probleme frein avant qui se bloque

bonjour
j'ai un soucis avec mon etrier avant sur un yz 250 des annees 89.
dés que je freine de l'avant mon frein se bloque,je suis obliger de devisser la vis de purge pour pouvoir debloquer ma roue. j'ai donc acheter un kit pistons+joints pour l'etrier pensant resoudre le probleme mais apres montage idem meme probleme.
les colonnette sont graissées mais je trouve que les pistons sont hyper dur a bouger j'ai besoin d'une bonne pince pour les rentrer et encore avec beaucoup de difficulté, et il sont tres dur a faire sortir aussi.
questions?
les pistons doivent ils bouger facilement a l'interieur de l'etrier?
est ce que le probleme ne vient pas du maitre cylyndre car il est tres difficile de faire une purge du circuit?

merci d'avance

si ton circuit reste sous pression , c'est plutôt du coté du maitre cylindre

dans un circuit qui fonctionne bien , les pistons avancent quand tu freine et reviennent un poil après

la il y a un problème dans ton maitre cylindre qui empêche le liquide de passer dans l'autre sens
quand tu dévisse a vis de purge ca enlève la pression c 'est tout dans ton cas

a+

je vais regarder le maitre cylindre mais le probleme ne pourrait il pas venir du fait que les pistons sont tres dur a bouger?

dans ce cas il serais gripés neuf

c'est asser dure a rentrer un piston d'etrier il y a le joint qui frotte, la faibl, quantité de liquide qui peu remonté etc ...



de toute façon le simple voile du disque doit permetre de liberer les frein

comme dit xsaraman regarde coté tyauterie et MC

si quand tu a relaché le levier de frein tu ouvre le purgeur et que çà gicle fort c'est que ton circuit reste en pression

un tuyau qui a ete ecrasé çà peu faire çà aussi

toujours monter les joints et le piston de l'étrier avec du liquide de frein pas de graisse ou une autre huile sinon joint

sinon surement problème de maitre cylindre ou la durite bouché

merci pour vos reponses.
je viens de redemonter l'etrier et tout est correct, j'ai donc demonter le maitre cylindre les joints sont en place, pas couper rien. maintenant je pense qu'ils sont certainement usés car impossible de faire une purge la poignée reste molle tout le temps.
je n'ai pas de fuite de loocked et je n'ai que de l'air a la seringue avec tres peu de liquide lorsque que je purge le circuit.
je vais changer les joints du maitre cylindre, je vois que ca maintenant.

tu as mis un coup de soufflette dans la durite ??

oui partout en fait le liquide arrive bien jusqu'a l'etrier mais j'ai aucune pression dans le circuit donc mon levier de frein toujours mou et gorger d'air que ce soit en faisant le remplissage par en haut ou par l'etrier

fallait pas partout car le maitre cylindre n'aime pas

trou de retour du mc obstrué .
à l'intérieur du mc deux troux, l'un de sortie, le plus gros et juste derrière celui de retour gros comme une pointe d'aiguille.
pas facile à déboucher.
essaie avec un brin de cable sans rayer l'intérieur du mc.

freduro a écrit:

trou de retour du mc obstrué .
à l'intérieur du mc deux troux, l'un de sortie, le plus gros et juste derrière celui de retour gros comme une pointe d'aiguille.
pas facile à déboucher.
essaie avec un brin de cable sans rayer l'intérieur du mc.

suite de mes mesaventures.
demontage du maitre cylindre j'ai passer une aiguille dans les petits trous, un coup de souflette,remontage et toujours pareil aucune pression a la poignée impossible de purger.cette fois je pense que les joints du maitre cylindre sont vraiment abimés.
a suivre!!!!!

salut,j'ai eu n petit probleme un jour sur mon gsxr.
et après avoir chercher x temps,avoir tout démonter etc... etc.....
le probleme vener de mon levier de frein adaptable qui appuyer lègerement sur le piston.
du a une chute? (moto exclu piste et j'en prenais) defaut de levier? ETC...

après changement de celui ci, toujours en adaptable,aucun souci.

essaye de laisser couler en laissant la vis de purge ouverte, ou avec une grosse seringue et un tuyau aspire par la vis de purge.
parfois compliqué a amorcer ses teigneux

ton probleme vient surment de ton maitre cylindre commande cher ton consesionnair un kit re reparation de maitre cilindre et remonte le ( joint dans le bon sense ) et repurge avec du liquide neuf ton probleme vient surment de la A+

dans quel sens va le joint?