Tout connaitre de sa Gas-Gas

xavion a écrit:

faut qu'on te le dise en japonais ?

go to run shot
demandes le bouchon du taré 1.4
payes prés de 10€

各 完不但 好多你们

..y a comme un truc qui me dérange sur mes tubes de fourches tout frais sorti de twin tech :

- le gauche laisse un dépot gras ( marque quand j'appui )
- le droit : y a un truc qui craque à l'intérieur quand je le mets en pression


ca fait bizarre d'obtenir un résultat "inquiètant" pour ce tarif...

- le gauche laisse un dépot gras ( marque quand j'appui )
graisse dans les caches poussières

pour l'autre, c'est peut-etre normal le ressort se met en place

gauche , ca me rassure, merki titi

droit, ton peut etre, me laisse...dubitatif
je verrais bien samedi : je connais un mur de 2m à sauter


demain j'appelle twin tech pour savoir ce qui pourrait "claquer" dans le tube droit

..."mais ca ne fait pas de bruit une fourche !"

ben, je vous dis que ca claque dans le tube de droit, pas celui de gauche

"il y aurait un jeu normal à l'intérieur
le ressort taperai contre ses guides"

et les traces de gras...c'est la graisse des joints ?

" oui, y a plus de contrainte dans un des 2 tubes, souvent le gauche"


bon alors , c'est pas grave ce "clac" dans ma fouche ? pas de soucis, je roule samedi ?

"oui, assurément"

ben va sur terrain de cross tu verra si sa clake

il y a toujours plus de précontrainte sur le fourreau coté disque.

lors du remontage de ma roue avant, je cherchais à laisser la rotation la plus libre possible
en serrant de trop, la roue ne tournais pas correctement : j'ai donc pas serrer comme d'habitude

à la fin de la sortie j'ai pu constaté que les entretoises n°3 et 35 tournaient par moment :





j'ai pas assez serrer ? c'est ca ?

xav,

démonte ta roue, contrôle si les entretoises ne se sont pas abîmées

va jeter un oeil dans aligne ta fourche

ok, je vais vérifier mes entretoises merci serge

oulala qu'est ce que je ramasse

les entretoises sont bonnes

vas-y SERGE il écoute rien celui-ci.

la 450 gas :...voila après 10 jours a l'éssais :une sortie dans les monts avec les potos du forum : une sotie dans l'ardèche avec un copin : et une sortie de nouveau a annonay avec les potos du club et misteur vialle se samadi : le compte rendu de 300 kms au guidon de cette nouveautée:... car 450 model 2007 rien a voir avec les enciens models : moto pas trop bien vu dans la prèsse??? pour des suspensions trop souples ???? pas puissante??? mes impréssions personnel sont différantes : la moto est basse pratique les pieds poses par terre elle démare tres bien le moteur est très coupleut sur le filet de gaz avec un doigt sur l'embrayage je l'ai trouver facile comme mon 2 temps mais en acxcelération sa pousse fort: la tenue de route par rapport a mon 250 elle est bien plus stable surtout dans les cailloux , autre point positif je trouve quelle embarque pas : enfin pour etre honnète ,elle ma séduit moi qui es rouler avec de nombreuses motos ( vu mon age ) bon elle a aussi des defauts le premier: le réservoir la:gas gas tu déconne se n'est pas un réservoir ,mais une gourde le plein ...6 litres 7 !!!!! de plus en rodage le réglage est riche j'ai fais 80 kms maxi: car cest une injection pas de carburateur donc pas de régages une fois le rodage fini, réglée plus pauvre tu ne touche plus a rien:......le kick trop long trop haut ,et une clef de contact mal placée :voila se que j'en pense sinon le reste que des réglages a faire : mais chacun règle sa moto a sa main:...aller queques photos











a j'ai oublier comme vous pouver voir elle a le mème gabarit longeur largeur que ma 250..... je vais la rendre mardi.... il y a une fin a tout

papy ! il s'est bien amusé notre gilbert alors

GILBERT c'est une vraie moto de rando sportive mais pour les bons comme les essais presse celà ne leur convient pas.
Moi, je préfère avoir l'avis d'un randonneur de ton genre.
Les réservoirs pour gagner en poids (6 ou 7 l) je trouve çà d'un ridicule pour nous randonneurs. Je te rassure la mienne c'est pareil.
Une moto entièrement revue et fiabilisée je pense mais que son passé suit un peu.

cette moto a un avantage c est quelle tracte bien car son moteur est trés doux au démarage et elle accroche trop de puissance a la roue arriére je le vois avec la zab et la gas, dans certaines conditions sa ne t aide pas

titi43/01 a écrit:

GILBERT c'est une vraie moto de rando sportive mais pour les bons comme les essais presse celà ne leur convient pas.
Moi, je préfère avoir l'avis d'un randonneur de ton genre.
Les réservoirs pour gagner en poids (6 ou 7 l) je trouve çà d'un ridicule pour nous randonneurs. Je te rassure la mienne c'est pareil.
Une moto entièrement revue et fiabilisée je pense mais que son passé suit un peu.

oui je pense que le passé va la suivre , mais je vais suivre cette moto et je saurais comment elle résiste avec le temps et les kms si elle vieillie bien je le ferrais savoir

çà c'est bien et gas a besoin de 4T pour survivre. A suivre

elle est facile a conduire comme le deux temps ????

elle est facile un poil plus lourde mais plus stable

gilbert :le papy a écrit:

elle est facile un poil plus lourde mais plus stable

Gilbert

Gilbert m'a permis d'essayer cette Gas made with injection

j'ai touver la moto putot sympa dans l'ensemble mais j'ai trouver le bourrin poussif

gilbert :le papy a écrit:

elle est facile un poil plus lourde mais plus stable

bon si elle est plus stable je vais en commander une

il me faut des clapets neuf pour panissières.....fibre ou carbone ?

[quote="xavion"] il me faut des clapets neuf pour panissières.....fibre ou carbone ?[/quote


carbone pour ta 2002 elle serat plus joueuse

gilbert !

tu tombes bien !
j'ai une question de précision


as tu pu voir une différence entre une boite à clpates boyesen et vforce ?

xavion a écrit:

il me faut des clapets neuf pour panissières.....fibre ou carbone ?

cela ce change tout les combien ??

comment est ce que l'on remarque qu'il faut les changer