Tout connaitre de sa Gas-Gas

Un joint de culasse sur un 2temps c'est loin d'être une cata....

Ca te coutera une pochette de joint et ca te permettra de voir l'état de ton piston...

Je suis étonné que le joint de culasse te lâche comme ça sans prévenir !!!


Gilbert

Aurel tu as fait un bon choix, Gilbert est un magicien orfèvre de la mort qui tue !!! et il conait les étalon ibérique pour en avoir eu 2 dont il a fais des pièces d'or !

[quote="manu38"]Un joint de culasse sur un 2temps c'est loin d'être une cata....

Ca te coutera une pochette de joint et ca te permettra de voir l'état de ton piston...

Je suis étonné que le joint de culasse te lâche comme ça sans prévenir !!!


Gilbert

Aurel tu as fait un bon choix, Gilbert est un magicien orfèvre de la mort qui tue !!! et il conait les étalon ibérique pour en avoir eu 2 dont il a fais des pièces d'or ![/quote

n'en jetér plus j'ai les chvilles qui enfles

un joint ce culasse sur la 300 , pour savoir, tu ouvre le bouchon du radiateur a froid et tu met en route si l eau s en va ou gicle la compréssion passe a travers le joint, c est bien sa

joint spy vilo coter boite peut etre sa senter l'huile cramer???

Et bien ça en fait pas mal de trucs...

Je vais attendre l'expertise de Gilbert


En attendant, c'est Mode dodo

Aurel's a écrit:

Je crois que j'ai fais le joint de culasse hier....

J'ai fais un petit tour pour ma faire plaisir et quand je me suis arrêté la moto à fumée tout blanc pendant au moins 5 min !!!!!!!! ça sentais un peu le cramé....

Je suis pas expert, mais je pense que le joint de culasse y est passé (mélange huile + eau = fumé ???)

Bon je vous donne des nouvelles....

Apparemment ce n'est rien de tout ça !!!
C'est soit un reste d'huile ou d'eau dans le pot et avec la chauffe (vu qu'elle a pas surment roulé depuis un moment) ça s'est mis à fumer !

Plus de peur que de mal...

MORALITE : Quand on lave ça moto, mieux faut couvrir le trou d'échappement et le filtre a carbu

Aurel's,

Ca m'est arrivé une fois avec la mienne apres une chute, ca a fumé blanc 2 min, il me semble que j'avais un fond d'eau dans le pot de detente (certainement a cause du lavage).

t'es sur que ta gas c'est une 2004, avec la trappe d'embrayage
noir et les protec plastiques du cadre, on dirais une 2005.

A+

un 2004 j marc, je l ai éssayé sa moto, elle va bien

vialle a écrit:

un 2004 j marc, je l ai éssayé sa moto, elle va bien

Vi voilà la machine




Et un grand MERCI à Gilbert

Tres belle machine !

le sorcier à bien travailler

Même quand j'ai été l'acheter elle étais pas aussi belle et dans cet état

Maladie du manique quand tu nous tiens !!!!!!!!!

dommage qu'il ait pas protégé le carter de boite mais ça se refait c'est pas grave

elles brillent toujours les motos chez gilb


ton levier de frein : aussi haut !!! ca te va ?
et si elle est encore chez le sorcier, demandes lui de faire apparaitre une protection de radiateur

l'amortisseur sach a autant de reglage que le ohlins???

car je vais changer ma 06 bientot pour la 07

super le 2007 surtout la miéne unemoto racing qui enfume beaucoup les dde

ouai moi aussi je vais la faire racing la mienne

mais bon quoi prendre sach ou ohlins le sach a combien de reglage(s)????

si tu peux prends le ohlins.tous ceux que je connais qui ont changé regrettent le ohlins

trop fort le sorcier !
zavez vu comment il a fait apparaitre les protect ? !!

du bon boulot sur la moto d'aurel, elle e eu la chance de tomber dans les mains de gilbert

xavion a écrit:

elles brillent toujours les motos chez gilb
ton levier de frein : aussi haut !!! ca te va ?

ben vi ça me dérange pas trop, j'ai pas d'habitudes particulières....
Et pis comme dis Gilbert quand j'ai les pétoches en descente, au moins je m'aggripe pas aux freins

flo_69 a écrit:

du bon boulot sur la moto d'aurel, elle e eu la chance de tomber dans les mains de gilbert

vi toute neuve la mob

une question les pro !

ca suinte au niveau du sélecteur de vitesse :

bon y a pas grand chose mais , ca peut etre quoi ?

merci

xavion a écrit:

une question les pro !

ca suinte au niveau du sélecteur de vitesse :

bon y a pas grand chose mais , ca peut etre quoi ?

merci

le joint spie de sortie selecteur il est :.......H S

T'aura meilleur temps de changer de moto .... le coût d'achat du spi dépassera la valeur vénale de la moto .... tout comme pour une Zaberg

Coup de bol ce joint se démonte depuis l'extérieur.

C'est un joint à lèvre Øinter 12 / Øexter 22 / épaisseur 7

Donc première chose à faire : Te procurer le joint kivabien et NETTOYER TA MOTO !

Ensuite tu la couches sur le coté droit
et tu lui dis "désolé chérie, c'est comme ça que j'aime le faire"
tu retires le sélecteur
tu sors le vieux joint avec un crochet "maison" du genre ancien rayon plié en L.
tu remets le nouveau joint avec la lèvre tournée vers l'extérieur et en appuyant sur le diamètre exter du joint.