Mécanique , les trucs et astuces des anciens...

Le theme d'aujourd'hui "comment enlever un roulement dans un trou borgne sans outil" ...

- Introduire de la mie de pain à l'intérieur du roulement.
- Introduire un axe dans le roulement et tapoter avec un marteau pour tasser la mie au font du trou borgne ( rajouter de la mie de pain s'il le faut...) Taper ensuite par petits coups sec sur l'axe pour compresser la mie qui va faire verrin et chasser le roulement...

perso j'ai jamais fait avec de la mie de pain par contre avec de la graisse tres épaisse une grosse rondelle avec du chiffon sur le haut du roulement , un axe dans lequel j'ai fait une rainure au tour et mis un joint pour étancheitée et petit tapotage au marteau ...

Moi j'ai déjà fait avec de la mie de pain ...
























Mais j'avais remplacé l'axe par une saucisse et la graisse par de la moutarde ...

L'ancien il appelle ca un Hotdog

alors moi , j'avais remplacé la saucisse par .............et la mie de moutarde par du lait concentré et ca faisait du bruit

ca fait sourire mais c'est efficace la mie de pain ,pas bête les anciens

a+

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$HUSKYRIDER$ a écrit:

perso j'ai jamais fait avec de la mie de pain par contre avec de la graisse tres épaisse une grosse rondelle avec du chiffon sur le haut du roulement , un axe dans lequel j'ai fait une rainure au tour et mis un joint pour étancheitée et petit tapotage au marteau ...

Pas bete !!

Impressionnant en effet . mais il faut que l'axe soit pile poil de l'alesage de la bague inter du roulement . La mie n'a pas tendance a traverser le roulement au niveau des billes et des cages , y'a du vide la ????

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aller, je vais faire mon , c'est quoi un trou borgne?

un trou borne ne debouche pas

gaston a écrit:

un trou borne ne debouche pas

non c'est un trou que tu vois que d'un oeuil

mon oeuil ouais

lololebadrais a écrit:

aller, je vais faire mon , c'est quoi un trou borgne?

fred27 a écrit:

gaston a écrit:

un trou borne ne debouche pas

non c'est un trou que tu vois que d'un oeuil

gaston a écrit:

mon oeuil ouais

La proctologie est une spécialité de la gastro-entérologie étudiant la pathologie des maladies de l'anus et du rectum. Le mot proctologie vient du grec proktos « anus » et logos « science, étude ».
Le proctologue est le spécialiste de ce domaine, il peut être gastro-entérologue ou chirurgien digestif de formation.
L'examen proctologique consiste en un interrogatoire orienté sur la pathologie de la région anale, sur l'inspection de la marge anale, sur le toucher rectal, l'anuscopie et la rectoscopie.

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Je pense que tout dépend de l'ajustement aussi?!

Enfin moi qui sors souvent des roulements dans ce cas de figure, la prochaine fois je m'équipe de pain de mie... Ou de brioche, c'est meilleur! Ca marche pareil avec de la brioche?

Plus sérieusement, merci de la technique! Le prochain roulement qui me donne du fil à retordre, je le bourrerai de graisse à accouplement avant de sortir la disqueuse et l'oxycoupeur!

merci pour toutes ces precisions, avec ça, je vois bien de quoi il s'agit , même si maintenant je ne 'jouerais" plus avec la schtroumpfette sans penser au fofo... addict or not?

j'avais pas vu ce sujet, encore un bon fou rire en le lisant

C'T'ANCIEENNNNN !!!!

Bonne initiative, surtout que c'est le seul truc qui m'a toujours bien fait chier en méca, pour les roulements de boite surtout. pour le toyo

Un autre truc pour ceusse qui se font toujours chier à enfiler les segments lors d'un remontage de piston :

_ prenez un vieux classeur en plastic souple d'environ 0.5 d'épais et découpez une bande qui puisse faire le tour du piston
_ enroulez le autour du piston et serrez de manière à faire rentrer les segments dans leurs gorges
_ maintenez la bande plastique serrée avec un ou 2 rislans
_ faites monter le piston dans sa chemise ou son cylindre en callant la bande plastique contre le bord de l'alésage, les segments doivent passer directement dedant.

Robin's approved depuis mon premier 80 KX et peu couteux ...

ROBIN a écrit:

_ prenez un vieux classeur en plastic souple d'environ 0.5 d'épais et découpez une bande qui puisse faire le tour du piston
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un classeur !!je vois bien pourquoi t'a jamais reussi a l'ecole !! tu les niké tous pour bricoler la moto !!

jolie le coup du classeur pour les segments , moi je me serre d'environs 8 cales d'épaisseurs fine sur les 4 temps

nitrousoxyde a écrit:

ROBIN a écrit:

_ prenez un vieux classeur en plastic souple d'environ 0.5 d'épais et découpez une bande qui puisse faire le tour du piston
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un classeur !!je vois bien pourquoi t'a jamais reussi a l'ecole !! tu les niké tous pour bricoler la moto !!

T'as tout compris

$HUSKYRIDER$ a écrit:

jolie le coup du classeur pour les segments , moi je me serre d'environs 8 cales d'épaisseurs fine sur les 4 temps

au tout début c'est ce que j'avais fait jusqu'à ce qu'une cale tombe entre le vilo et le carter, un vrai bonheur

ROBIN a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

ROBIN a écrit:

_ prenez un vieux classeur en plastic souple d'environ 0.5 d'épais et découpez une bande qui puisse faire le tour du piston
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un classeur !!je vois bien pourquoi t'a jamais reussi a l'ecole !! tu les niké tous pour bricoler la moto !!

T'as tout compris

$HUSKYRIDER$ a écrit:

jolie le coup du classeur pour les segments , moi je me serre d'environs 8 cales d'épaisseurs fine sur les 4 temps

au tout début c'est ce que j'avais fait jusqu'à ce qu'une cale tombe entre le vilo et le carter, un vrai bonheur

Il y a des trous dans les cales, quand je le fais, elles sont toutes relié entre elles et jamais sur un 2 temps

orion300 a écrit:

j'avais pas vu ce sujet, encore un bon fou rire en le lisant

Je me dis la même chose en lisant le post Husqy.

https://www.lenduro.com/t22766p270-topic-officiel-husqvarna-n-aura-plus-de-secret-pour-toi



Aller, je vais acheter du pain de mie maintenant.