trou trou sur wrf 250 /2005

salutations
encore une questions qui a du être posée et reposée mais bon la situation est la suivante . je suis toujours en galère pour démarrer a froid au kick ?? c'est vraiment très mon bébé sort de révision avec changt de joint fourche + vidange + bougie + allumage naze + verif du jeu au soupape+ nettoyage de la carburation .. chez le concessionnaire elle a demmarée au troisième coup et ce matin a la maison rien a faire heureusement y a l'electricitée . bon ca c'est ma première question .
ma deuxième question la voici .. quand mon bébé est chaud elle répond admirablement et j'avoue c'est l'éclate totale petit hic en 1ere / 2eme lors de franchissement ou dans les passages techniques si je dois mettre un coup de gaz important pour décoller la roue avant ben y a comme un trou d'air et mon bébé ne répond pas immédiatement y aurait t'il une vis a tourner quelque part ??? heu je n'y connait rien de rien si la manip a faire est très simple ben j'essaierais de la faire sinon vaut mieux que je retourne chez mon concessionnaire ???? merci ....

essaye un pédiatre...

pourquoi tu te sers du kick sur un wrf de 2005? T'as des soucis de démarreur électrique?

Pour lever la roue ben c'est pas si facile sur un 250wrf, tout dépend comment tes soupapes ont été réglé, c'est pas très nerveux. J'ai fait régler mes soupapes y a peu de temps et j'ai trouvé bcp plus de nervosité, tu devrais peut être demandé à ce qu'elles soient réglées.

T'en a eu pour combien de ta révision?

fred27 a écrit:

essaye un pédiatre...

crosslex69 a écrit:

pourquoi tu te sers du kick sur un wrf de 2005? T'as des soucis de démarreur électrique?

Pour lever la roue ben c'est pas si facile sur un 250wrf, tout dépend comment tes soupapes ont été réglé, c'est pas très nerveux. J'ai fait régler mes soupapes y a peu de temps et j'ai trouvé bcp plus de nervosité, tu devrais peut être demandé à ce qu'elles soient réglées.

T'en a eu pour combien de ta révision?

allumage +bougie + joint de fourche + verif jeu soupape+nettoyage carbu =450 euro

fred27 a écrit:

essaye un pédiatre...

ben si tu veux chez nous en Charentes on est suffisamment affutés et bien conditionné pour ne pas avoir a solliciter la bienveillance d'un spécialiste de la sorte je n'en dirais pas autant des savoyards (lol) pédiatre moto t'en a un ??? toi

problème bien connu des yamamerde qui sont mal régler a la carbu pour l accélération franche je le dis et redis
un 4temps ou 2temps doit répondre instantanément a l accélération franche si cela n était pas le cas ton mécano doit repasser son CAP de méca moto

Tu veux pas t'emmerder, repayer pour un résultat aléatoire ?

JD Jetting !! aiguilles, gicleurs et ça marchera impec, Hm approved sur mon ex 450X + Benji approved sur sa 250 KXFe +1 milllions d'utilisateurs satisfaits Outre Atlantique, le reste oublie...compte 75 USD env...et 10j de transport

hm450 a écrit:

Tu veux pas t'emmerder, repayer pour un résultat aléatoire ?

JD Jetting !! aiguilles, gicleurs et ça marchera impec, Hm approved sur mon ex 450X + Benji approved sur sa 250 KXFe +1 milllions d'utilisateurs satisfaits Outre Atlantique, le reste oublie...compte 75 USD env...et 10j de transport

argggh excuse mi j'ai rien compris je ne suis pas de la partie et la mecca et moi cela fait 2 tu peux svp.

vialle a écrit:

problème bien connu des yamamerde qui sont mal régler a la carbu pour l accélération franche je le dis et redis
un 4temps ou 2temps doit répondre instantanément a l accélération franche si cela n était pas le cas ton mécano doit repasser son CAP de méca moto

ben alors je fais quoi moi maintenant !!!!

laurent.17 a écrit:

fred27 a écrit:

essaye un pédiatre...

ben si tu veux chez nous en Charentes on est suffisamment affutés et bien conditionné pour ne pas avoir a solliciter la bienveillance d'un spécialiste de la sorte je n'en dirais pas autant des savoyards (lol) pédiatre moto t'en a un ??? toi

en même temps, quand on appelle une moto "bébé", fallait s'y attendre...

laurent.17 a écrit:

hm450 a écrit:

Tu veux pas t'emmerder, repayer pour un résultat aléatoire ?

JD Jetting !! aiguilles, gicleurs et ça marchera impec, Hm approved sur mon ex 450X + Benji approved sur sa 250 KXFe +1 milllions d'utilisateurs satisfaits Outre Atlantique, le reste oublie...compte 75 USD env...et 10j de transport

argggh excuse mi j'ai rien compris je ne suis pas de la partie et la mecca et moi cela fait 2 tu peux svp.

Il existe un kit spécifique à tous les 4t, comprenant 2 aiguilles + gicleurs + abacs d'utilisation. Là dessus tu achètes une vis d'air qui te permet d'être actionnée sans avoir besoin de tout démonter. Si t'es zéro en méca, comme ns l'avons tous été, avant, tu le fais monter par un mécano et là tu auras plus de pb de carburation.

http://www.jdjetting.com/xcart/product.php?productid=25&cat=12&page=1

Et ce kit gicleurs est si miraculeux que cela???? Il y a exactement les gicleurs qu'il nous faut?? Je croyais avoir vu sur ce forum que quelques uns avient longtemps tatonés avant de truver les bons réglages ????

https://www.lenduro.com/t21728-acceleration-franche-moteur-4-temps-2-temps


tu peut deja essayer ca si tu veut. la mienne marche nickel avec ca.
juste l'aiguille au 4eme cran a la place du 3eme. ca vas mieux pour l'hiver (plus riche)