Tout connaitre de sa Gas-Gas

vince

Citation :

est ce que la moto devient :
plus fatiguante ? car plus de distance netre la position debout et assise..
plus usante car position assise plus "crapaud ?

non la distance est le même,tu est juste 3ou 4cm plus bas au depart.pas de position "crapaud" même distance entre les cales pieds et la selle

pour la rando aucun intéret sauf pour ceux qui sont raides comme des manches a balai, ils léveront la jambe moins haut

j'ai mis les biellettes trusty pour la rabaisser

et j'ai une fourche d'husqvarna

sa va pas mal

guillaume !

t'as déjà rentré le 300 ?

comment y marche alors ?

Ca y est le 300 est rangé il attend impatiemment le lavage de demain. Un repos bien mérité il a tourné comme une horloge .
Bilan les reglages carbu que gilbert m'a conseillé sont au top. La moto est progressive, super efficace, et le couple .
Completement different du 200 ou il fallait jouer de l'embrayage pour tirer mes 85 kg en haut des grimpettes. La tu mets du gaz et ca tracte ca tracte ca tracte, c'est le pilote qui lache avant la moto .
J'avais fait un premier jet de reglages suspats, la fourche va pas trop mal mais j'ai du assouplir l'amorto en cours de route, ca tapait trop dans les cailloux. Pas evident de trouver son bonheur avec tous les reglages possibles qu'offre le ohlins, mais ca va venir en roulant et en faisant des essais.
J'ai presque fini de la preparer, je mettrais des photos des qu'elle sera completement comme je veux .
En tout cas je regrette pas du tout mon achat et apres la periode de domptage je pense qu'elle va beaucoup me faire progresser.

du vrai bonheur ce 300 3 tps !

"progresser" par contre , oui, ca va aller vite
en fait, tu vas te jetter à l'assault de grimpette + facilement
mais dixit un ancien chevalier " la 300 m'a rendu fainéant"

toum toum toum, ding ding ding....

drrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatttzzzzzzzzzzzzzzzzzz !

Alors heureuse ???????????

i'll be back avec mon fidel destrier :refus: ...limacon

tu gardes finalement???

Guillaume69 a écrit:

Bilan les reglages carbu que gilbert m'a conseillé sont au top.

quel sont ces réglages pour un 2002 ?

pour un 2002 je sais pas mais pour mon 2005 gicleurs 175 .40 aiguille n1 ef 2èm cran ca va super

xrman01 a écrit:

Guillaume69 a écrit:

Bilan les reglages carbu que gilbert m'a conseillé sont au top.

quel sont ces réglages pour un 2002 ?

en v'là une question qui me z'interesse pour ma mienne

Guillaume69 a écrit:

pour un 2002 je sais pas mais pour mon 2005 gicleurs 175 .40 aiguille n1 ef 2èm cran ca va super

ah l'ami Gilbert!!!
quand il parle tu l'écouteras
ses conseils tu suivras
bon pilote tu deviendras...peut être
car là même Gilbert ne pourra pour toi

fab , voilà pour ta gas :

suspates :
fourche : 20 comp et 20 dét
amorto : c=20 et d= 25

carbu :
gicleur de 40
principale 172
aiguille N1EF
circlips au 3émé cran en partant du haut
vis d’air 1 t ¾ (env..)

après re lecture d'un dossier prépa gas 05 rédigé avec alain michel ( autre sorcier )

250 ec :
172
42
NE1G
clips au 3eme cran à partir du haut


300 ec :
172
42
NE1F
clips au 3eme cran à partir du haut

vis d'air, serrez à fond puis desserrer de :
250 ec.... 1 tour 1/2
300 ec.... 2 tour 1/2

mais, ce qui reste trés important pour le fonctionnement et le rendement d'un moteur, c'es taussi le réglage d'ouverture des valves d'échappement :

250 et 300
début d'ouverture : 5000 tr/mn
ouverture complete : 7000 tr/mn

des rondelles vendues par gasgas permettent d'ajuster ce critère ; et une vérif du ressort de valve est à effectuer
au pied à coulisse, préchargé : il mesure 14.8mm

pour influer sur la stabilité, vous pouvez inverser vos pontets

réglages suspates ( à faire après quelques minutes de roulage, pour que les éléments soit à température )
- mesure de base : moto sur le support, m1
- mesure moto au sol, m2
- pilote équipé sur la moto, m3

m1 - m2 = 30mm
m1 - m3 = 100mm

pour un poiro de 75kg :
amorto
détente (molette du bas ) desserrer de 26 clics
compression rapide (vis 6 pans en haut amortto) desserrer de 2 tr 1/4
compression lente (vis centrale en haut amorto ) desserrer de 16 clic

fourche
détente (reglage du haut) desserrer de 16 clic
compression (reglage du bas ) desserrer de 16 clic

manu38 a écrit:

tu gardes finalement???

c'est pas faux...

merci merci xavion, je file tout ça à mon mécano frangin

clod !


ton système pour le commutateur de phare derrière la plaque phare...t'as utilisé un bout de guidon ?

à quoi ca ressemble ?

Xavion je crois que je sais......

...ben ouai....j'ai pas trouvé mieux

xavion a écrit:

...ben ouai....j'ai pas trouvé mieux

fisons que c'est pas forcément ... plus sage... même carrément pas

manu38 a écrit:

xavion a écrit:

...ben ouai....j'ai pas trouvé mieux

fisons que c'est pas forcément ... plus sage... même carrément pas

Faux!!! les gas sont pour les gens matures, sages et raisonnable

xavion a écrit:

...ben ouai....j'ai pas trouvé mieux

....... ..........

rik a écrit:

xavion a écrit:

...ben ouai....j'ai pas trouvé mieux

....... ..........

C'est normal Xav.... y'a pas mieux

y'a mieux mais c'est plus chère