Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Mich530EXC a écrit:

salut,
tu as une 350 RR de 2012 occas - de 500 kms dans les annonces de ce forum ! elle est neuve (ps ce n'est pas la mienne et je ne connais pas le vendeur mais c'est du neuf !! alors la difference de prix du coup est bien plus grande ! reflechit mais vite....... les beaux jours arrivent et ça va pas trainer !

C'est clair, 900km 6500€ ====> https://www.lenduro.com/t27713-beta-350

paradise a écrit:

bonjour les amis,
je me suis fait plaisir ce week end , j ai craqué pour une beta 350 2012
cruel dilemme,la bête est proposée en modele 350 RR ou en 350 FACTORY;
que pensez vous du choix à faire , sachant que je fais 1/3 de franchissement et 2/3 de chemins roulants
mon niveau est amateur éclairé
autre élément , les 1250 € d écart entre les 2 machines
merci pour vos réponses

Sujet fusionné (y compris les réponses) avec celui prévu pour

(voir page précédente)

Bonjour,
Nouveau sur le forum je me permets de demander votre avis.
Cela fait 4 ans que je pratique l’enduro en loisir mais aussi et surtout en compétition (enduro, course sur prairie endurance, en FFM et Ufolep).
J’ai commencé avec une 250 YZ super moto, mais avec des suspensions et un châssis vieillissant. La pauvre était de 1995...
C'est pourquoi, je suis passé il y a 2 ans sur une HM 250CRF X (modèle enduro) de 2007. Là, le châssis est vraiment super, mais le moteur manque un peut de puissance dans les courses sur praire, les liaisons roulantes et dans les endroits très techniques.
Bref je souhaite changer de machine, c’est pour cela que j’ai besoin de vos conseille... Quoi acheter ?
Je suis ouvert à toute proposition, mon budget est arrêté à 9 000€ maximum.
J’ai 23 ans, je mesure 1m75 et pèse 65 kilos.
Par contre j’ai quelques points rédhibitoires :
Sur un 4 temps démarreur obligatoire (donc pas de cross homologué).
Pas trop lourde (donc pas de 450 ou plus).
Voilà merci de m’aider dans mes recherches.
PS: Pour le moment la 300 gas gas Racing m'attire bien ou en 4 temps la HM 300 CRF X.

si tu restes en 300 4temps tu as la belle bleu cocorico 300sherco racing 2012 a voir et a essayé
en 2 temps chez gasgas prend une 2012 car le chassis est meilleur et je l'ai ressentis en l’essayant
par contre le moteur et les suspat on besoin d'un bon réglage pour être top

Merci, c'est vrais que je ne me suis pas franchement renseigné sur la 300 Sherco.
Mais, j'ai peur lors de la revente de ses motos qui décoctent très rapidement. De plus je me pose des questions concernant les pièces détaché sur cette marque.
En fin concernant la GasGas, dans tout les cas je pense acheter une moto neuve, donc ce sera surement un modèle 2012.
Cdt,

les temps changent, je pense que sherco avec se 300 revient sur la scène
va sur le forum sherco.
le 2012 est bien et il faut 8semaines pour l 'avoir

Salut à tous, je souhaite m'acheter soit un 250 (2T) soit un 300 (2T) soit KTM soit Husaberg (après vous pouvez toujours me conseiller une autre marque, moins cher, plus fiable, plus légère, tout conseille est bon à prendre...)

Sachant que je viens d'une 125 exc 09

Mon utilisation: petit chemin, rivière, belle montée et descente, quelque marche, mais aussi de simple balade... Jusqu'à maintenant je n'ai pas fait de compète d'enduro, mais bon j'y viendrait surement, je prévoit d'ici 2 ans de faire un raid genre au Maroc. etc...

Donc par rapport à cela, si vous pouvez me conseillez, pour la moto (2T) (année 2011/2012... enfin on verra [...]) qui serait l'idéal pour moi (au niveau frais, entretien, couple, vitesse, fiabilité, "tenue de route"...)

Que pensez-vous des 300 exc 2011?


Merci à tous pour vos conseils à bientôt!

vialle a écrit:

les temps changent, je pense que sherco avec se 300 revient sur la scène
va sur le forum sherco.
le 2012 est bien et il faut 8semaines pour l 'avoir

8 semaines es tu sûr, mon concess me dit qu'une 1 semaine elle peut être au magasin.

J'ai pour projet d'acheter un 300 racing de 2012 lorsque j'aurai vendu ma monture actuelle ( 300 gas de 2010)

Par contre ce qui me fait un peu râler, c'est que j'ai fait 2 concessions et aucune sherco en stock. En gros il va falloir que j'injecte 9000€ dans une brêle sans même pourvoir y monter dessus...

sinon pour les propriétaires de sherco de 2012, quels sont pour vous les points noirs de cette machine car j'hésitais avec une 300 hm X.

Merci

le + gros point noir c'est de trouver un bon pro qui connait le sujet et pas simplement te vendre et encaisser les euros
avant la mise en route ou rodage il faut qu'il modifie 2_3 trucs. et après tu ne reviendras + dessus
sur le forum sherco j'en parle et je viens de m'apercevoir une bricole a faire ou vérifier se soir.
essaye les 2 motos si tu peux hm et sherco .

Bonjour à tous, je viens sur ce forum pour que vous puissiez m'aider dans mon choix dachat !
J'ai déjà lu de nombreux post sur ce forum et je le trouve extrêmement bien et déjà de multiples questions que je me poser vous y avez déjà répondu

Tout d'abord, je me présente je mappele Thomas, je possède un 125kx et la moto est toujours quelque chose qui ma traverser la tête en premier.
Bref revenons au sujet, je viens ici car je suis en train de passé mon permis moto et je voudrais attaquer avec une enduro car je suis plutôt passage technique et ballade que cross !

La première question que je poser et une qui est deja présenté sur le forum mais pour du neuf c'est vaut mieux que j'achète un 300 exc 2 temps ou plutôt un 450 wrf ou exc 4 temps ?
Je tient à préciser que j'ai un budget restreint et que sa sera de l'occasion jusqu'à 3500e Max !

Pour le 300 j'avais trouver celui ci http://www.leboncoin.fr/motos/304401836.htm?ca=13_s
Mais je me demande ce qui me conviendrai le mieux avec celui ci : http://www.leboncoin.fr/motos/305685929.htm?ca=13_s

J'hésite donc entre ces deux modeleS et me dis quel est le mieux niveau entretient, durabilité et performance et maniabilité ?

J'aimerais ensuite savoir si sur ce 300 2 temps le mélange est à faire ou ya t'il les deux réservoirs séparer avec une pompe pour mélanger ?
Parce que si je pars en rando j'aimerais savoir si je peut aller faire un tour à la station tranquille !

Côté assurance pensez vous qu'en étant jeune conducteur l'une de ces deux machines peut être assurer sans problème ?

Le 2 temps me fera toujours rêver mais est ce pas mieux de passer au 4 temps ?

Merci de vos réponses et joyeuse pâques !

du 125 au 450cm3
il faut y aller doucement le sudiste
la meilleur cylindrée 200,250cm3 en 2temps ou 250, 300 4temps
ensuite avec l'expérience 1an minimum soit 200heures 300 2temps et 350 a 500cm3 4temps si tu as des gros bras
pour du technique il faut du 2 temps ou du petit 4 temps catégorie E1ou E2 LE E3 IL FAUT ETRE AFFUTE

Bonjour j'aurais besoin de votre avis.je possède un 400 ktm exc 2010 et je la change mais je ne sais pas quoi acheter.jai jamais eu de 2 temps cest pour cela que jen achète pas un.mais il me faudrait une moto légère maniable avec des watts.si vous pouvez m'aider sa serait vraiment gentil.cordialement.si quelqu un a essayé les 2 quil me dise ce quil en pense.

Je cherche pour mon fils de 14 ans une moto qui soit d'un bon rapport qualité prix, je me méfie beaucoup de l'occase car je ne suis pas connaisseur. Pour l'instant, je suis tenté par Sherco, merci de vos avis et conseils !

http://www.sherco.com/FR/Se50.html

Rom's a écrit:

Bonjour j'aurais besoin de votre avis.je possède un 400 ktm exc 2010 et je la change mais je ne sais pas quoi acheter.jai jamais eu de 2 temps cest pour cela que jen achète pas un.mais il me faudrait une moto légère maniable avec des watts.si vous pouvez m'aider sa serait vraiment gentil.cordialement.si quelqu un a essayé les 2 quil me dise ce quil en pense.

J'ai eu les deux . En 02 temps j'ai eu 3 GAS GAS en 300. La dernière était un six days de 2011.
Mais rien n'y fait je repars toujours sur un 04 t, je préfère ce type de moteur et surtout moins de vibration.
Si tu veux un 04 T léger il y a le 300 SHERCO, cela marche très bien (certains on pu le constater samedi sur les piste entourant le pôle mécanique à ALES) et la tenue de route est démoniaque.
Sinon le 350 KTM qui est aussi une superbe machine. Un chouilla plus lourde et qui demande à être utilisé dans les plus hauts régimes mais qui marche aussi du feu de dieu

Jean-baptiste a écrit:

Je cherche pour mon fils de 14 ans une moto qui soit d'un bon rapport qualité prix, je me méfie beaucoup de l'occase car je ne suis pas connaisseur. Pour l'instant, je suis tenté par Sherco, merci de vos avis et conseils !

http://www.sherco.com/FR/Se50.html

Beaucoup de vente en 50 cm3 pour les jeunes. ils aiment bien cette machine car relativement costaud, simple d'entretien et vrai trail endurisé.
Sinon il y a les BETA : http://www.betamotor.com/fr-fr/enduro/bikes/rr-enduro-50-4



Les jeunes préfèrent ces modèles cela fait plus enduro que les MBK, Peugeot etc...

Merci Doofy ! Et ces motos sont adaptées à un usage mixte, car il va obligatoirement vouloir aller au lycée avec en olus des chemins de l'Ardèche...!?

Jean-baptiste a écrit:

Merci Doofy ! Et ces motos sont adaptées à un usage mixte, car il va obligatoirement vouloir aller au lycée avec en olus des chemins de l'Ardèche...!?

Bien sur ce n'est ni plus ni moins qu'un trail a la base .

Les beta sont des bonne bécanes pour pas bien chère comparé a certaine , sinon il plus souvent de bonne ballade , enduro prend le modèle au dessus avec plus grosse fourche inverser réglable , amortisseur sur biellette réglable .

http://www.betamotor.com/en/enduro/bikes/rr-enduro-50-factory

Sinon le model standard est très bien , le moteur minarelli , tu monte le pot béta usine , un carbu de 19 ou 21 et une meilleur boite a clapet , et sa changera complètement le comportement moteur .

Prend surtout pas d'autre marque tel que derbi , peugeot , mbk , yamaha , gilera etc , moi j'ai commencer sur un peugeot xp6 , sa suit vraiment pas , cadre tordu , désoudé a plusieurs endroit , 2 amortisseurs passer a travers , cale pied du chewing gum ( facile a détordre ) . J'avais essayer une béta , la position de conduite est bien meilleur

Jean-baptiste a écrit:

Merci Doofy ! Et ces motos sont adaptées à un usage mixte, car il va obligatoirement vouloir aller au lycée avec en olus des chemins de l'Ardèche...!?

Oui pas de soucis pour l'usage mixte. Le s 3/4 des gosses utilisent ces machines exclusivement sur la route.
Toutefois j'ai vu quelques vidéos de d'jeuns en 50 cm3 et dans les chemins. Y en a qui envoi, je ne te dis pas quand il vont passer en 125 cm3.

Sinon y'a toujours la version super motard, mais là, plus de chemin ! ! !

doofy07 a écrit:

Jean-baptiste a écrit:

Merci Doofy ! Et ces motos sont adaptées à un usage mixte, car il va obligatoirement vouloir aller au lycée avec en olus des chemins de l'Ardèche...!?

Oui pas de soucis pour l'usage mixte. Le s 3/4 des gosses utilisent ces machines exclusivement sur la route.
Toutefois j'ai vu quelques vidéos de d'jeuns en 50 cm3 et dans les chemins. Y en a qui envoi, je ne te dis pas quand il vont passer en 125 cm3.

Moi j'en ai vu rouler en 50 sur un enduro ( il y avait une catégorie pour eux ) ça roulait super propre des les spéciales le positionnement au freinage dans les pif paf bref ils avaient la technique à ce demander si au chrono ils ne faisait pas jeux égale avec certaine machines des catégories supérieure etant donné que eux ne faisaient pas ou peu d'érreur et n'étaient pas dépassé par la cavalerie de leur petit moteur

Bonjour,

Faisant de l'enduro depuis plusieurs mois ( sur un KTM 200 EXC 2008 avec lequel j'ai débuté, je souhaiterais passer au 4T.
J'ai eu l'ocasion d'essayer un KTM 450 lors d'une sortie et c'est vraiment tres sympa.

Quelle machine pouvez vous me conseiller dans un budget de 5000€ max en occaz pas trop vieille.
Ayant un niveau moyen, je passe partout, je mesure 1.80m pour 90kgs.

je pensais m'orienter vers un 250 mais j'ai peur que ce ne soit trop lerger en puissance ( car 250 4T=125 2T)


Merci

si ta le budget prend un 350 cc

une kawa 250 kxfe comme la mienne que je vais bientot mettre en vente ...

A la recherche d'une remplaçante pour ma Gasgas 250 2T de 2002, j'ai essayé récemment à l'occasion d'une balade avec les potes, deux 4 temps : une vieille 400 WRF et une très récente HM 450 CRFE-R. Testée dans des chemins rapides et secs, cette dernière m'a impressionnée par sa puissance, son allonge et son chassis impérial qui met en confiance de suite. Son propriétaire m'a dit que, dans le technique (terrain que nous pratiquons assez souvent), c'était pas vraiment le top à cause de la boîte cross mais sinon que c'était un missile en spéciale. Vu que je suis pas un compétiteur dans l'âme, je crains que, indépendamment du prix pharaonique de ces brêles, ces HM-R ne soient pas vraiment adaptées à mon usage.

J'en reviens donc, pour des raisons de budget et d'adéquation pour notre pratique rando/franchissement, à ré-évaluer la possibilité de repartir sur une Gasgas neuve de 2011 (déstockage) ou même me fendre pour une 2012 (si jamais l'évolution du chassis va dans le sens que je souhaite). Je partirai sur une 300 2T, histoire de voir ce que cette cylindrée, appréciée de beaucoup, apporte comme plus par rapport à la 250.

Est ce que le chassis des Gas 2011 et 2012 est moins volage que celui de ma 2002 (car quand je commence à ouvrir en grand, ça gigote beaucoup de l'avant)? La moto est elle toujours aussi facile dans les zigouigouis? Vous l'avez compris, je cherche une moto pas trop chère, maniable dans le technique, qui aide en franchissement et assez stable quand ça va (un peu) vite.

Merci d'avance pour les réponses.

Citation :

et assez stable quand ça va (un peu) vite.

Citation :

je pensais m'orienter vers un 250 mais j'ai peur que ce ne soit trop lerger en puissance ( car 250 4T=125 2T)

Un 300 hm CRFX Vous avez regardé dans la section Annonces !

Je pense que cette moto répond à ces exigences.

@abbad : J'ai effectivement songé à une HM 300 X. Le chassis est il aussi performant (moyennant peut être une adaptation des suspensions à mon gabarit et à mes attentes) que celui d'une 450 R? C'est vrai qu'en occase, ça pourrait être un produit dans mes prix.