Husqvarna

oui mais elle a que 560 km.......tu verras, t'auras pleins de belles choses à nous raconter

Citation :

oui mais elle a que 560 km.......tu verras, t'auras pleins de belles choses à nous raconter mdr je sors

peut etre.. ou pas ! on verra bien

pour moi 2 125 wr de 1999 et 2004.
super stable, super maniable.
marche terrible apres prepa (pot et boite a clapet v-force) et reglage ( carbu et suspatte)
je psycotais mieux qu avec mon 300 gasgas
sa adore les tours et sa cale jamais.
sa a pas besoin d un entretien de malade
pas etanche , sa n aime pas etre au fond d une riviere en crue(la ça coute des sousous)
a mon avis meilleur 125 (j aime po les kktm )

orion300 a écrit:

Enfin, pour parler technique, Nico voici mon retour sur la mienne qui a maintenant 560 km
A vérifier dès la première sortie:
- resserage rayons, ils étaient bien détendus
- axes moteurs+toutes la visserie a faire le tour, un coup de clef était nécessaire

560 Km et déjà tout qui se désserre

Les HVA c'est pas du WD40 qu'il faut vaporiser dessus c'est du Locktit

faire 2 ans de garantie sur des breles sensibles dont la moitié sont vendues bradées , donc peu de marge , je me demande comment a la sima , y s'en sortent

j'ai eu deux 510 il y a fort longtemps pas trés fiable mais quand ça roulais

j avais ouvert un topic sur le retour d un mythe ludo regroupe le svp

orion300 a écrit:

Voila, le forum ayant des topic officiels pour certaines marques ( Gasgas, Yam Ktm ..) pourquoi pas sur HVA, vu que tout le monde en prend en ce moment
Donc venez ici nous faire part de vos remarques, questions, essai et suivi de vos machines afin de pouvoir trouver un maximum d'info sur nos belles italiennes

a vous de jouer !

j'ai rajouté l'entrée dans Topic officiel des marques et modèles d'enduro

J'ai un 125 husky de 2008 aucun probléme jusqu'au moment ou une dent du pignon du kick c'est casser a fendu tout le bloc moteur :s on a jamais su pourquoi, c'est vrai elle a beaucoup rouler 2 france elle a fait mais bon....

Mais la j'ai réparer je vais la vendre ou faire reprendre pour repartir sur un 250 husky 2011 2t les 250 sont plus costaud y parait les 125 sont monter un poil léger bas moteur, attendons 2012 avec les nouveaux moteur 2t faut dire sa commence a faire longtemps qu'il ont pas refait le bas moteur des 2t

hier ,j'ai pris contact avec dubost sport loisir dans le 63, un boss super sympa qui'm'a bien renseigner et m'a filer 2/3 info sympa , donc bonne nouvelle au possesseur de 310 te puisque la derniere 310 de 2009 en promo a 5990€ a été vendu ,il y a 3 semaine, donc c'est chaud pour negocier les tarif des 310 . il avait acheté les 12 dernieres de la sima est a vendu tout ca en 6 mois.

pour info il propose un 450 te de 2008 neuf, donc garantie jusqu'en 2013 (puisqu'on a changé d'année) pour la somme de 5200€ .

sinon info sur la concession : il a vendu plus de 70 husqui en 2010, donc est au top niveau reglage,injection, entretien, reparation ... il possede 2 mag ,1 a chabreloche (vers noiretable) et un a aubiere (vers clermont ).

dubost sport loisir

Salut moi je suis bien fan de husky ma premiére un 250wr de 2006 moto puissante et maniable juste un probléme avec les rlts de bras oscillant et biellettes d'amortisseur. (un graisseur est parti et le tout c'est remplie de boue grosse difficulté pour avoir les rlts et surtout le prix !!!!! pouaaaa sa fait mal) maintenant il existe bien heureusement des piéce adaptable.

ma 2éme un 360wr de 2002 que j'ai toujours mais que je n'utilise que rarement (en cour de rénove complette)

et enfin un 250te 2009 un peu mou au début mais que j'ai fait passé entre les main de full gazz moto et depuis nikel moto bien équilibré bien suspendu et moteur bien bien plus agreable a tout régime.

toujours comptant de la robustesse des husky!

de grosse chute mais ca repart toujours!

ca y est ,j'ai commandé mon HUSQUI !!!

lénaïc a écrit:

ca y est ,j'ai commandé mon HUSQUI !!!

et 1 de plus

Impressionant le nombre de "convertis" ... même si effectivement ce sont de belles motos !

lénaïc a écrit:

hier ,j'ai pris contact avec dubost sport loisir dans le 63, un boss super sympa qui'm'a bien renseigner et m'a filer 2/3 info sympa , donc bonne nouvelle au possesseur de 310 te puisque la derniere 310 de 2009 en promo a 5990€ a été vendu ,il y a 3 semaine, donc c'est chaud pour negocier les tarif des 310 . il avait acheté les 12 dernieres de la sima est a vendu tout ca en 6 mois.

pour info il propose un 450 te de 2008 neuf, donc garantie jusqu'en 2013 (puisqu'on a changé d'année) pour la somme de 5200€ .

sinon info sur la concession : il a vendu plus de 70 husqui en 2010, donc est au top niveau reglage,injection, entretien, reparation ... il possede 2 mag ,1 a chabreloche (vers noiretable) et un a aubiere (vers clermont ).

dubost sport loisir

je le connais bien super commercant et il a un super mecano
mon collegue en a acheter une chez lui 250 te kitée 310 2500 km parcourue en 10 mois et pas une emmerdes

on vas tous finir en Husky

Demande d'avis aux spécialistes du 310 (j'espère poster au bon endroit):

Je souhaite redescendre en cylindrée et passer chez Husky. J'ai besoin d'avis des pros de la 310 pour me donner leurs impressions sur la 310 2010 et 2011. Je sais que l'une est kitée et l'autre pas, qu'elles ont 6 kg de différence. Mais à 1600 euros de différence (5990 pour la 2010 et 7590 pour la 2011), la plus value est-elle justifiée sachant qu'au niveu budget,je fais déjà un effort pour la 2010.

orion300 a écrit:

on vas tous finir en Husky

si il doit n'en rester qu'un , ca sera moi

alex69300 a écrit:

Je sais que l'une est kitée et l'autre pas

les deux sont des 250 kitées

alex69300 a écrit:

Mais à 1600 euros de différence (5990 pour la 2010 et 7590 pour la 2011), la plus value est-elle justifiée sachant qu'au niveu budget,je fais déjà un effort pour la 2010.

c'est pas les mêmes motos

redsun a écrit:

orion300 a écrit:

on vas tous finir en Husky

si il doit n'en rester qu'un , ca sera moi

on sera deux Thierry et je préfère te mettre au courant tout de suite ; il est hors de question que je fasse la femme

Tu peux développer.

alex69300 a écrit:

Tu peux développer.

la 310 2011 est faite sur la base de la 250 nouvelle génération avec le nouveau moteur , alors que la 2010 est fabriquer sur la base de l'ancienne version (on l'a reconnait facilement avec son cache culbuteur rouge)

voila, la 2011 a un moteur plus compact ( -6kg !) , nouveaux cadre renforcé aussi ... bref + évoluée..

cette arpèm vidange de ma fourche, changement de l'huile en mettant de la 3.5, réglage a affiner en roulant, ce soir petit essai, c'est bien je pense, pas de très grosse différence notable cependant, mais la fourche semble un poil plus douce , on verra sa samedi en rando

orion300 a écrit:

voila, la 2011 a un moteur plus compact ( -6kg !) , nouveaux cadre renforcé aussi ... bref + évoluée..

cette arpèm vidange de ma fourche, changement de l'huile en mettant de la 3.5, réglage a affiner en roulant, ce soir petit essai, c'est bien je pense, pas de très grosse différence notable cependant, mais la fourche semble un poil plus douce , on verra sa samedi en rando

il y a une fourche marzo sur les 2011 ,,??? si oui quelle diametre

et si il y avait une bonne affaire sur une 310, ce serait quel millésime en déstockage et elle serait ou?

orion300 a écrit:

voila, la 2011 a un moteur plus compact ( -6kg !) , nouveaux cadre renforcé aussi ... bref + évoluée..

cette arpèm vidange de ma fourche, changement de l'huile en mettant de la 3.5, réglage a affiner en roulant, ce soir petit essai, c'est bien je pense, pas de très grosse différence notable cependant, mais la fourche semble un poil plus douce , on verra sa samedi en rando

tu rentres tous les soirs dans ton patelin ou bien t'as pas cours oO