LAQUELLE CHOISIR ( 300 SHERCO - 310 TE HUSKY - 390 HUSABERG )

salut à tous,

ayant vendu récemment ma 300 GAGS GAS, je souhaite me tourner vers un 4 Temps , oui mais laquelle des 3 marques ( Sherco - Husqvarna - husaberg ).

je sais que ce n'est pas facile de répondre, mais si vous avez des points positifs et négatifs pour ces 3 marques je suis preneur .

a savoir que j'ai roulé sur Gas gas - Yam et Ktm.

je précise que je ne suis pas très grand 1,75 m, et du coup il me faut une machine la plus basse possible

merci pour tous vos commentaires, même les plus farfelus

je suis étonné que t es pas mis TM, Beta, Lada, Fiat palio week end et d autres trucs bien dur à revendre le jour ou t es planté ! lol

pour etre plus serieux je crois savoir que la 300 sherco est vraiment au top. plusieurs potes m en ont parlé et semble enchanté. la 310 husky est à mon avis ultra trop lourde, mon frere en avait une, en revanche ça marche grave et c est ultra bien en partie cyle. Concernant la zab j ai essayé celle de PLD. C est le moteur qu il faut, une bonne partie cycle, en revanche j etais mal debout. J ai le moteur qui me genait un peu au niveau des mollets.

J ai bien compris que tu voulais une marque qui sorte de l ordinaire mais as tu pensé à HM par exemple ou bien à une EXC kittée?

Pour rester dans le quantifiable : des 3 c'est la Sherco qui est la plus basse en plus d'avoir une selle et des suspensions moêlleuses (en version Öhlins).
De plus, je pense que c'est également la Sherco qui doit être la plus légère.

sherco : Pas encore bien fiable et invendable.



Husky : invendable, et il faut s'appeler Méo pour l'exploiter, "c'est tout , tout en haut". La 1er est trop longue aussi. Faut être très bon.



Husaberg : c'est la plus aboutie, une vraie enduro (boite 6), très fiable et facilement revendable surtout en 390, mais c'est cher.
http://husaberg-forever.forums-actifs.com/index.htm

Ju a écrit:

je suis étonné que t es pas mis TM, Beta, Lada, Fiat palio week end et d autres trucs bien dur à revendre le jour ou t es planté ! lol

pour etre plus serieux je crois savoir que la 300 sherco est vraiment au top. plusieurs potes m en ont parlé et semble enchanté. la 310 husky est à mon avis ultra trop lourde, mon frere en avait une, en revanche ça marche grave et c est ultra bien en partie cyle. Concernant la zab j ai essayé celle de PLD. C est le moteur qu il faut, une bonne partie cycle, en revanche j etais mal debout. J ai le moteur qui me genait un peu au niveau des mollets.

J ai bien compris que tu voulais une marque qui sorte de l ordinaire mais as tu pensé à HM par exemple ou bien à une EXC kittée?

merci pour ton 1er retour

effectivement HM pourquoi pas

Hub a écrit:

sherco : Pas encore bien fiable et invendable.



Husky : invendable, et il faut s'appeler Méo pour l'exploiter, "c'est tout , tout en haut". La 1er est trop longue aussi. Faut être très bon.



Husaberg : c'est la plus aboutie, une vraie enduro (boite 6), très fiable et facilement revendable surtout en 390, mais c'est cher.
http://husaberg-forever.forums-actifs.com/index.htm

alors si la husky c'est tout en haut, ce n'est pas pour moi

sherco j'adore le look, mais effectivement j'ai entendu quelques bruits concernant la fiabilité , en sais tu plus à ce sujet

concernant le prix de toute façon elles sont toutes trop chères

Hub a écrit:

http://husaberg-forever.forums-actifs.com/index.htm

merci pour le lien, je ne connaissais pas

Pour la Husky, nouveau modèle 2011 qui sort ces jours ci Ju.
Sur la base de la 250 en partie cycle et moteur, 6kg de moins par rapport à l'ancienne
Hub, y'a différents réglages possibles pour l'injection qui peuvent atténuer ce dont tu parles et renforcer les bas régimes.
Mème si ca ne sera jamais la plus coffreuse des 3
Par contre il me semble qu'elle devient la plus légère des 3 cette année, et sans nul doute la plus fun
Sur ma 250 j'ai mis un PSB 12 dents, pour la 1ere longue et ca va tres bien

fredhm a écrit:

Pour la Husky, nouveau modèle 2011 qui sort ces jours ci Ju.
Sur la base de la 250 en partie cycle et moteur, 6kg de moins par rapport à l'ancienne
Hub, y'a différents réglages possibles pour l'injection qui peuvent atténuer ce dont tu parles et renforcer les bas régimes.
Mème si ca ne sera jamais la plus coffreuse des 3
Par contre il me semble qu'elle devient la plus légère des 3 cette année, et sans nul doute la plus fun
Sur ma 250 j'ai mis un PSB 12 dents, pour la 1ere longue et ca va tres bien

merci

400 KTM , la bonne taille

redsun a écrit:

400 KTM , la bonne taille

euh

et pis j'ai envie de changer un peu, Ktm j'en ai eu assez

Steph42360 a écrit:

Hub a écrit:

sherco : Pas encore bien fiable et invendable.



Husky : invendable, et il faut s'appeler Méo pour l'exploiter, "c'est tout , tout en haut". La 1er est trop longue aussi. Faut être très bon.



Husaberg : c'est la plus aboutie, une vraie enduro (boite 6), très fiable et facilement revendable surtout en 390, mais c'est cher.
http://husaberg-forever.forums-actifs.com/index.htm

alors si la husky c'est tout en haut, ce n'est pas pour moi

sherco j'adore le look, mais effectivement j'ai entendu quelques bruits concernant la fiabilité , en sais tu plus à ce sujet

concernant le prix de toute façon elles sont toutes trop chères

Pour ma part je te conseillerai la husaberg car j'aime ces motos mais je pense qu'il faut faire attention au rumeurs (et surtout sur les forums !!!)

Depuis plus de 10ans je roule sur des husaberg et j'en ai entendu des vertes et des pas mures !!! A chaque fois que j'arrivais sur une rando ou un course les réflexion fusaient "allez encore un qui va pas finir !!! Allez au premier tour tu la remets sur la remorque!!!!"

Bref j'en ai fait des Kms et en fait je ne suis pas plus tombé en panne que les autres et le prix des pièces n'est pas pire que pour les autres marques !!

Tout ça pour dire que Sherco franchement ils se battent pour leurs motos et elles marchent pas si mal que cela !! Elles sont superbes !!!

Après il faut choisir celle que tu préfères et te faire plaisir avec !! ca c'est l'important !!!

seryacsel a écrit:

Steph42360 a écrit:

Hub a écrit:

sherco : Pas encore bien fiable et invendable.



Husky : invendable, et il faut s'appeler Méo pour l'exploiter, "c'est tout , tout en haut". La 1er est trop longue aussi. Faut être très bon.



Husaberg : c'est la plus aboutie, une vraie enduro (boite 6), très fiable et facilement revendable surtout en 390, mais c'est cher.
http://husaberg-forever.forums-actifs.com/index.htm

alors si la husky c'est tout en haut, ce n'est pas pour moi

sherco j'adore le look, mais effectivement j'ai entendu quelques bruits concernant la fiabilité , en sais tu plus à ce sujet

concernant le prix de toute façon elles sont toutes trop chères

Pour ma part je te conseillerai la husaberg car j'aime ces motos mais je pense qu'il faut faire attention au rumeurs (et surtout sur les forums !!!)

Depuis plus de 10ans je roule sur des husaberg et j'en ai entendu des vertes et des pas mures !!! A chaque fois que j'arrivais sur une rando ou un course les réflexion fusaient "allez encore un qui va pas finir !!! Allez au premier tour tu la remets sur la remorque!!!!"

Bref j'en ai fait des Kms et en fait je ne suis pas plus tombé en panne que les autres et le prix des pièces n'est pas pire que pour les autres marques !!

Tout ça pour dire que Sherco franchement ils se battent pour leurs motos et elles marchent pas si mal que cela !! Elles sont superbes !!!

Après il faut choisir celle que tu préfères et te faire plaisir avec !! ca c'est l'important !!!

merci pour ton témoignage

aujourd'hui je flash plus sur la sherco et la husky , mais le choix est difficile

slt steph bon pour moi c est hm mais sinon entre les 3 ça serait sherco tiens o jus quand ta choisi !

ded42 a écrit:

slt steph bon pour moi c est hm mais sinon entre les 3 ça serait sherco tiens o jus quand ta choisi !

salut alain.

je vais prendre mon temps ( voir mon 4 temps ), et je te tiens au jus

pour moi c'est la SHERCO sans hésiter en version ohlins
trés bonne moto pour 85 % d'entre nous
fiabilité trés bonne

aprés, il y a aussi la HONDA, mais c'est plus cher
fiabilité trés bonne aussi

faut arrêter d'écouter les ont dits de ci et de la, la meilleure façon est de se rencarder sur des proprios et tu auras la
vraie réalité

ymfwr a écrit:

pour moi c'est la SHERCO sans hésiter en version ohlins
trés bonne moto pour 85 % d'entre nous
fiabilité trés bonne

aprés, il y a aussi la HONDA, mais c'est plus cher
fiabilité trés bonne aussi

faut arrêter d'écouter les ont dits de ci et de la, la meilleure façon est de se rencarder sur des proprios et tu auras la
vraie réalité

le problème est que j'en connais pas de proprios

par contre une chose qui peut faire peur est qu'il n'y a pas de kick sur la sherco, , je me vois bien dans un ruisseau en étant en panne de batterie

ben moi je connais des proprios et les deux ont passés les 3000 (sherco) et 4000 (honda) kms sans soucis, 0, niet, nada

utilisation loisir, ballades, ligue auvergne, classique

ymfwr a écrit:

ben moi je connais des proprios et les deux ont passés les 3000 (sherco) et 4000 (honda) kms sans soucis, 0, niet, nada

utilisation loisir, ballades, ligue auvergne, classique

pour faire simple:
la 300 sherco moto très facile comme une gg pour la prise en main quelques soucis de fiabilité il faut etre bricoleur après une sortie ou pendant elle cale + en bas que la 250...
la new 310 te + légère et dérivé du new moteur 250 avec + de couple justement et super tenue route comme d hab chez husky garantie 2 ans c est un + a se jour
la honda hm 300 très bonne finition ht g moteur - typé enduro a mon 1er éssai, coup de piston + fréquent... carter fragile.
la 300 yam kité vertex ou athéna, sur celle orion le moteur incalable le top en franchissement , bien régler en moteur et suspat c est une arme un poil lourde pour un 250 kité
la 250 tm efi il en dise du bien sur le fofo tm 9000 boule la moto aussi
fait ton choix
la 390 hsb bonne moto abouti mais lourde 122kg mini
le mieux un éssai si tu pouvais.....

Salut, j'apporte ma pierre à l'édifice (premiere fois que je sors cette phrase...). J'ai acheté récemment une 390 Husaberg après avoir hésité avec une 300 Sherco (mon pote Rhugo l'a achetée en version racing). mon avis en tant que pilote moyen moins :

Husqvarna : je sais juste que ca fait du bruit, et que je la trouve moche

Sherco : très facile car très légère 114 kg tous pleins fait (vérifié chez precia molen viallou !!). c'est la plus basse de selle et celle qui a la plus haute garde au sol du marché car moteur le plus compact. cependant, qualité des plastiques bof (dans le sens fragiles), niveau fiabilité, on peut tomber sur un mauvais numéro comme les autres marques mais la c'est plus fréquent ! Malheureusement Rhugo pourra en parler, ce week end il a eu quelques couilles, mais bon peut etre que la prochaine fois ce sera ma husaberg ! Parfois capricieuse au démarrage.

Husaberg : très maniable par rapport à sa cylindrée c'est une 400, pas une 300. Couple phénoménal (orion et viallou pourront peut etre confirmé ils ont essayé ce week end), parfois un peu vive en courbe normale car la poignée de gaz est très souple. La partie cycle est très bonne, comme sur la sherco. Il faut régler les suspat à sa convenance et c'est très bon. Par contre elle est assez haute et plutot lourde en poids mort. Il ne faut pas se tanker avec ! tendance à chauffer si on se tanke sans ventilo (facile à monter). Démarre sans probleme avec un léger filet de gaz, a froid comme a chaud.

De manière générale : pas de kick sur les motos à injection, car cela ne changerais rien. Quand il n'y a plus de batterie, l'injection n'est pas alimentée donc il n'y a pas d'essence qui arrive. Donc il faut arreter de faire une fixation sur le kick les gars !

j aime bien la sherco et peu etre que le 300 2011 est au top a voir

Remss2 a écrit:

Husqvarna : je sais juste que ca fait du bruit, et que je la trouve moche

Sherco : le plus compact. cependant, qualité des plastiques bof (dans le sens fragiles), niveau fiabilité, on peut tomber sur un mauvais numéro comme les autres marques mais la c'est


De manière générale : pas de kick sur les motos à injection, car cela ne changerais rien. Quand il n'y a plus de batterie, l'injection n'est pas alimentée donc il n'y a pas d'essence qui arrive. Donc il faut arreter de faire une fixation sur le kick les gars !

C'est la Husky qui a le moteur le plus compact, mais elle a des défauts aussi et puis les gouts...
Elle a aussi un kick bien qu'injection et ca peut servir, il n'y a pas que la batterie qui peut poser problème, je sais de quoi je parle

Remss2 a écrit:

De manière générale : pas de kick sur les motos à injection, car cela ne changerais rien. Quand il n'y a plus de batterie, l'injection n'est pas alimentée donc il n'y a pas d'essence qui arrive. Donc il faut arreter de faire une fixation sur le kick les gars !

Ah bon..............Donc comment démarre les Cross Inject ?

Salut à tous,

Je me permets d'intervenir puisque j'ai eu a faire la même étude de marché ce mois-ci pour changer de brêle.
Le concurrentes ont été:

- KTM 400 EXC
- Husaberg 390 FE
- HM Honda 290 CRFX
- Bêta 400 RR
- Husqvarna 310 TE
- Sherco 3.10I

L'objectif de mon étude était de trouver une moto de plus grosse cylindrée que mon KTM 250 EXC-F dont le moteur était trop creux en bas pour le franchissement, les suspensions franchement intolérables pour une moto à ce prix, et le concess' KTM local (Bourgoin - Nord-Isère) pas très commerçant.

Dans un premier temps j'ai éliminé toutes les motos de moins de 300 cm3 et plus de 400 cm3 pour une raison de motorisation (trop mou et trop fort)
Ensuite un 2ème critère qui a été déterminant fut le poids. Dans nos régions, il n'est pas rare de faire du franchissement, de rouler sur du gras, de tomber... Et là, à la fin de la journée, les 5-10kg en plus en font des motos usantes sans parler de l'inertie durant la conduite.
Donc la KTM, l'Husaberg et la Bêta ont été éliminées.

Après, pour avoir essayé la Husky et la Sherco dans la foulée, mon ressenti a été très bon sur les 2 motos. Je n'ai malheureusement pas eu la chance de tester la HM qui a l'air d'être une super bécane.
Des idées pour te décider:
- Prix...entre la Husqvarna et la HM il y a un monde...
- Concessionnaire...c'est toujours sympa d'avoir un pro de la marque à proximité en cas de galère.
- Essai... C'est le meilleur moyen de te donner une idée.

Mon avis concernant la fiabilité de ces 2 motos. Comme de partout t'en a avec un numéro de série porte-bonheur et d'autres avec la poisse.
Contrairement aux autres marques je dirais que la SIMA qui importe les Husky en France te garantie 2 ans kilométrage illimité (hors pièces d'usure) la moto et que c'est la seule marque à te faire ça. De même, Sherco, basé à Nîmes, souhaite voir de nombreux Français rouler en Sherco, donc un contact après-vente privilégié en cas d'avaries.

Pour le prix, tu trouves des destockages de 310TE de 2009 à 5990€, 6990€ les 2010 et 7990€ les 2011. Les Sherco sont à 7790€ en destockage pour les 2010 et 8684€ les 2011.

Ensuite je peux te parler de mon essai.
La Sherco:
- Partie cycle de fou, ultra joueuse, légère, maniable...une bicyclette!
- Moteur électrique! ça pousse tout le temps, de 1000tr/mn à l'infini!
- Aspect général soigné même si certains défauts sont gênants comme l'autocollant de séparation pour l'optique qui fait bas de gamme ou l'absence de kick même si comme on le dit plus haut avec l'injection, sans batterie de toute façon c'est mort.

La Husqvarna:
- Partie cycle très sécurisante, freinage au top un peu plus lourde que la Sherco.
- Moteur très sympa quoi que moins fun que la Sherco et surtout un bruit de pot trop élevé à mon goût...
- Aspect général légèrement en dessous de la Sherco.

Après la différence de prix est justifiée...

Pour ma part, mon choix final s'est porté sur la Sherco... Rouler différent, Français, et en vélo avec une motorisation géniale, moi ça m'a plu!

Bonne chance dans ta recherche