"adoucir" un 125 RME

salut
j'ai un 125 RME (RM homologuée) ca marche bien ! tres bien meme par contre c'est assez violent ... comment l'adoucir ou plutot le calmer ? j'ai un pot court (FMF shorty) si je passe a ce modele a priori je gagnerai en couple (et en decibels)
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ensuite autres choses ? pignon ? chaine ?
merci de vos idées

philippe01 a écrit:

salut
j'ai un 125 RME (RM homologuée) ca marche bien ! tres bien meme par contre c'est assez violent ... comment l'adoucir ou plutot le calmer ? j'ai un pot court (FMF shorty) si je passe a ce modele a priori je gagnerai en couple (et en decibels)
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ensuite autres choses ? pignon ? chaine ?
merci de vos idées

Oui gagner en decibel par les temps qui court (ONF) est assez conseillé !!


Sinon pour l'adoucir, mettre un joint d'embase plus épais.

SI tu as le silencieux cross, t'en trouves un autre et tu rallonges le tien, pas cher reste juste à trouver un soudeur correct et toi a lui preparer le boulot.
Si FmF regarde plutôt les modeles Q4 en terme de bruit, c'est mieux logiquement. Mets ns une photo de la bête...

J'ai eu un 125 TM et j'ai aussi du l'adoucir donc voici des pistes:

-Joint d'embase plus épais=decomprimer donc moins violente
-ressort de valve plus souple=ouverture des valves plus lente
-Reglage de l'avance
-Reglage carbu= Supprime les trous à l'accélération
-Pour terminer un powernow = Moto homogene et coupleuse.

Fait tout regler par un préparateur, tu en aura pas pour trés chère et ta moto sera transfiguré!

hm450 a écrit:

SI tu as le silencieux cross, t'en trouves un autre et tu rallonges le tien, pas cher reste juste à trouver un soudeur correct et toi a lui preparer le boulot.
Si FmF regarde plutôt les modeles Q4 en terme de bruit, c'est mieux logiquement. Mets ns une photo de la bête...

la voila
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Voilà un exemple de prix pas cher....et qui envoie "to France"

http://cgi.ebay.co.uk/Used-Suzuki-RM-125-02-08-Original-Silencer-Great-Con-/350446883189?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5198431175#ht_500wt_717

Le job est de bien réfléchir à la longueur que tu vas rajouter en bout de ton silencieux actuel, le tube de fuite devra aussi être rallongé, et une bonne laine de roche neuve pour un confort d'utilisation et des oreilles.

Faut regarder que le bout rajouté ne touche pas le GdB arrière et rajouter une bonne dizaine douzaine, voir pourquoi pas 15'aine de cm, cela rendra ta moto plus souple, moins bruyante et gardant tjs du gnac. Je l'avais fait sur ma WRZ250 de '96, et avais ensuite vu que Frétigné faisait la même réalisation.

Chez Le soudeur, ça m'avait couté le prix d'une bouteille de Pastis....... (la jointure je l'avais réfléchi pour se trouver entre les attaches du cadre (solidité) plutôt que de rajouter "en bout le morceau supplémentaire"....de + ça ne se voit pas, puisque caché derrière les plaques lattéralles, et donc plus esthétique aussi !! )

Tout l'équilibre ds les différentes modifs (joint d'embase épais, masse sur volant, admission reculée) étant de faire ça par étape, évitant ainsi de rendre anémique la mob et de trop dépenser de $ pour rien...

alors super merci pour vos conseils je vais ya ller par étapes c'est clair la primaire est le pot car le bruit c'est genant et ensuite je vais appliquer le reste a la lettre tranquillement encore merci les gars !

Sympa ta moto, et originale, car c'est pas courant un 125 rme.

merci ! en effet ce n'est pas evident d'en trouver une y'en a beaucoup en italie a priori ceratins departements ne les homologue pas (la mienne viens de correze homologuée en correze) et je pense pas qu'il en ai beaucoup d'homologuées en france