prépa suspension ou 125 tm help help

bonjour voilas g un gros dilem. je posséde une 125 ktm de 2005 dont je ne suis pas content du tout de la partis cycle, et quand je dit pas content le mot et faible( 2 chute en 2 moi qui finisse a l'hopital). je ne c pas comment faire, on me propose un 125 tm de la méme année mais le probléme j'ai peur pour la revendre, moto que je trouve super pour avoir roulé avec il y a quelque année , ou d'essayer de faire préparé mais suspensions, mais qui coute chére et je ne c pas trop le résultat. pouvai vous m'éclairer sur ce que je doit faire et ou si vous connaissai un bon préparateur pas trop chére on ma dit 4.42. aidé moi svp snif merci

Salut, certes les 125 KTM ont un train avant léger comme disent les journalistes, perso j'avais un petit peu ce genre de problème, mais après de bons réglages adaptées à mon poids et mon pilotage ( pas un prépa ) et un refection de mon PDS, ça va déjà beaucoup mieux mas pourquoi pas une prépa suspattes. Sinon si tu ne l'as que depuis 2 mois, il te faut aussi à t'adapter, avec le PDS il faut piloter un peu plus sur l'arrière. Maintenant la TM doit être certainement très stable mais ce serait dommage de te priver des formidables qualités de la KTM.

tu as les réglages que tu as fait, tu a trouvé les piéces ou pour l'adaptage de ton poids, je te jure que je galére vraiment

C'est un collègue mécano XRman01 qui m'a mis ces réglages adaptés à mon poids 75 kg tout mouillé donc +- 80 kg avec l'équipement, je crois qu'ils sont dans le manuel, je n'ai pas acheté de pièces particulières, il faut que je lui demande les réglages qu'il m'a mis mais normalement ce sont des réglages standards.

ca serai cool merci. mais g déja éssayé plein de réglage et je n'arrive a rien, probléme que je n'avé pas avec mes TM(fourche qui tape, guidonnage,coup de raquette,...) et sans vraiment savoir pourquoi. en plus, niveau poids je ne suis pas bon du tout dans les réglages je pèse 67 kg.
Je serai bien reparti sur TM mais g surtout peur de la revente.
Que penses tu des TM?

Je comprends si tu viens de chez TM que tu sois un peu dérouté vu la réputation de stabilité de ces machines, je n'en ai éssayé qu'un fois 250 4t de steff mais dans un pré et pas longtemps donc je n'ai pas trop senti de différence. Je penses que XRman va te répondre sur ce poste. Bon courage.

merci j'en ai bien besoin , un peu en pleine déprime

Vincent a écrit:

C'est un collègue mécano XRman01 qui m'a mis ces réglages adaptés à mon poids 75 kg tout mouillé donc +- 80 kg avec l'équipement, je crois qu'ils sont dans le manuel, je n'ai pas acheté de pièces particulières, il faut que je lui demande les réglages qu'il m'a mis mais normalement ce sont des réglages standards.

Vincent,
tu n'as pas les réglages d'origine, tes réglages ne sont valable que pour toi et c'est fonction du terrain et du style de pilotage, en plus des essais sur le terrain

Pour Vince 43
- As tu le livret d'utilisateur de ta KTM ?
- à quand remonte la vidange de tes suspensions?
- as tu des notions de Mécanique?

va voir là un bon sujet de départ de Titi

http://lenduro.motards.net/viewtopic.forum?t=2007&start=0

A+

tu telephone a mon pote Pascal BPRS racing suspenssions , il va te dire ce qu'il peut te faire d'apres ton budget

BPRS
43 rte de la fougonne
74100 VETRAZ-MONTHOUX

Tel : 04 50 87 06 69

xrman01 a écrit:

Vincent a écrit:

C'est un collègue mécano XRman01 qui m'a mis ces réglages adaptés à mon poids 75 kg tout mouillé donc +- 80 kg avec l'équipement, je crois qu'ils sont dans le manuel, je n'ai pas acheté de pièces particulières, il faut que je lui demande les réglages qu'il m'a mis mais normalement ce sont des réglages standards.

Vincent,
tu n'as pas les réglages d'origine, tes réglages ne sont valable que pour toi et c'est fonction du terrain et du style de pilotage, en plus des essais sur le terrain

Serge

vince43 a écrit:

ca serai cool merci. mais g déja éssayé plein de réglage et je n'arrive a rien, probléme que je n'avé pas avec mes TM(fourche qui tape, guidonnage,coup de raquette,...) et sans vraiment savoir pourquoi. en plus, niveau poids je ne suis pas bon du tout dans les réglages je pèse 67 kg.
Je serai bien reparti sur TM mais g surtout peur de la revente.
Que penses tu des TM?

voilà ce qui se passe quand on est infidèle...

+serieusement je crois que la réponse est dans ta question

dilemme : d'un coté une moto d'exception, peu répandue et trainant une réputation colportée par ceux qui ne l'on jamais essayée(et il sont nombreux!) mais qui te donnait entière satisfaction (tu m'étonnes!)
de l'autre une moto plébiscitée par l'ensemble de la presse tt, recherchée et bien cotée en occaz, (trop?) avec certainement le meilleur moteur de sa catégorie, et de loin... mais avec un gros "défaut" ou plutôt pour ne pas être sectaire une particularité de conception : un train avant de m.... particulier.

la raison ou la passion, cruel dilemne.
comme déjà dit, ça ne fait pas longtemps que tu as cette kt, avec de bons réglages, une prépa suspat ?? peut être qu'a force tu finiras par t'y habituer...
c'est un cas de conscience, je comprend un peu ta déprime.

mon conseil : oublie le K. et refait toi plaisir !

il y a peut etre une solution sur les ktms changer cette fourche par une autre adaptable moin dure , c est possible je pense en y regardant de près avec un pro, sinon il faut la faire préparer ou changer de moto.....

merci les gars mais je ne c toujours pas trop quoi faire. je bricole un peu, la vidange est récenteet je suis complétement dégouté , je n'est pas envi de la touchépour le moment. quelqu'un en a un 125 TM 2005 pour me dire ce qu'il en pense sinon, ou si il en a eu un si ca c bien vendu

perso j ai une 200 kt de 06. venant d une gas je peux te dire que question durete de la fourche ça ma fait bizarre. il te faudra changer de façon de manier la bestiole c est certain. pour ma part j ai fait des reglages simples qui ont l air d avoir porté leurs fruits. il semble neanmoins qu une prepa (envion 300€ avant arriere) soit aussi une bonne solution. fait ce que te dis xr man avant de vendre ta meule.

oui tu a fait quoi sur ta brele toi pour que ca marche

j ai dessere a fond sur le haut de la fourche et mois 6 crans en dessous

je fais 76kg sans le matos

parce que g tous essayé de tourné dans tou les sens mais g l'impréssion que rien y fait. l'avant part et je ne c pas pourquoi

attention sur certaine moto faut tourner deux crans a la foit maximun, faire travailler la fourche entre chaque reglage
idem pour l'arriere

[quote="vince43"]parce que g tous essayé de tourné dans tou les sens mais g l'impréssion que rien y fait. l'avant part et je ne c pas pourquoi[/quote

de quelle année est ta moto?
Première chose réglage de la précontrainte de ton amorto. (tu dois avoir une mesure entre 105 et 120 selon ou tu roules).
c'est à dire que tu vas avoir un enfoncement statique entre 35 et 45. pour l'amorto.
Pour ta fourche un enfoncement statique entre 40 et 50 est bien en enduro (cales N° 37 sur la fiche dans la topic) à régler selon ta convenance et ton poids.
pour la fourche 18 clics en compression en partant serré à fond dans le sens inverse d'une montre.
pour la détente 20 clics idem qu'au dessus pour régler.
Ceux sont des réglages de base qui vont bien. mais tu peux paufiner de quelques clics à ta convenance.

pour l'amorto 18 en compression(vis du haut en partant de la position serré à fond à gauche et en revenant en sens inverse) et 23 en détente (vis du bas idem qu'au dessus pour le réglage)

elle est de 2005. j'ai essaye de regle la précontrinte mais je ne suis pas bon en statique je suis a 60

en statique amorto 60 c'est trop (40mm, 110mm avec toi tout équipé dessus) je pense que tu arrangeras bien les choses.
Mesure aussi la statique de ta fourche aprés et mets toi à 40mm ou 45mm en enlevant une cale ou deux.
Tu dois avoir une assiette de la moto qui n'est pas bonne avec 60mm à l'arrière.

titi tu va etre préparateur de suspates si sa continue

non il faut connaitre la science des fluides et de l'hydraulique. Chacun son métier. Mais des petits réglages comme çà on peut toujours donner des conseils qui font souvent défaut.

héhéhéhé les gars le meilleur moyen c'est de prendre une fourche de 125 dtr sa va super bien on dirait du chamalow

vince43 a écrit:

elle est de 2005. j'ai essaye de regle la précontrinte mais je ne suis pas bon en statique je suis a 60

là ça se raproche + du chopper que de l'enduro, pas étonnat que tu sentes la roue av se dérober.
suis les conseils de titi, c'est un
après, si tu veux des avis sur les 125 Tm, va voir tes MP