Husqvarna

A partir de 2010 elles sont bien , les caches culbu rouge reviennent en 2013

je suis allé la voir ce soir ... état général pas trop mal. mais plastiques fissuré, kit chaine HS, roulement de roue avant HS, disque arrière ( œillet HS ) donc disque plaquette arrière. le haut moteur est neuf, il y en a pour 700€ de facture chez un commerçant que je connais. je pars l'essayer et ... rien   la moto n'avait vraiment rien dans le sac, je pouvais prendre un 125cc a coté que je serais allé plus vite. du coup j'ai laissé tombé pour celle la  

Elle avais une ligne? sur les 2008 le pot d'origine est bridé donc sur la catalogue hva en option il y a avais la ligne Arrow. Moi je trouve ça marche bien

J'ai la mienne a vendre si tu veux  

salut tous le monde, voila j'ai un probleme j'ai voulu changer mes roulements+ spi de ma roue avant. pour les roulement nikel mais pour les spis, ils sont different. sur ma monte c'est a peu pres les memes, mais sur le kit que j'ai recu du coté du disque le spi est beaucoup plus grand. j'ai regarder sur la nomenclature et du cp apperement le spi coté disque est plus grand mais ca metonne car je n'arrive pa le monter. de l'autre coté nikel.
si quelqu'un a une photo meme roue monté du moyeu avec son spi coté disque, je suis preneur. 125 wr 2011

une petite photo
Cliquez ici pour voir mon image

Salut a tous, je roule en 125wr et j'ai un petit souci, c'est a dire que je trouve que je consomme a mort!! Après 40-50kms d'enduro, je suis a sec! Pensez vous qu'il y est une solution???

la contenance de ton réservoir est de combien et un 125 toujours à fond çà boit

Aller, petit déterrage de post pour aider certains (pour info)

Phiphi07 a écrit:

Phiphi07 a écrit:

Salut ,

J'ai depuis peu une Te310 de 2010 , pouvez vous me dire à quoi sert le bouton bleu au guidon marqué "mode" ? J'ai eu beau essayé d'appuyer dessus des petit coups ou des longs mais rien n'a changer  
Et côté gauche sous le réservoir il y'a comme un petit robinet à dévisser , c'est la réserve ?

J'ai trouvé la notice de la Husqy sur le net et apparament le bouton mode sert à changer de Map1 à Map2 , Map2 serait pour les terrains plus glissants .
Par contre il est écrit : " Le bouton (1) ne fonctionne que sur les motos configurées à pleine puissance."
La mienne reste sur le Map1 donc ne doit pas être configuré "pleine puissance" .
Pouvez vous me dire si je ne me trompe pas et comment pouvoir configurer pour avoir le Map2 , SVP ?

J'ai une 310 TE de 2010 (que je vend au passage ^^), et je vous trouve bien rudes avec cette moto. Je la trouve vachement souple, beaucoup de couple, et assez simple au pilotage (bien que un peu lourde, ca je suis d'accord. Bon au passage, sur la mienne j'ai un sabot acier avec poignets renforcés acier faut dire).

La configuration pleine puissance, c'est ce que HVA appelle le "kit augmentation puissance", c'est à dire cataliseur viré, sonde lambda virée, et cache de filtre à air viré. En gros, une TE classique quoi  
Pour passer en mode 2 (a partir du moment ou y'a plus la sonde lambda tu peux il me semble en fait) il faut que le moteur soit en marche et chaud (40°C minimum il me semble) et appuyer sur le bouton pendant 5 ou 10 secondes je sais plus.

fred27 a écrit:

te traquasse pas avec ça, aucune dif map1 map2...

C'est pas tout à fait vrai. La différence ne se sent pas sur le plat ou sur route, mais est parait il assez bien ressentie sur terrains boueux. Et c'est assez agréable. Après, pas forcement nécessaire pour ceux qui gèrent correctement l'embrayage et l'accélérateur ^^ Mais puisqu'il est la, autant en profiter !   
Si je ne vendais pas ma moto, c'est la petite modif que j'allais faire de rajouter le bouton ^^

http://www.freenduro.com/produits/201309281884/produits/scoop-husqvarna-2014.html

 

Beeeeeeelle ! 

Bonjour novice en enduro
je rachète la moto d un ami semaine pro un husqvarna 125 (Wr) je suppose
Entretien nikel,
kit deco,
Kit chaîne neuf,
Pneu neuf,

Quelle sont les chose a regarder en premier sur ces model?

Merci a tous

La TE310R de 2014

  non 2013, les 2014 sont des ktm déguisées en blanc et jaune...

jujusmh a écrit:

Bonjour novice en enduro
je rachète la moto d un ami semaine pro un husqvarna 125 (Wr) je suppose
Entretien nikel,
kit deco,
Kit chaîne neuf,
Pneu neuf,

Quelle sont les chose a regarder en premier sur ces model?

Merci a tous

je connais pas spécialement les 125 Husky , mais comme toute brele y a pas mal de chose a regarder  

tu le connais le vendeur ? si oui tu peu lui faire un peu confiance , sinon :

jeu des roulements de roue
etat des consommables , plaquettes , kit chaine, etc ...
fuite d'huile au différents joint spy , sélécteur , sortie PSB ,fourche , etc
démarrage a froid, qualité du débrayage a froid, a chaud , fluidité de la boite

point dure éventuel de la fourche , de l'amortisseur ,  

bon y a tellement de chose  

Superfrog a écrit:

La TE310R de 2014

elle sont pas verte les husky pour les crapaud ?!  

    

fred27 a écrit:

  non 2013,  les 2014 sont des ktm déguisées en blanc et jaune...

La 2013 elle ressemble à ca :



Les évolutions sont pas très visuelles sur la 2014. Quasiment toute l'électronique est changée, nouvelle injection, fourche double cartouche par exemple.

Comme quoi, une 2014 était quand même dans le circuit.

nitrousoxyde a écrit:

elle sont pas verte les husky pour les crapaud ?!  

    

Jvais la passer en blanc et faire faire un kit déco sur mesure orange et vert avec ma supergrenouille floquée de partout partout (et avec son compagnon !)  

Et puis c'est une Grenouille

 

Tu te trompes Superfrog !

Mon mécano a vu passer 1 2013 et 2 2014 en 1 semaine. Il a pu voir l'ensemble des différences entre ces 2 modèles. Mis a part le châssis, y'a quasiment tout le reste qu'a changé (visuellement, y'a que les jantes et la déco qui ont changée).

(edit : c'est quoi cette photo à l'envers XD Désolé. Sur mon pc elle est droite ... Un peu comme la brèle a Gilles dans la bannière  ).

Chez Hva ils ne semblaient pas se douter que Kt' allaient les racheter !

Superfrog a écrit:

...
(edit : c'est quoi cette photo à l'envers XD Désolé. Sur mon pc elle est droite ... Un peu comme la brèle a Gilles dans la bannière  ).

 ... et surtout c'est bien une 310 "renversée" sur la photo (celle de Popoff)... mais elle est blanche et verte avec un escargot  

Sinon, des 2014 qui sortent en 2013 à la place des 2014 qui devaient sortir en 2014, des blanches, rouges, vertes, jaunes, avec une sous-couche orange  ...
... décidément Husky en fait voir de toutes les couleurs

La nouvelle mob à Renet, jolie il faut bien l'avouer.
http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/1416-my-ride-pela-renet-husqvarna-fe450

https://www.youtube.com/watch?v=5QKppycqLlE#t=26

Je le sens pas le sav , dommage car c'est une bonne brèle quand même

http://www.leboncoin.fr/motos/578033075.htm?ca=21_s

Citation :

La nouvelle mob à Renet, jolie il faut bien l'avouer.

Comme quoi les gouts et les couleurs: moi je la trouve particulièrement vilaine!!  

Ce matin j'ai vu la dernière 250 4tps 2014 , un pote l'avait en essai , et bien on dirait un camion , c'est long , large , gros    on dirait un 450   
En plus il y avait un silencieux Akra qui lui aussi était ÉNORME   

Alors en photo je la trouve très jolie mais en vraie ..... 

Pourquoi le sav t'inquiète ?
Sinon pour mon fils j'envisage de lui prendre un cr 50 de 2012 casi neuf .

Parce que j'ai jamais eu des pièces détachées rapidement , la faute au revendeur ou est ce général ?

Si quelqu'un a un avis sur le cr50 ça m'intéresse .
L'affreux en veut un mais je sais pas si c'est bien .
Aidé moi