wrf 250 qui péte

salut les pros de la moto
je viens par la présente, solliciter de votre bienveillance,surtout a toi le meccano....
ce matin petit tour de moto , même pas le temps de faire un chrono que mon bébé 250 wrf crie bobo..
plus a l'aise avec mon stylo mais aficionado de l'enduro et pas du tout bricolo j'ai un peu le moral a zéro...
alors avant d'aller chez le garago doctissimo je viens chercher votre avis distinguo pour m'éviter a moi et mon compte de faire banco....
bon salut les gars
je disais ce matin après une trentaine de minutes de ballade dans les bois plus ou moins crados mon bébé s'arrette comme s'il n'y avait plus d'essence????
au milieu de nul part, dépité comme une poule devant un couteau, j'ai beau prier , mon bébé redémarre et s'arrette aussitôt ???
bien sur je n'ai pas d'outils avec moi (pourquoi faire de toutes manières ,hein!!!!!!) de retour a la maison je purge le carbu , je tapote dessus , j'essaie de démarrer de toutes les façons possibles , elle se met en route une fois de temps en temps pour s'arrêter illico et en plus elle pète grave pas a tout les coups alors je me dis serait ce la bougie ????pour info elle sort de vidange . vu ou se trouve la bougie je vais être obligé de passé par la case garage, c'est y pas malheureux le gars y sait même pas changer la bougie . bon ben dans l'attente de vos éclaircissement sur le sujet j'attends de vous lire impatiemment .. merci

pour la bougie, il suffit d'enlever le réservoir et tu la démontes facilement ...

gilles a écrit:

pour la bougie, il suffit d'enlever le réservoir et tu la démontes facilement ...

salut gilles
tu pense que c'est la bougie ??? ou cela pourrait être plus grave ????
le symptôme d'une bécane qui pète quand tu démarre et qui ne tient pas le moteur en route pourrait être autre chose que la bougie ??? ou bien je me prends pas la tète et je démonte enfin je fais démonter.... gilles

laurent.17 a écrit:

gilles a écrit:

pour la bougie, il suffit d'enlever le réservoir et tu la démontes facilement ...

salut gilles
tu pense que c'est la bougie ??? ou cela pourrait être plus grave ????
le symptôme d'une bécane qui pète quand tu démarre et qui ne tient pas le moteur en route pourrait être autre chose que la bougie ??? ou bien je me prends pas la tète et je démonte enfin je fais démonter.... gilles

Une cause possible, un mauvais jeu au soupapes ... mais étrange que ça vienne vraiment d'un coup ... sauf si elle démarait déjà "moyennement" avant

Sinon, ça peut aussi venir de la carburation ... pas simple ...

gilles a écrit:

laurent.17 a écrit:

gilles a écrit:

pour la bougie, il suffit d'enlever le réservoir et tu la démontes facilement ...

salut gilles
tu pense que c'est la bougie ??? ou cela pourrait être plus grave ????
le symptôme d'une bécane qui pète quand tu démarre et qui ne tient pas le moteur en route pourrait être autre chose que la bougie ??? ou bien je me prends pas la tète et je démonte enfin je fais démonter.... gilles

Une cause possible, un mauvais jeu au soupapes ... mais étrange que ça vienne vraiment d'un coup ... sauf si elle démarait déjà "moyennement" avant

Sinon, ça peut aussi venir de la carburation ... pas simple ...

oui a froid le matin très grosse galère pour démarrer ..je suis oblige de démarrer au démarreur électrique et puis j'ai remarque une ou deux fois que même a chaud on dirai quelle s'étouffe i quand j'accélère un peu fort

Tu peux contrôler (ou faire contrôler ) le jeu aux soupapes, ce n'est ni très compliqué ni très long :
- Démontage réservoir
- Démontage bougie
- Démontage cache culbuteur
- Mesure avec un jeu de cales

Ca m'est arrivé sur ma 40 WRF , Elle démarrait , roulait bien et tout d'un coup plus rien . On démontas la bougie la remaontait et sa repartait pour un moment plus ou moins long .

C'était le filtre a air j'avais utilisé la fin du bidon d'huile , donc plus épais et ca ne le faisait pas .


Je ne sais pas si c'est le meme probleme dans ton cas , mais si ca peut t'aider .

Une idée au passage, on sait jamais :
Vérifie ton arrivée la mise à l'air de ton réservoir, si c'est bouché l'essence n'arrive plus, donc trop pauvre (elle pétarade) et ensuite elle s'arrête !
Comment vérifier ? Très simple, qd elle s'arrête tu enlève la durite qui sort du réservoir et tu regarde si l'essence coule, si ça coule pas, ouvre le bouchon du réservoir !

Ca met déjà arrivé

abbad a écrit:

Une idée au passage, on sait jamais :
Vérifie ton arrivée la mise à l'air de ton réservoir, si c'est bouché l'essence n'arrive plus, donc trop pauvre (elle pétarade) et ensuite elle s'arrête !
Comment vérifier ? Très simple, qd elle s'arrête tu enlève la durite qui sort du réservoir et tu regarde si l'essence coule, si ça coule pas, ouvre le bouchon du réservoir !

Ca met déjà arrivé

MERCI LES GARS
CA FAIT PLAISIR D AVOIR DES RÉPONSES JE VOIS ÇA ET JE VOUS TIENS AU COURANT