LAQUELLE CHOISIR ( 300 SHERCO - 310 TE HUSKY - 390 HUSABERG )

pour avoir essayer les 3motos je pense que la sherco te conviendrais le mieux deja nivo gabarit car husaberg t asser haut, husqy c bizarre en position je trouve quand a la sherco on é bien dessus, moto trés stable, pa de cou de piston gros couple bref une trés bon moto ^^

shark.48 a écrit:

Moi je te conseillerais déja + de 250 cc car en 250 je trouve que sa rame un peut que se soit n'importe quel marque faut taper mini dans le 300 il y a hm qui est bien avec quelque réglage moteur pour le franchissement, husaberg moteur de katoche et meilleur parti cycle mais lourd, yamaha c'est vraiment pas mal en 450, sinon en 310 la husky moteur mieux régler sa va pas mal

En 4 temps, husaberg fabrique ses propres moteurs, tu confonds avec les 2 temps qui sont des moteurs katé avec un meilleur train avant.

salut à tous

petit retour d'expérience, même si je n'ai fait que 4 sorties avec dont 2 qui se sont mal finies

donc la moto démarre toujours très bien, le moteur n'est pas anémique du tout, une très bonne allonge avec ce qu'il faut de puissance.

la motricité est excellente, la hauteur de selle ( même si elle à été remontée de 2 cms ) est parfaite pour mon mètre 75.

le seul point négatif est un frein arrière un peu faiblard ( je viens de changer les plaquettes ) donc à confirmer ou infirmer et une fourche qui avait été préparée par 4-42 qui était un bout de bois , impossible de rester droit dans un chemin avec des cailloux, elle me jettait à droite, à gauche.

pour l'avoir fait essayé a plusieurs potes ( qui ont un niveau supérieur au mien ) le résultat était le même .

j'ai fait préparé la fourche chez Goby, et là ce n'est que du bonheur, vraiment le jour et la nuit .

donc en résumé une très bonne machine qui convient parfaitement à mon pilotage, je pense enfin avoir trouvé la moto d'enduro qui me correspond à 100 %.

malheureusement ma dernière sortie '( samedi dernier ) s'est finie avec une entorse du genou , donc arrêt pendant quelques temps

ah boulette c'est pas drole cette blessure
sinon pour ton retour sur cette machine, pour l'avoir essayer ( pas assez longtemps mais je renouvellerai l'expérience ce week end) c'est une brèle qui m'avait beaucoup plus, légère, stable et un moteur très bien a bas régime, très doux, assez efficace.

Steph42360 a écrit:

salut à tous

petit retour d'expérience, même si je n'ai fait que 4 sorties avec dont 2 qui se sont mal finies

donc la moto démarre toujours très bien, le moteur n'est pas anémique du tout, une très bonne allonge avec ce qu'il faut de puissance.

la motricité est excellente, la hauteur de selle ( même si elle à été remontée de 2 cms ) est parfaite pour mon mètre 75.

le seul point négatif est un frein arrière un peu faiblard ( je viens de changer les plaquettes ) donc à confirmer ou infirmer et une fourche qui avait été préparée par 4-42 qui était un bout de bois , impossible de rester droit dans un chemin avec des cailloux, elle me jettait à droite, à gauche.

pour l'avoir fait essayé a plusieurs potes ( qui ont un niveau supérieur au mien ) le résultat était le même .

j'ai fait préparé la fourche chez Goby, et là ce n'est que du bonheur, vraiment le jour et la nuit .

donc en résumé une très bonne machine qui convient parfaitement à mon pilotage, je pense enfin avoir trouvé la moto d'enduro qui me correspond à 100 %.

malheureusement ma dernière sortie '( samedi dernier ) s'est finie avec une entorse du genou , donc arrêt pendant quelques temps

+1 Je sui d'accord avec toi sur le ressenti de la moto sauf pour la fourche que je trouve géniale C'est peut-être l'effet Olhins Pour l'instant, la meilleure moto que j'ai possédé Vivement que je puisse remonter dessus

Steph42360 a écrit:

salut à tous

petit retour d'expérience, même si je n'ai fait que 4 sorties avec dont 2 qui se sont mal finies

donc la moto démarre toujours très bien, le moteur n'est pas anémique du tout, une très bonne allonge avec ce qu'il faut de puissance.

la motricité est excellente, la hauteur de selle ( même si elle à été remontée de 2 cms ) est parfaite pour mon mètre 75.

le seul point négatif est un frein arrière un peu faiblard ( je viens de changer les plaquettes ) donc à confirmer ou infirmer et une fourche qui avait été préparée par 4-42 qui était un bout de bois , impossible de rester droit dans un chemin avec des cailloux, elle me jettait à droite, à gauche.

pour l'avoir fait essayé a plusieurs potes ( qui ont un niveau supérieur au mien ) le résultat était le même .

j'ai fait préparé la fourche chez Goby, et là ce n'est que du bonheur, vraiment le jour et la nuit .

donc en résumé une très bonne machine qui convient parfaitement à mon pilotage, je pense enfin avoir trouvé la moto d'enduro qui me correspond à 100 %.

malheureusement ma dernière sortie '( samedi dernier ) s'est finie avec une entorse du genou , donc arrêt pendant quelques temps

Normal que ti aies trouvé ta fourche trop dure, elle était préparée pour son pilote ( BARBERGER ): les TOP pilotes ont des fourches qui apparaissent trop dures pour nous les randonneurs.

la 390 zab maitenan elle sont pas mal a part en 2008 et 2008 t'avais la boite qui cassé et le moteur qui sérré maitenan sa va meme si sa reste un boeuf

RFX_Juvcy_34 a écrit:

la 390 zab maitenan elle sont pas mal a part en 2008 et 2008 t'avais la boite qui cassé et le moteur qui sérré maitenan sa va meme si sa reste un boeuf

Merci de nous donner un avis éclairé et basé certainement sur une longue expérience en enduro avec Husabeg du haut de tes 14 ans.

Apparemment il a 18 ans ... ===> http://mxvsatvreflex.weshforum.com/u12

Micka34 a écrit:

Apparemment il a 18 ans ... ===> http://mxvsatvreflex.weshforum.com/u12

RFX_Juvcy_34 a écrit:

salut je m'appele cyril j'ai 14 ans et je vien de montauban dans le 82 !

4 ans lorsque tu en a 14 ... ça fait quand même presque 30 %

moi, si j'ajoute 30% ... j'approche de la fin de ma carrière d'enduriste de haut niveau

non mais mon pere fait de l'enduro sur zab lol il le sais ^^

Le premier modèle 390 chez husby est le 2010

400 ktm , le meilleur choix
j'ai essayé hier la 400 factory 2011 qu'un pote vient d'acheter . Equipement top , suspates tres douces sur les petits chocs , moteur coupleux et avec de la gniac , bonne brele

oué la 400 ktm elle est bien elle tracte énormement en plus

oui peut-être, mais ici c'est un post sur la 300 SHERCO

La 390 HSB fait exactement 393,3 cm3, elle passe pour etre dans la catégorie des mid-size qui se vendent bien
La 400Katoche fait 393,4 elle passe pour une grosse, c'est une 400

C'est beau le marketing

redsun a écrit:

400 ktm , le meilleur choix

ahhhh tu t'ai laisser manger le cerveaux par le dernier moto verte !!!

Nicos169 a écrit:

redsun a écrit:

400 ktm , le meilleur choix

ahhhh tu t'ai laisser manger le cerveaux par le dernier moto verte !!!

non lui c'est depuis le premier

Rems S2 a écrit:

shark.48 a écrit:

Moi je te conseillerais déja + de 250 cc car en 250 je trouve que sa rame un peut que se soit n'importe quel marque faut taper mini dans le 300 il y a hm qui est bien avec quelque réglage moteur pour le franchissement, husaberg moteur de katoche et meilleur parti cycle mais lourd, yamaha c'est vraiment pas mal en 450, sinon en 310 la husky moteur mieux régler sa va pas mal

En 4 temps, husaberg fabrique ses propres moteurs, tu confonds avec les 2 temps qui sont des moteurs katé avec un meilleur train avant.

je suis pas sur de sa je croit bien que la zab 4t a le meme moteur que la katé

hsb avec la participation de ktm maintenant ,fabrique leur propre moteur et depuis tout le temps que est née la marque
hsb est a l injection,la ktm ne l ai pas
rouler différent est la politique de hsb

RFX_Juvcy_34 a écrit:

Rems S2 a écrit:

shark.48 a écrit:

Moi je te conseillerais déja + de 250 cc car en 250 je trouve que sa rame un peut que se soit n'importe quel marque faut taper mini dans le 300 il y a hm qui est bien avec quelque réglage moteur pour le franchissement, husaberg moteur de katoche et meilleur parti cycle mais lourd, yamaha c'est vraiment pas mal en 450, sinon en 310 la husky moteur mieux régler sa va pas mal

En 4 temps, husaberg fabrique ses propres moteurs, tu confonds avec les 2 temps qui sont des moteurs katé avec un meilleur train avant.

je suis pas sur de sa je croit bien que la zab 4t a le meme moteur que la katé

z'ont le même haut moteur , la plupart des pieces les mêmes mais pas du tout la même "orientation" si on peut dire!!

Le moteur de l'husaberg est incliné a 70° rien a voir avec le KT.

http://www.ktm.com/400-EXC.73.0.html?&detailview=2&cHash=da62385a81

http://www.husaberg.com/Vue-a-360.316.1.html?&bikeID=56&cHash=3d6b19316b

GGgas

GGgas a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

Rems S2 a écrit:

shark.48 a écrit:

Moi je te conseillerais déja + de 250 cc car en 250 je trouve que sa rame un peut que se soit n'importe quel marque faut taper mini dans le 300 il y a hm qui est bien avec quelque réglage moteur pour le franchissement, husaberg moteur de katoche et meilleur parti cycle mais lourd, yamaha c'est vraiment pas mal en 450, sinon en 310 la husky moteur mieux régler sa va pas mal

En 4 temps, husaberg fabrique ses propres moteurs, tu confonds avec les 2 temps qui sont des moteurs katé avec un meilleur train avant.

je suis pas sur de sa je croit bien que la zab 4t a le meme moteur que la katé

z'ont le même haut moteur , la plupart des pieces les mêmes mais pas du tout la même "orientation" si on peut dire!!

Le moteur de l'husaberg est incliné a 70° rien a voir avec le KT.

http://www.ktm.com/400-EXC.73.0.html?&detailview=2&cHash=da62385a81

http://www.husaberg.com/Vue-a-360.316.1.html?&bikeID=56&cHash=3d6b19316b

GGgas

c'est pas les 2 450 qui on le meme moteur ?

Salut.

Bon alors , tu peux nous en dire + sur la fiabilité de ton 300 SHERCO avec 1 année de recul ?

Tu lui as mis combien de km depuis ton dernier message ?

Bref, j'aimerais bien savoir si tu as eu des pbs avec, les avantages/inconvénients, le prix des pièces aussi que tu aurais changées etc ...

Merci !

Micka34 a écrit:

Salut.

Bon alors , tu peux nous en dire + sur la fiabilité de ton 300 SHERCO avec 1 année de recul ?

Tu lui as mis combien de km depuis ton dernier message ?

Bref, j'aimerais bien savoir si tu as eu des pbs avec, les avantages/inconvénients, le prix des pièces aussi que tu aurais changées etc ...

Merci !

quelqu'un l'a contacté par Mp pour lui dire que l'on attendait son retour sur sa SHERCO???

Moi je prendrai la 390 ! faut qu'ça respire bon dieu, que ça envoi du cailloux !! mais en ligne droite hein.....