Préparer un championnat de ligue "pour les nuls" !

licence journée c ligue 3 ou alors certain moment il ya une catégorie licence journée

Merci, autre question?
On peut se mettre en veteran avec une licence a la journee ( j ai l age requis , chui un vieux bazar)

Pour sa je ne sais pa....
Je voi le president du club demain je peu lui demandr...c'est un vieu aussi hehe et il roule encore pas mal
Mais perso pour veteran je sais pas commen sa marche, mais je pense que sa.doit etre possible. Tu peu sinon directement contacter le club qui organise

Et vous avez combien de temps avant le jour J il faut s'inscrire ? Est ce que les places partent vites ou c'est no stress ?

optalix a écrit:

Merci, autre question?
On peut se mettre en veteran avec une licence a la journee ( j ai l age requis , chui un vieux bazar)

normalement non
licence journée c est ligue 3
pour etre classé en vétéran c est licence à l année

novemberkasan a écrit:

optalix a écrit:

Merci, autre question?
On peut se mettre en veteran avec une licence a la journee ( j ai l age requis , chui un vieux bazar)

normalement non
licence journée c est ligue 3
pour etre classé en vétéran c est licence à l année

exacte laurent d'ou l'interet si on fait au moins trois courses de prendre la licence

Pour les olace sa depend des courses
Issoire il ya deja 180 engagé il me semble. Donc il reste encore a peu pres 150 place.
Perso g deja fai une pres reservation. Me restera plus cas envoyer mon cheque

faut pas avoir peur d envoyer son chéque de bonne heure
et pas attendre le dernier moment
surtout quand on est sur d y aller
aprés il y en a qui reste sur le bord de la piste faute de l avoir fait

Merci a vous pour les renseignements.

bonjour,
je souhaitais savoir comment vous faites vos reconnaissance.
vous faites tout le parcours sans exception ?
reperer que les spéciales ?

j'avoue que j'appréhende de tomber sur une difficultées que je n'aurais pas reperer, mais 80km de parcours a pied (peut etre en vtt ? si c'est autorisé)
j'ai pas suffisamment de congé

ben731 a écrit:

bonjour,
je souhaitais savoir comment vous faites vos reconnaissance.
vous faites tout le parcours sans exception ?
reperer que les spéciales ?

j'avoue que j'appréhende de tomber sur une difficultées que je n'aurais pas reperer, mais 80km de parcours a pied (peut etre en vtt ? si c'est autorisé)
j'ai pas suffisamment de congé

reconnaissance se fait que à pied

perso je passe surtout du temps dans les spéciales Xtreme ou les lignes, mais les prairies non ...C'est souvent fait en 1h30 par spéciale, donc en faire 2 dans la journée c'est jouable !

ije note simplement les pièges a éviter, de toute façon quand tu arrives dessus le jour J avec les traces au sol tu repères bien de quel coté ça tourne

se que tu appelle les lignes se sont les liaisons entre les ch et sp ?
parce que c'est bien là le plus long, donc pour savoir ou se situe les difficultées (montée viselarde ou autres)

Non les lignes ce sont les spéciales qui tournent pas en rond pour les crossmen
Tu prends une trace a l'entrée d'une foret et tu ressort de l'autre coté

En gros sur les enduros tu ne reperes que les spéciales , et spécialement les points chauds
T'as pas le droit de repérer autrement qu'a pieds

J'ai vu récemment un fou qui était en NCA prendre des notes sur papiers pour se les remémorer le soir... le problème c'est que ce fou ben il taxe des inters assez souvent alors si t'as la mémoire et la patience pourquoi pas

GGgas a écrit:

Non les lignes ce sont les spéciales qui tournent pas en rond pour les crossmen
Tu prends une trace a l'entrée d'une foret et tu ressort de l'autre coté

En gros sur les enduros tu ne reperes que les spéciales , et spécialement les points chauds
T'as pas le droit de repérer autrement qu'a pieds

J'ai vu récemment un fou qui était en NCA prendre des notes sur papiers pour se les remémorer le soir... le problème c'est que ce fou ben il taxe des inters assez souvent alors si t'as la mémoire et la patience pourquoi pas

ce fou je le connais, il dessine toutes les spéciales sur papiers, les relis la nuit
mais sa paye !

orion300 a écrit:

GGgas a écrit:

Non les lignes ce sont les spéciales qui tournent pas en rond pour les crossmen
Tu prends une trace a l'entrée d'une foret et tu ressort de l'autre coté

En gros sur les enduros tu ne reperes que les spéciales , et spécialement les points chauds
T'as pas le droit de repérer autrement qu'a pieds

J'ai vu récemment un fou qui était en NCA prendre des notes sur papiers pour se les remémorer le soir... le problème c'est que ce fou ben il taxe des inters assez souvent alors si t'as la mémoire et la patience pourquoi pas

ce fou je le connais, il dessine toutes les spéciales sur papiers, les relis la nuit
mais sa paye !

c clair ça paie

[quote="orion300"][quote="GGgas"]Non les lignes ce sont les spéciales qui tournent pas en rond pour les crossmen
Tu prends une trace a l'entrée d'une foret et tu ressort de l'autre coté

a ok, merci
sa je sais que je vais en avoir une, depart sur un terrain de cross et ont rentre dans un bois pour ressortir a l'autre bout

[quote="ben731"][quote="orion300"]

GGgas a écrit:

Non les lignes ce sont les spéciales qui tournent pas en rond pour les crossmen
Tu prends une trace a l'entrée d'une foret et tu ressort de l'autre coté

a ok, merci
sa je sais que je vais en avoir une, depart sur un terrain de cross et ont rentre dans un bois pour ressortir a l'autre bout

C quelle course ?

tu doit pas connaitre je pense
c'est l'enduro de condé en brie (dans le 02) connptant pour le championnat de champagne ardenne

y'en a par hasard du site qui monte sur gyé sur seine (championnat d'europe, pour cette année et national l'année derniere)

bonjour, je remonte encore une fois le sujet.

j'ai participer a mon premier enduro ce week end.(tout c'est bien dérouler, je pointe a tout les ch a tps, mais qu'est ce que je me traine sur les spéciales en herbe. du coup je fini loin.
déçu de finir loin mais en meme tps l'objectif etait de finir, donc c'est chose faite)

bref, ma question est la suivante,
du ch2 au ch3 il n'y a pas de temps d'indiquer (dernier tour) donc ont pointe comme ont veut et pas de pénalitées?

car j'ai passer 10 mn en sortie de spéciale a dépanner un collègue, donc j'aurais pu pointer bien avant.
mais sur le classement, je ne vois rien.

ben731 a écrit:

bonjour, je remonte encore une fois le sujet.

j'ai participer a mon premier enduro ce week end.(tout c'est bien dérouler, je pointe a tout les ch a tps, mais qu'est ce que je me traine sur les spéciales en herbe. du coup je fini loin.
déçu de finir loin mais en meme tps l'objectif etait de finir, donc c'est chose faite)

bref, ma question est la suivante,
du ch2 au ch3 il n'y a pas de temps d'indiquer (dernier tour) donc ont pointe comme ont veut et pas de pénalitées?

car j'ai passer 10 mn en sortie de spéciale a dépanner un collègue, donc j'aurais pu pointer bien avant.
mais sur le classement, je ne vois rien.

si je comprends bien ta question est: "peut -on pointer comme l'on veux sur le dernier ch à l'arrivée?"

la réponse est: quand tu part du dernier CH en direction de l'arrivée de la course, tu peut pointer en avance à l'arrivée sans conséquence au niveau pénalités ( ce qui n'est pas le cas le reste de la course ou tu dois bien pointer dans ta minute).
En revanche, si tu pointes en retard, tu prendra bel et bien des pénalités, comme durant toute la course

ok, merci
tu as bien compris ma question, si (je ne crois pas) j'ai pris des pénalitées je le vois ou ?
sur le classement j'ai bien mes tps en spéciales et le cumul, c'est tout

ben731 a écrit:

ok, merci
tu as bien compris ma question, si (je ne crois pas) j'ai pris des pénalitées je le vois ou ?
sur le classement j'ai bien mes tps en spéciales et le cumul, c'est tout

normalement les pénalités sont bien indiquées dans le classement final...

merci, je pense que c'est bon.
j'ai une ligne avec 0, donc je pense que sa correspond a sa.

Et voilà, mon premier vrai enduro (pas family^^) terminé! Numéro 531
C'était l'enduro d'Issoire ce dimanche (12-05-13), ligue Auvergne - Rhône-Alpes.

Etant resté sur un echec cuisant à Issarlès l'an dernier, je me suis mieu préparé, et heureusement!
Pierriers monstrueux! Très physique, certains CH très sérrés.

1ère boucle du 1er tour, durée 1h: au bout de 10min très gros pierrier en monté, humide, pleins de moto tanquées; je m'en sort pas trop mal mais déjà épuisé et bras droit en feux et dur comme du béton. Juste après unique spéciale de la journée dans des champs en pentes, bien glissant et boueux (je n'ai pas pensé à regardé mon temps, mais les plaques jaunes fesaient entre 6 et 7min). Re pierrier juste aprés mais pas trop dur.
Je ravitaille et pointe à temps.

2ème boucle 1er tour, durée 1h50 je crois: autre paire de manche! Je me détent les bras dès que je peux, 1ère partie très roulante, puis entré dans le dur, enchainement de pierriers glissant en montée, descente, petits chemins étroits truffés de pierres et de passages delicats à flan de montagne, nombreux gardes boues arrières au sol (même un sabot moteur entier!) je pointe au CH2 avec 7min de retard, à cause d'un bouchon à un endroit hard, montée entre des rochers et pierres, il y avait même des grilles en fer pour que les motos puissent montées! Entre CH2 et CH3 il n'y avait que 14min, que des passages dans des pierriers, j'ai pointé 2min de retard. Je ravitaille et mange un bout et pointe à l'heure au CH4.

1ére boucle, 2ème tour: Je suis au mieu de la journée, le physique et les bras se sont habitués à l'effort, je repars donc gonflé à bloc, bonne surprise le méchant pierrier est détourné , trop de motos tanquées dedans surement, arrivé sur la spéciale 2ème bonne surprise, le sol a bien séché çà glisse moins. Je ravitaille et pointe à l'heure au CH5.

2ème boucle, 2ème tour: je suis encore en forme, juste des ampoules qui me brules, le parcours me parait plus simple, étant déjà passé une fois je savais comment abordés les passages hard. Je pointe à l'heure au CH6, à partir de là la fatigue me rattrape, mal aux bras, aux mains, aux jambes, souffle court et je prend 3min au CH6, mais je m'accroche, je sert les dents, je redouble de vigilence dans les zones piègeuses et plein gaz dans les bouts droit. A l'arrivé je pointe en avance, et grosse joie et gros soulagement d'en avoir fini.
Au total je cumule 12min, mais objectif atteint, FINIR!

Au final çà c'est super bien passé, pourtant à la 1ère boucle au plus mal je le sentait pas du tout!
Maintenant j'attend le classement.

Superbe compte rendu Jérome !!!
ça donne vraiment envie de se lancer dans l'aventure !!

miketoto a écrit:

Superbe compte rendu Jérome !!!
ça donne vraiment envie de se lancer dans l'aventure !!  

OK je déterre
J'espère que tu t'es lancé car c'est tellement grisant
Cette année je replonge au taquet dedans