Tout connaitre de sa Gas-Gas

pour celui qui n a pas de pot !!
http://www.leguidevert.com/_V2/full_annonce.php?numero=11659

Ma derniere aquisition



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joli seb ! une pièce "chère" mais qui transforme la moto !

tu aurais du prendre le meme que le notre seb une autre qualité au méme prix a quelques euros près...

vialle a écrit:

une autre qualité au méme prix a quelques euros près...

t'es voyante maintenant mon francky ?

speed a les 2 modéles, je connais les prix et sur son conseil,cyrille et moi avont prix l autre pour quelques dollars de plus

De toute façon, si ton cardu est mal monté ça ne sert à rien

SEB a écrit:

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A MON AVIS IL N AVAIT PAS LE CHOIX COMME CHEZ SPEED mais je peux me tromper

çà fait encore beaucoup de roros pour qu'une gas marche.

vialle a écrit:

speed a les 2 modéles, je connais les prix et sur son conseil,cyrille et moi avont prix l autre pour quelques dollars de plus

D'ORIGINE

vialle a écrit:

tu aurais du prendre le meme que le notre seb une autre qualité au méme prix a quelques euros près...
]

Je n ai pas eu le choix , j'l ai acheter d occas ,a moitié prix ,
En ce qui concerne l efficacité , c est flagrant la différence entre les position ouvert / fermé ,après faut voir sur le terrain

oui j'avais éssayé celle de Franck BIPBIP qui en était équipée et bien j'avais trouvé un réel changement sur les différentes positions. Par contre il faut faire attention, la molette prend du jeu.

le principe de fonctionnement est tout bête,le montage se fait en 20 min, mais c est sur certaines pieces sont a surveiller, notament le joint torique qui fait joint avec la molette ! Encore une chose a demonter de temps en temps

titi43/01 a écrit:

çà fait encore beaucoup de roros pour qu'une gas marche.

en effet cette moto commence a me couter chère,il me manque + la culasse racing et après je fais le wec, enfin presque......
une moto entierement nouvelle cette gas, un petit temps d adaptation encore sur ses capacités, elle envoie grave, il faudras etre prudent sur la poignée tournante un pilotage fin,sinon tu risque vite d etre en vrac

vialle a écrit:

titi43/01 a écrit:

çà fait encore beaucoup de roros pour qu'une gas marche.

en effet cette moto commence a me couter chère,il me manque + la culasse racing et après je fais le wec, enfin presque......
une moto entierement nouvelle cette gas, un petit temps d adaptation encore sur ses capacités, elle envoie grave, il faudras etre prudent sur la poignée tournante un pilotage fin,sinon tu risque vite d etre en vrac

Oh, elle t'en fais voir cette Gas ? Elle se laisse pas dresser facilement ?

Sur une 250, je comprends (et j'ai testé) l'utilité du boitier règlable de valves , mais le 300 est tellement coupleux d'origine
A peine rodée , t'as même pas eu le temps d'aller explorer les capacités de ce moteur. Pourquoi t'as mis le règlage de valves si vite Francky ? Il sont si terribles que ça ces moteurs 300 de 2007 ?
Peut-être qu'en sortant de ton 2004 tu n'as pas l'habitude des nouvelles courbes moteur mais on s'y fait vite.

se n est pas la meme moto que le 2004, elle etait + linéaire l ancienne le 2007 je la trouve très coupleuse comme toute ses machine en cylindrée de 300, mais très vif sur se modéle 2007, et en franchissement pur il faut la calmer sinon je retombe dans le trou c est sur elle seras + dur a conduire sur le gras et sur les piérres humide, le réglage des valves sert a la brider, car trop niacqueuse dans les piérres est tu reste en bas ou tu monte comme un saguoin le rodage est presque fini, j ai 500 kms aproxi, je ne lui tire pas dessus, progréssivement je le fais

C'est sûr qu'il faut savoir doser la poignée de gaz sur ces moteurs on est quand même loin des anciens 360 ou 500 2tps.

500 2T même ancien c'était un truc de fou comment sa ouvrai ses machins là je me souvient très bien d'un 500 CR cross a lepoque j'avais 14 ans se truc de malade

Le 500 2T en enduro, c'est vraiment un truc de con...
c'est plus un pari entre potes j'imagine mais le gars en chie quand même une belle pour des résultats pas franchement étincellants !

De toute façon gasgas fait pas de 500 2T, dommage Vialle !

50 ch est largement suffisant pour moi trop de watts et ta les bras en compote en 30 minutes, en + en amateur, je ne fais pas la course, j aime les grimpettes montées proprement, un peu comme un trialiste quand c est possible

monter comme un trialiste
cette phrase t'honore viallou, c'est vrai que quand on y arrive c'est bon
n'empeche que le jardinage et le gros mental sont plus efficaces pour nous, manque de technique oblige

OUI PIERRE J AIME LES GRIMPETTES MONTEES PROPREMENT je ne cherche pas le chrono en rando et j aime métrisé l équilibre et le couple de ma moto quand c est possible, pas a la sauvage, mais c est vrai que des fois on a pas le choix sur certaines......

Moi je crains pas quand faut se jeter comme un , un peu peur de la casse comme tout le monde mais bon, on est là pour décompresser et puis debout sur les cales pieds... c'est pas toujours possible selon les endroits.
Trix, spécialisation : jeté de moto !

pas bien le jeté de moto, la casse a payée ensuite