help me --> 310 te laquelle choisir !!!

je viens de me separer de ma fidele 450 hsb et souhaite me tourner vers un 300 4T , hm etant trop chere pour moi, je compte me tourner vers une husqi 310te "orion replica" mais sans le coup de la voiture ... je vous met 2 lien avec soi-disant 2 machine de la même année ...

avis aux connaisseur entre les 2 mon coeur balance, mais elle n'ont pas la même deco

j'attend vos com


310 te 58

310te 42

Bonjour,
La 310 te est une très bonne moto, le moteur en 310 est joueur, très sympas a piloter.
Verifie avant d'acheter que la carte grise est bien celle de la 310, car beaucoup sont des 250 kité athena..
Regarde bien aussi les spies de fourche qui fuient facilement d'origine...
Moi g rechange recament pour une 200 exc... La mienne est maintenant en vente a Everest Grenoble...!

honnetement vaux mieux prend les nouveaux models ( cache culbu noir et non pas rouge) car 6 kilos de moins, moteur revu ainsi que la partie cycle, pour un prix de 1000 euros d'écart par fois ... et se revendra mieux peut etre ..

ceci dit, même les anciennes versions restes de très bonne bécanes

damsaveclesloups a écrit:

Bonjour,
La 310 te est une très bonne moto, le moteur en 310 est joueur, très sympas a piloter.
Verifie avant d'acheter que la carte grise est bien celle de la 310, car beaucoup sont des 250 kité athena..
Regarde bien aussi les spies de fourche qui fuient facilement d'origine...
Moi g rechange recament pour une 200 exc... La mienne est maintenant en vente a Everest Grenoble...!

tu peut m'en dire un peut plus sur la tienne stp , combien de km, equipement et €€ grenoble ca me fait presque 3H de route ,je me deplace pas pour rien...

Perso je pencherai sur la 1ere . Un peu plus de garantie ca permet d'assurer . En plus si le moteur est neuf il doit y avoir une prolongation de garantie pour lui normalement .

randomotott a écrit:

Perso je pencherai sur la 1ere . Un peu plus de garantie ca permet d'assurer . En plus si le moteur est neuf il doit y avoir une prolongation de garantie pour lui normalement .

j' ai fait une offre sur la deuxieme ( dans le 42) ,car elle me semblai plus "d'origine" que l'autre , mais elle est parti

,je vient de contacter pour celle du 58 , c'est pas facile a trouver les bon tarifs car huski destocke les modele 2009 neuf à 5990€ ,et tu trouve des 2009 a 3000 km à 5900€ , j'ai un budget de +/- 4000€

salut,
aller je vais parler de ma 310 te
j'ai un modèle 2009, à vrai dire j'ai pas fais beaucoup de sortie j'ai eu pas mal de boulette... le peu que jai rouler avec c'est du bonheur !! partie cycle au top, un vrai rail, moteur coupleux et joueur à la fois, ça monte partout !

apres j'ai eu pas mal de boulette, et beaucoup de pièces sont passées en garantie ! essaye d'en trouvé une garantie encore un moment quitte à rajouter quelques euros...
je vais souvent sur lbc et je vois toujours les mêmes brèles depuis des mois !!! n'hésite pas à négocier le prix à mort !!!! essaye d'en trouver une relativement équipé car les équipements ça coute la peau des coui...

si tu veux plus de renseignement envoi moi un MP je serais ravi de parler de ma brèle !!!

, c'est un post ouvert, peut-tu m'expliquer tes pannes , que je compare avec d'autre sur le net, voir si c'est recurent

alors kilométrage : 3000

pannes :

- injection défectueuse
- compteur défectueu
- roulement arbre à came explosé ( du jamais vu selon la sima )

points à vérifié :

- avant d'acheter vérifi les roulements de bielettes ! ca prend 10 minutes au démontage ! si ca tourne plus ou que les rouleaux des roulements se barre considère que tout est HS ( bielette + bras oscillant ) ==> environ 150 euros ! moi à 2000 kms tout HS !

- idem roulement de roue

les roulements sont fragiles sur toutes les mob, a démonter régulièrement pour ne pas avoir de mauvaise surprise ...donc cela dépendra de l'entretient qui aura été fait par l'ancien proprio
pour les roulements d'AAC explosé sur ta brèle nico, c'est bien triste et sa fait , mais sa arrive sur toute els brèles ce genre de casse, l'aléa de notre sport ...
en espérant par revoir le cas trop souvent sur HVA quand même

donc quand tu ira voir les brèles, tu regardes, pour te donner une idée de l'entretient fait:

- jeu dans le kick/sélecteur/bras oscillant/colonne de direction
-regarde le dessous du cadre, voir si y'a pas les tubes de trop marqués
- l'embrayage, en première en tenant l'embrayage, la moto doit pas avancer ( signe d'embrayage mort ), j'ai deja vu sa sur certaines brèles..

après pour le moteur, ecouter si y'a pas de bruit suspect, mais tu peux pas tout voir de toute facon, c'est le jeu de l'ocaz

ah oui et j'ai une fuite à l'embrayage aussi !

toujours envi d'une husqvarna ?

Nicos169 a écrit:

ah oui et j'ai une fuite à l'embrayage aussi !

toujours envi d'une husqvarna ?

les probleme de roulement ne sont pas specifiques à husqui , je ne suis pas specialement decider pour une husqui, je trouve la cylindré interressante,ilya aussi le 300 cre fx , mais c'est pas donné
, je vient d'un 450 et j'ai peur que le 250cm3 , ce traine un peu, surtout que je suis dans la categorie poid lourd , je suis pas decider ,mais je commence a stresse de ne pas avoir de moto dans le garage , je sens que je vais me jetter sur n'importe quoi !!!!


par contre t'as l'air de bien tenir la guigne avec la tienne , vend la vite ,mais pas à moi

personnelement hva très bonne moto quand elle roule ! prix intéréssant ! SAV super si garantie !

sinon je connais quelques personnes qui roulaient en 450 qui sont passés au 250 ( excf ) ils en sont content ! après si tu fais du roulant c'est pas top mais pour du franchissement, de la grimpette et autres ca va bien !

J'peux en parler la brêle de Nicos avant c'était la mienne,

Pour le compteur HS on s'en fout un peu en enduro mais bon il a été changé c'est déjà ça
Il m'ont pris en garantie aussi le joint de bouchon de réservoir.
Effectivement l'injection a été foiré très certainement du à des mauvais réglages, la Sima à bien géré !
Embrayage qui fuit tu m'avais dit l'avoir laissé tomber sur du dur donc aucun n'embraye n'aime ça de plus j'avais changé la cocotte complète après une chute il ne fuyait pas a 210 euros la pièce d'origine lol^^
Pour les biellettes c'est des pièces d'usure sur la HM de mon frère morte aussi avant 2 000 kms !

Plus sérieusement dans un premier temps la Sima (Husqvarna) a un excellent SAV vraiment, réactif et pro donc si la brêle est garantie tu peux y aller, ensuite il faut que l'injection soit bien règlée c'est primordial la mienne sortait de la Sima, j'pense que Nicos peut confirmer que le moteur tourne niquel...En ce qui concerne roulement d'arbre à came alors la j'en sais rien du tout !

J'pense que c'est des brêles de grand je parle en taille après moi j'ai changé pour du plus léger et 310 ça tire quand même il y a largement ce qu'il faut.

Effectivement faut regarder la CG il doit être marqué 298 CC sinon c'est un kit donc

Années 2009 et 2010 c'est les mêmes, les nouvelles c'est 2011 avant 2009 c'est du kit athena !

Dernier conseil achète HVA si t'es un concessionnaire performant à proximité et gaZzZZZZzz !

Voila mon avis !

moi c'est pareil avec ma tronçoneuse j'ai les spy qui fuit !

roulement arbre à came explosé ( du jamais vu selon la sima yeah )
c est comme les voitures, c est la 1er fois, mon
les problèmes sur les moteurs ils les connaissent,nicos a été franc dans parler sur le fofo d autres marques bien connus on des soucis mais on nous les cache.... l image de marque comme d hab

pour les biellettes sur la 449te des graisseurs d origine a une époque husky le fesait bien + le bras oscillant a l achat neuf il faut tous regraisser de partout, sa évite des soucis.

lénaïc a écrit:

damsaveclesloups a écrit:

Bonjour,
La 310 te est une très bonne moto, le moteur en 310 est joueur, très sympas a piloter.
Verifie avant d'acheter que la carte grise est bien celle de la 310, car beaucoup sont des 250 kité athena..
Regarde bien aussi les spies de fourche qui fuient facilement d'origine...
Moi g rechange recament pour une 200 exc... La mienne est maintenant en vente a Everest Grenoble...!

tu peut m'en dire un peut plus sur la tienne stp , combien de km, equipement et €€ grenoble ca me fait presque 3H de route ,je me deplace pas pour rien...

la mienne était un modèle 2008, donc plaque phare noire... et kit athena, donc pas 310cc d'origine.
je te confirme surtout si tu est "costaud" prend pas la 250, pour l'avoir comparée avec la mienne, c'est un veau!...
pour le prix, je sais pas a combien il la lâchera au magasin, il n'a toujours pas affiché.
sinon, moi je n'ai pas eu de surprise, a par la fuite des joints spie de fourche, c'est une moto qui m'a permis de faire 1500 kms, sans soucis.

bon pti bilan de la mienne a 530 km (310 TE ):

- une vidange moteur a 500, filtre a 1000, tout nickel, pas de limaille ni autres saloperie
- filtre a air 1 sortie sur 2 car très bien protégé, ce salit peu
- réglages des rayons et autres axes moteur après la première sortie, sa avait un peu bougé, normal quand c'est neuf
- tension de chaine a controler aussi après la première sortie

mauvaise surprise par contre, j'ai démonté tout le bras oscillant et biellette, résulats début de grippage sur le pied d'amorto et pas de trace de graisse sur els autres axes, donc en effet bien démonter et graisser cela avant les premiers 500 km . la j'en ai mis une bonne couche, je le referai a 1500 bornes

sinon rien de spécial a signalé, la moto marche bien, reste a pauffiner certains réglages ( fourche trop souple en fin de course ) et amorto a travailler pour un peu + d'efficacité en franchissement..

ludo démonte la colonne de fourche aussi pour le graissage. le filtre a huile a faire a chaque vidange car peu d huile dans le moteur et surtout bien la filtré

vialle a écrit:

ludo démonte la colonne de fourche aussi pour le graissage. le filtre a huile a faire a chaque vidange car peu d huile dans le moteur et surtout bien la filtré

Si le filtre était encore propre, c'est qu'il n'a rien filtré !!! ... donc pas d'urgence à le changer
... faut arrêter de consommer pour rien ... soyer un peu écolo quand même

Filtre a huile obligatoire a la 1ere vidange
C'est la que ton moteur se fait!! et ou tu as normalement le + de limaille.
Apres a la rigueur 1 sur 2 mais bon a 5e le bout....

c'est pas possible de faire un topic Husky car je n'en trouve pas ?

123nico69 a écrit:

c'est pas possible de faire un topic Husky car je n'en trouve pas ?

oui bonne idée ,y'a de bonne info ici

j'y pense depuis un certains temps a un topic spécial HVA, c'est chose faite, a vous de le faire vivre !

https://www.lenduro.com/t22766-topic-officiel-husqvarna-n-aura-plus-de-secret-pour-toi#406432