002 remise a neuve vaudra bien une moto plus récente qui n'a jamais été reconditionnée!!! (en terme de perfs j'entends!)

Salut!!
J'ai la même becanne que toi. Chapeau, c'est beau de la voir en "neuf" tu fais vraiment du bon boulot j'oserai pas me lancer la dedans. Par contre j'ai une question: Est que c'est long pour sortir le moteur du cadre parceque le gars à qui j'ai acheté la brele avait foiré le filetage du bouchon de vidange en serrant comme un abrutis. Je voulait poser un insert helicoil en reperçant etc...mais je pense que ce n'est pas possible sans demonter le moteur si je veux faire du bon boulot.

Merci d'avance

pour sortir le moulin il faut compter une bonne heure, idem pour le remontage