FUITE PIGNON DE SORTIE DE BOITE

Bonjour, a tous un petit renseignement
ca fuit ca peut venir de quoi?
J'ai deux joint spy un qui est a l'exterieur d'une bague "deja changer",
un sur l'arbre et cette fameuse bague

Je pense que pour stopper la fuite il faut que je change la bague "elle a l'air piqué" plus le jpint sur l'arbre.
Mon diagnostique est t'il bon?Faut t'il que je rechange le joint exterieur que j'ai changé la semaine derniere?

Je parler de la bague numero 92027 et du joint 92055, l'autre joint vient entre la bague et le carter mais pas representer sur le shema

KIKI il te faut bien changer les 3 pièces car la 92027 se marque avec le joint externe qui bouffe un peu le métal et c'est par là que l'huile sort. Chez KTM c'est le meme sytème et celà m'ait déjà arrivé.
Celà est du aussi quelques fois à une mauvaise tension de chaine et un pignon de sortie de boite fatigué.
Quand tu remontes le tout n'oublis pas de graisser tes deux joints pour qu'ils ne soient pas à sec.

titi43/01 a écrit:

KIKI il te faut bien changer les 3 pièces car la 92027 se marque avec le joint externe qui bouffe un peu le métal et c'est par là que l'huile sort. Chez KTM c'est le meme sytème et celà m'ait déjà arrivé.
Celà est du aussi quelques fois à une mauvaise tension de chaine et un pignon de sortie de boite fatigué.
Quand tu remontes le tout n'oublis pas de graisser tes deux joints pour qu'ils ne soient pas à sec.

pour les infos quand tu dit mauvaise tension de chaine tu parle plutot de trop tendu ou pas asser?

Du coup je rechange le joint spy du carter + la bague + le joint thorique sur l'arbre Bref tout en esperant que kawa ce goure pas dans la commande "la derniere fois ils ont oublier de commander"

les deux car trop tendue tu tires trop sur l'arbre et trop détendue elle donne des accouts sur la transmission.