préparation 250 wrf 2007-2009

dom1 a écrit:

oui

jere26 a écrit:

Je pense qu'il pense du gicleur d'air....qui passe de 70 à 100....A++

ii me parrait gros ton gicleur de ralenti , perso avec un kit 290 ligne spes et carbu yzf je suis en 192 en principale et 45 en ralenti

vialle a écrit:

pour le trou a l accélération franche au pm, en roulant il faut voir si sa le fait aussi
sinon mad07 a réglé la sienne et aucun trou
un peu leur défaut chez yam

Tas troqué ton husqui contre un 2 temps viallou ??

Tu passera le bonjour a ton paternel de ma part ( l alsaciengg )
Je lui met des calendart de coté ( hot t en cas faire hein ) au cas ou tu nous organsise une petite virée avec Phil

salut alain merçi pour le paternel
oui j ai changé pour du 2temps en 300gg nambotin avec l option +
tu reviens quand tu veux avec le 70 ht saone

vialle a écrit:

salut alain merçi pour le paternel
oui j ai changé pour du 2temps en 300gg nambotin avec l option +
tu reviens quand tu veux avec le 70 ht saone

Cool rien a voir avec le huslingue je pense , ( l option c est ohlins ??) attends de voir les photos de mon yam

l option c est le dérailleur shimano au guidon made in sorcier
blocage de la valve pour de l extrême

Comme tu vois c est plus un TM , c est un 2004 kitée 290 , avec carbu et amortisseur yzf, embr hydraulique ,le démarreur et sa couronne ont giclée , le reste t a qu a voir elle est pas mal équipée et marche vraiment bien

met lui un kit plastique neuf avec la déco qui va bien alain(avis perso)
il faut la voir en action cette moto

vialle a écrit:

met lui un kit plastique neuf avec la déco qui va bien alain(avis perso)
il faut la voir en action cette moto

Je suis pas un grand adepte du tunning tu sais , et vu ce que j en fait ça fait pas mal au cul de la voir trainer dans les cailloux