Quelle moto choisir pour mon utilisation?

ya pas 30 kilos d ecart entre une xr et wrf un 600 xr pese 120 kilos a vide un wrf doit faire a peu pres 115

A vide peu être mais pleine j'en suis pas si sur, j'ai un réservoir grande contenance alors ça pèse vite =s

Si se n'est pas pour une question de poids alors pourquoi les gens achètent tous des bécanes récentes ? moteur? conso? ...?

Answ3r a écrit:

Pourquoi pas un KTM? (quelque explication pour un bleu please )

Je ne peux pas vraiment t'aider, je ne suis pas objectif, je roule en KT et je suis tout le temps emmerdé
la mienne et de 2004 et je fais de la restauration

ils font de l enduro ils achetent des motos pour ca j ai roulé 4 ans avec mon 600 xr en enduro technique voila pourquoi apres ya aussi une question de mode de nos jours les gents veulent tous le dernier cri moto mais aussi voiture telephone tele ordi meme la femme est en ww mais faut bien se dire que c est pas la moto qui te fera etre meilleur ou la femme qui te rendra + endurant ....quoi que???

Oui c'est sur mais il doit quand même bien y avoir des intérrets et des améliorations que l'on retrouve sur des bécanes type wrf et que l'on à pas sur des modèles plus anciens ?? mis à part le démareur élec...

bien entendu les moteurs sont devenus plus performants (4t) on a gagné un peu de poids mais pas enorme un xr n a pas de demarreur pas de batterie (poids) c est surtout dans la partie cycle que tu sentira une grosse difference car meme en perf je peux te dire que c est pas flagrant j ai fait l essai avec mon xr je mange un 450 ktm a l acceleration sans probleme (j ai juste un carbu fcr dessus) apres je comprends que l on ai envie de changer et pour ce qui est de ta question je te conseille ktm en 520 525 ou 530 pour faire du rallye mais je ne suis pas objectif j aime les ktm et apparament elles sont assez fiables sinon si c est pour du rallye uniquement tu as aussi la 650 xr mais la c est encore + lourd

Oui ceulement j'aimerais trouver un bon compromis car je ne vais faire du raid qu'une semaine dans l'année alors je trouve domage d'acheter un 525 sauf si tu pense que cette bécane est pratique pour de l'enduro dans notre région? J'attaque juste c'est pourquoi je pige pas trop quel serait les inconveignants d'une cylindrée du genre 525 ou 600 face à un 250 ou 300 ....?

que pensé vous du 250 TM en ??

Answ3r a écrit:

Oui ceulement j'aimerais trouver un bon compromis car je ne vais faire du raid qu'une semaine dans l'année alors je trouve domage d'acheter un 525 sauf si tu pense que cette bécane est pratique pour de l'enduro dans notre région? J'attaque juste c'est pourquoi je pige pas trop quel serait les inconveignants d'une cylindrée du genre 525 ou 600 face à un 250 ou 300 ....?

Quelques kilos de plus sur les plus grosse cylindrés, qui te font plusieurs tonnes à la fin de la journée, après ça dépend de ton gabarie

tout depend ce que tu vas faire un 500 4t en rando c est top mais si tu veux t attaquer a du franchissement c est autre chose ta interet a avoir la caisse physiquement apres un 300 ou 250 2t pour du raid oublie c est pas fait pour si tu t en tiens a l enduro "tranquille" un 500 est tres bien quand je dis tranquille je m entends tu peux faire du hard avec mais ...

Le 400 est une excellente moto polyvalente et très "douce", le 450 est plus violent et plus fatigant mais super si t'attaques vraiment, le 530 (comme les 520 et 525) sont doux et très coupleux mais dans le technique tu vas en chier en fin de journée si tu débutes, ça emmène quand même . Perso je te conseille un 400 pour avoir fait le Maroc avec et du plus "enduro" dans le Voironnais avec une 2011.

Tout d'abord merci pour vos réponses, c'est kool de pouvoir demander conseils à des enduristes qui ont déjà de l'expérience ça m'évitera d'acheter un bourin qui ne me correspond pas

Maintenant que vous m'avez éclairé je pense déjà prendre une cylindré de l'ordre du 400 voir 500 mais moncoeur balance entre un WRF et un EXC
Ces 2 machines m'ont l'air très bien toutes les 2 mais j'avoue que le KTM me fait un peu peur car (d'après ce que beaucoup de monde m'a dit) l'entretien est vraiment très important et le moteur est très pointu ... Je ne sais pas trop si c'est un choix judicieux pour un débutant

Answ3r a écrit:

Tout d'abord merci pour vos réponses, c'est kool de pouvoir demander conseils à des enduristes qui ont déjà de l'expérience ça m'évitera d'acheter un bourin qui ne me correspond pas

Maintenant que vous m'avez éclairé je pense déjà prendre une cylindré de l'ordre du 400 voir 500 mais moncoeur balance entre un WRF et un EXC
Ces 2 machines m'ont l'air très bien toutes les 2 mais j'avoue que le KTM me fait un peu peur car (d'après ce que beaucoup de monde m'a dit) l'entretien est vraiment très important et le moteur est très pointu ... Je ne sais pas trop si c'est un choix judicieux pour un débutant

L'idéal serait que tu essaies, concernant l'entretien, la plupart des 4 tps modernes enduro se valent à part peut-être Honda pour les soupapes.

Ah ok, et au niveau des essais tu te pointe à une concession et ils te font tester la bête c'est tout ? ou alors faut trouve quelqu'un quien a une ..?

pour l entretien que tu prenne n importe la quelle ca n aura rien a voir avec ton xr et un 500 ktm n est pas pointu apres pour essayer ???? le mieux c est de demander a ub collegue du forum si il veut bien te faire essayer

C'est vrai qu'un 600 XR , bien conduit meme dans les chemins de chez nous ca peut le faire et meme tres bien .

Apres la position , le comportement du moteur (beaucoup de couple en bas) , le comportement de la partie cycle (souple et stable grace au poids) , la maniabilité , ... sont complétement différents par rapport aux machines plus récentes . Plus fun oui , plus efficaces pas sur .

Par contre le démarrage : Rien a voir ( surtout si tu verses le XR du mauvais coté , la c'est un litre de sueur ...)

Par contre le poids aussi est totalement différent , pas forcément le poids en lui même mais le positionnement du poids . Tu couches une XR et une WRF ou une EXCF et tu releves et là tu verras la différence .


Pour ce qui est de l'entretien des 4 temps "modernes" , La Yam sera la moto qui se rapprochera le plus de ta XR (normal c'est une base moteur qui a plus de 10 ans maintenant ) , après KTM c'est costaud mais demande des vidanges et des contrôles plus réguliers (surtout depuis 2008 ).

Pour ce qui est d'essayé pas sur que tu puisses te pointer chez un concess et essayer la bécane de ton choix . Ca dépend des concess . Apres certains organisent des journées d'essais . Sinon il faut trouver des potos ...

Daccord, bon je vais déjà aller voir chez yam si ya moyen de tester sinon je vais essayer de trouver quelqu'un qui en à une !

Par contre niveau prix le katoch est quand même plus cher mais dans tout les cas si tu dit que le wrf est plus proche du XR ceal me tente un peu plus ....

Il me reste plus qu'à parcourire les annonces

Et mis à part le bon coin il y a pas des sites spécialisés dans les annonce d'enduro?

Merci pour vos conseil

Bonjour

Je cherche à me mettre à l'enduro, je ne sais pas vers quoi me pencher pour débuter, pourriez vous m'aider.

Différentes marque sorte du lot :

Yamaha, KTM et Husquvarna, mais quelles cylindrées sachant que j'ai le permis moto.

Merci

Stéphane

voici le topic approprié
https://www.lenduro.com/t23763-topic-officiel-quelle-moto-choisir-pour-mon-utilisation

Pas cher et qui permet de bien commencer voir même de rouler à bon niveau

https://www.lenduro.com/t24915-200-gas-gas-02

salut !!
J'aimerai savoir ce que vaut cette machine avant de ma lancer a l'acheter.
Merci d'avance

a mon avis super brèle

je suis assez d'accord plus rageur qu'une 125 2T et moins lourde qu'une 250 4T...

je suis assez d'accord plus rageur qu'une 125 2T et moins lourde qu'une 250 4T...

y'a ca qui m'a tapé dans l'oeil, z'en pensez quoi les specialistes? http://www.leboncoin.fr/motos/251112228.htm?ca=22_s

elle est bien belle avec son kit deco geico ...