Tout connaitre de sa Gas-Gas

pas bien le jeté de moto, la casse a payée ensuite

pour flo et sa vidange :



....le truc super facile poto !

pour le remplissage, y a une astuce, (sujet déjà traité dans le forum!!)

donc perso, j'appuie la moto contre un mur, poignée d'accélérateur contr ele mur, je lui donne un position un peu penchée.
La vis de remplissage se trouve "en dessus" du pignon de sortie de boite

tu peux acheter une "série" de petits entonnoirs

perso sur le 300 je mets 950 ml, nickel

NB: à mon bouchon de vidange y avait des saletés dans le trou ou l'on met la clef, n'oublie pas de gratter avec un tournevis plat car sinon la clef mord pas bien et au revoir tout le monde pour dévisser!!!!!
ne sers pas comme un bourrin non plus

huile :
motul 10w40 special boite 2T
TSX carouf a 5 ou 6 euro le litre.
silkolene moto synthetique
Mobil Gear 100% synthès
IGOL BV2 RACING
Bel Ray 80W 100% synthétique
CASTROL MTX à 8.60 Euros le bidon de 1 litre en 10W40

je mets de la : dextron II,'huile pour boîte automatique, chez carrouf ou norauto,vu à 14€ les 5 litres car la précédende c'était de la castrol à 17€ le litre; qualité largement bonne

alors cettte vidange flo ?

xavion a écrit:

alors cettte vidange flo ?

toujours pas mais j'ai que 450 km donc je ferais encore une sortie sans la vidange de faite...

par conrte je vais rammener mon bidon j'ai payé chez full 14€ les 1l et en semi synthese

pour le tuto

tu as l'huile, prends ces 15mn pour la faire flo !

ta seconde arrête pas de sauter,elle s'enclenche mal, commence par changer l'huile de boite et un truc hyper important :
régles ta pédale de sélecteur "à ta botte", vérifies l'alignement par rapport à ton repose pied

en faisant ca, tu louperas surement moins de rapport

xavion a écrit:

tu as l'huile, prends ces 15mn pour la faire flo !

ta seconde arrête pas de sauter,elle s'enclenche mal, commence par changer l'huile de boite et un truc hyper important :
régles ta pédale de sélecteur "à ta botte", vérifies l'alignement par rapport à ton repose pied

en faisant ca, tu louperas surement moins de rapport

elle saute pas

seulement je passe au point mort au lieu de passer direct à la seconde

cela vient que de moi je pense je tire pas assez vers le haut

mais cela change pas qu'il faut que je fasse ma vidange

flo_69 a écrit:

cela vient que de moi je pense je tire pas assez vers le haut

CQFD...règles ton sélecteur

prend un selecteur de modele 2006 il est plus long et la botte passe nikel dessous

les gasiers,


J'ai trouvé ça, une bonne idée pour pas cher.

http://www.leguidevert.com/_V2/sujet.php?mode=forum&id=48888&postorigine=48888&blog_id=


A+

cest une bonne astuce mais si tu tombe sans une protection de radiateur pas 5 euros mais 200 euro .......pour le radia

J'ai un petit soucis sur ma gas.
Mon réservoir est percé au niveau de la vis de fixation.
Quelqu'un a-t-il une solution a mon problème?

vis de fixation d'ouie ?

frite avait eu ce problème : tu lui avais apporté de la pate spéciale
t'as essayé de boucher le trou puis re trarauder ?

le problème, c'est que je n'ai plus de colle
Et puis Frite avait son taraudage de foiré, mais son réservoir n'était pas percé
Je cherche un produit qui résiste aux hydrocarbures

personne a eseyer de mettre de l'huile plus epaisse dans la fourche d esa gas je vai tester la 10 au lieu de la 7.5 je fait du cross avec de temps a autre sa tape

10 AU LIEU DE 7.5

Delémys a écrit:

10 AU LIEU DE 7.5

ouai sa talonne grave pourtant je suis pas lourd mais bon ou l'huile ou les ressorts, personne a changer son huile.

je vais deja faire le niveau d'huile il est peut etre mal fait et mettre le niveau "cross"

vue le poids que tu fais si tu durçi ta fourche en franchissement tu va rester en bas et les marches te bloquerons.le cross se fait avec une cross et non avec une moto d enduro qui est +souple en suspat.apprend la technique du franchissement avant le cross a mon avis, les sauts ,la vitesse, les appuis + tard sa viendras........ enfin c est toi qui vois cher ami

j'aime bien faire les deux moi

7.5 c'est déjà énorme

salut,pour faire du cross avec ta gas,c'est possible si tu ne prend pas trop de gros saut!mais ca dépand énormément de ton niveaux! car j'ai un pote qui tourné en cross avec un 2.5 gas de 04,il avais fait préparé sa fourche,mais a la fin de la saison il s'est apercu que son moteur était fendus vers les attaches du bras ociliant!!bon c'est vrais qu'il tourné trés fort!sinon si tu compte en faire beaucoup,commence par revoire ton niveaux d'huile de fourche pour moin taloné!mais c'est vrais que le cross t'apporte énnormément pour le physique!moi perso j'avais acheté une cross expré pour pouvoire en faire!car avec mon 300 gas ca allé mais c'est quand méme pas fait pour!

..je savis pourquoi elle marchait pas cette gas ! trop lourde !


en faisant mon filtre cet aprème, je trouve ca qui se balade au fond :



je l'avais déjà vu ce truc, ailleur..branché ? je sais plus....j'ai d'ailleurs pas trouvé les 3 fils qui pourraient se raccorder

..........c'est quoi siouplait ?

C'est la centrale clignotante , elle est fixée normalement dans la boite à air .

LE FRANGIN ET SUPER COMPTANT DE SA GAS 2007 il dit avoir trouver sa moto d'enduro

francki
attend un peu francki, tu la trouve trop niaqueuse ! remet ta couronne de 48 ! trop dure, vidange ta fourche ! regarde se qu'il y a en huile d'origine et assouplie, après tu règle compression, détente AV et AR, sa prend un peu de temps fait le dans les chemins c'est le top a mon avis tu serra pas déçu réglage progressif deux crans a chaque fois et tu la fait travailler

il est pas jolie mon faisceau kit ventilo gasgas