Tout connaitre de sa Gas-Gas

j'ai déplacé ta question au bon endroit sylvain


tu peux toujours demander un tarif à ohlins

ou sinon, y a emc à villeurbanne :
http://www.emcfrance.com/Default.asp


ou encore shaftracing :
http://www.shaft-racing.com/topic/index.html

Sylvain 63 a écrit:

Au méme titre que la vidange de fourche qu'en est-il de l'amortisseur peut-on le faire soi méme ou est-il plus judicieux de le confier à un pro??? A quel prix??

tu peux le faire toi-même pas trop compliqué mais il faut trouver quelqu'un pour regonfler l'azote.

Sylvain 63 a écrit:

Au méme titre que la vidange de fourche qu'en est-il de l'amortisseur peut-on le faire soi méme ou est-il plus judicieux de le confier à un pro??? A quel prix??

si tu as l'outillage Ohlins et les connaissances pas de problème, sinon envoie le à l'importateur Ohlins


http://www.ohlins-france.com/principal.htm

La petite vis "torx" se situant sur le dessus de l'amorto était légérement desserrée laissant échapper quelques gouttes d'huile...Puis-je controler d'une façon quelqconque mon niveau ???? et éventuellement faire la vidange de celui-ci??? je suis obliger ensuite de le faire regonfler à l'azote??
J'ai rouler avec aprés avoir fait les bons réglages me correspondant ça a l'air de bien fonctionner mais bon je me renseigne!!!

HuSkyRiDeR a écrit:

xavion a écrit:

bon c'est pas mon sélecteur qui suinte mais le joint de PSB

j'arrive pas à interpréter le schèma gasgas et son descriptif... ....pour aller acheter mon joint chez barret



25 : o'ring 25*2...... faut demander quoi comme joint ?


c quoi l'interet de mettre 2 joint d'affilé ?

le joint 29 qu'il te faut

je viens de finir de changer la piéce 29 et les 2 joints toriques pour enlever la piéce 29 la grosse daube et pour la remettre avec une douille pas évident non +, apparament sa ne fuit pas après éssai, je vérrais demain dans la sortie

Maintenant que tu as pris le coup Francky, il reste celle de Xavion à faire

merci francky

tu viens quand ?
j'ai qu'un bras

housse de selle trackers :


pas mal le rouge sur les bord

bel effet que de ramener l'inscription gas gas du carter en gris :

bras oscillant noir d'une série spéciale




je sais que la machine de seb guillaume était équipée d'un bras en magnésium...
celui ci : c'est juste une peinture ?

ahhhhhhhhhhhhhhhhh ! une gas qui se prend pour une zab...



c'est pas trop choquant

Merci Xav'.
Je pense qu'au prochain démontage hivernal je vais en profiter pour faire peindre mon bras oscillant en noir. ... manquera plus que les jantes noires

Par contre la déco façon Zaberg ... comment dire..... C'est à chier ! Voilà c'est dit.

c quoi ce silencieux ?

heu je dois donc changer mon pneu avant , je passe au mag ce soir avant de passer chez moi donc pour vérif je prends bien du 90/90/21

YES SIR

titi43/01 a écrit:

YES SIR

titi

flo_69 a écrit:

heu je dois donc changer mon pneu avant , je passe au mag ce soir avant de passer chez moi donc pour vérif je prends bien du 90/90/21

C'est quel magasin qui est ouvert le lundi ?

clod a écrit:

flo_69 a écrit:

heu je dois donc changer mon pneu avant , je passe au mag ce soir avant de passer chez moi donc pour vérif je prends bien du 90/90/21

C'est quel magasin qui est ouvert le lundi ?

très bonne question

je pensais le cardy vers pierre benite mais du coup je sais pas si il est ouvert le lundi

edit : bon après avoir téléphoner c'est fermé

clod a écrit:

Merci Xav'.
Par contre la déco façon Zaberg ... comment dire..... C'est à chier ! Voilà c'est dit.

Ben ouais ... Zaberg quoi
Ce qui me chiffone le plus, c'est que je pensais que le designer était stérile .... mais visiblement il a laissé une progéniture quelque part

pour venir en aide à :

nwillow a écrit:

je suis entrain de demonte mes valves d'echapement et j'ai un soucie...
en ouvrant la chambre de resonance je m'apercois que l'ancien proprietaire de la moto avais mis une especes de pate sur le bout de la tige qui se trouve au centre. est ce que sa peut engendré un gros probleme si je remonte sans remettre de pate bizarre (pour voir si sa sert vraiment) ou sa va tout betement pas demarrer.
merci bien

Si tu parle bien de la tige des boosters (ou meme l'autre d'ailleurs), la pate bizarre ne sert à rien .
Vers les valves :a part en remplacement des joints de couvercles de valves ,je vois pas où y aurait un quelconque interet à mettre de la pate. (perso , travail de charlot, vaut mieux changer les joints....)

je suis en trein d'étudier le coût annuel de différentes motos qui m'intéresserai
combien vous coûte votre 300 gas a l'année au total piston vidanges pneu assurance tout compris ........

qui a déjà fait l'essai des biellettes -3cm ?
des fois, je manque de maintien au niveau des pieds

ca change vraiment beaucoup la moto ?
pour "régler" l'assiette, il faut remonter les tubes de 1.5cm

est ce que la moto devient :
plus fatiguante ? car plus de distance netre la position debout et assise..
plus usante car position assise plus "crapaud ?

bref, c'est "utile" pour le franchissement mais est ce que cela ne pénalise pas trop la rando simple ?

Citation :

qui a déjà fait l'essai des biellettes -3cm ?
des fois, je manque de maintien au niveau des pieds

j'ai des biellettes -4cm environ ,effectivement la fourche doit être remontée pour que l'assiette de la moto soit correcte 1.2cm régler sur ma moto par le magasin speed moto a l'horme je trouve que c'est super bien ,le sabot touche un peu plus souvent dans le technique,avec l'habitude on ne le remarque même plus.on a l'impression de bien mieux
maitriser l'engin,d'avoir plus de confiance

vince