250 excf consomme de l'huile

salut à tous,

je trimballe ma poisse habituelle :

250 excf 2010, 700 kms comme neuve !!!, consomme de l'huile, sent l'huile brulée. vidange ok ! filtre à air fait à chaque sortie.

j'ai mis moitié oilleton, après 150 kms, plus rien dans celui-ci ...

fume à peine lors de forte accélération...


piston segments ? 700 kms !!!!!
joint queux de soupapes ? 700 kms !!!

huile qui passe dans le reniflard allant au carbu ?

PAS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR !

Merci à tous

tierçage des segments?

pour voir si la compression passe autour du piston et donc si elle chasse l'huile via le reniflard; débranche celui çi moteur allumé et en l'obstruant vois si la pression est raisonnable ou excessive.

déjà des problèmes sur cette belle machine?

freduro a écrit:

tierçage des segments?

pour voir si la compression passe autour du piston et donc si elle chasse l'huile via le reniflard; débranche celui çi moteur allumé et en l'obstruant vois si la pression est raisonnable ou excessive.

ca arrive assez souvent , ca !

je suis entrain de cherché ton problème sur le net nico et je tombe sur ton annonce du fofo
va voir un exorciseur car la sa va plus mème avec une brèle de 250km ta des soucis

su run 250 4 temps, en particulier avec huile boite et moteur séparé, il m a été très largement conseillé de vérifier le niveau à chaque sortie et de le faire comme il faut : tu fais chauffer la meule, tu attends et ensuite tu regardes.
perso ma honda merite à chaque sortie de remettre une petite louche ou plus mais jamais de soucis.

si elle pue le cramé c est peut être qu elle est jeune (700 bornes). pour l huile qui ressort ça en revanche je sais pas.

sur du 2005

http://www.toolenduro.com/forums/index.php?/topic/20342-ktm-250-exc-05-qui-mange-de-l-huile/

a+

Nico, je savais pas que t'avais pris une 250 Ktm
La 1ere vidange a déja été faite ou c'est toujours "l'huile de rodage"?
Pas une goute sur la mienne, mème apres une course

salut a tous,

problème similaire sur un 450 exc de 2008 neuve, consommation d'huile importante moteur neuf mon mécano a tire le cylindre résultat des course erreur de montage a l'usine piston 2mm plus petit que la cote prescrite par le constructeur remplacement de celui ci et a ce jour zéro souci

non vidange faire a 200 kms et 500 kms !!

consomme bcp bcp d'huile ! du milieu de l'oilleton à rien en 150 kms !!

je me paye une brèle neuve et voila ....

l'huile ne ressort pas justement, pas de fuite.. donc passe forcément dans le cylindre .. d'ou l'odeur de brulée !!

mais par ou passe t'elle ...

A moins qu'à chaque sortie, tu la retournes, ou que tu tombes dans un dévers avec les roues vers le haut (ca peut arriver ),
elle a un problème
Ce genre de problème c'est déja arrivé sur des 450/530, pas trop sur des 250 new moteur depuis 2007
Qu'est ce qu'y dit ton concess?

Nicos169 a écrit:

consomme bcp bcp d'huile ! du milieu de l'oilleton à rien en 150 kms !!

Bonsoir,

A quel niveau tu mets ton niveau d'huile moteur à froid dans l'œilleton ?


@+

achète vite un 2 temps pour brûler de sp95 et pas de huile moteur
scoumoune avec tes motos

samkt a écrit:

salut a tous,

problème similaire sur un 450 exc de 2008 neuve, consommation d'huile importante moteur neuf mon mécano a tire le cylindre résultat des course erreur de montage a l'usine piston 2mm plus petit que la cote prescrite par le constructeur remplacement de celui ci et a ce jour zéro souci

2mm sur le diametre : c'est enorme !!!!!!!!!!!
ca faisait pas un sale bruit ?

salut,

pas spécialement le jeu était beaucoup compense a mon avis par les segments mais la consommation était tellement importante que je n'est pas trop insisté, le piston au démontage était comme neuf pas de rayure n y de matage mais de ce que j'ai pu lire mon cas n'a pas été isolé

redsun a écrit:

samkt a écrit:

salut a tous,

problème similaire sur un 450 exc de 2008 neuve, consommation d'huile importante moteur neuf mon mécano a tire le cylindre résultat des course erreur de montage a l'usine piston 2mm plus petit que la cote prescrite par le constructeur remplacement de celui ci et a ce jour zéro souci

2mm sur le diametre : c'est enorme !!!!!!!!!!!
ca faisait pas un sale bruit ?

c'est impossible 2mm, ça n'aurai mème pas demarré, il s'est trompé d'unité plutot 2/10 de mm...

nico si la moto est neuve tu l'a ramenne au concess et tu hurles. fait lui comprendre qu'il ferai mieux de regarder avant que tu casses le moteur. mème si pas garantie il peu avoir un mauvais montage qu'ils doivent prendre en charge...

+1, il y a toujours une garantie, malgré ce qu'annoncent les marques, sur les motos achetées neuves.
retourne de suite chez ton concess.

moto achetée d'occasion avec 250 kms a un particulier ! donc je me suis mal exprimé, pour moi 250 bornes = neuve.
lui il l'avait acheté en 10/2009. donc trop vieille pour une garantie.

et oui 250 kms réels, pneus originie, pas une rayure ..

dans ce cas tu n'as plus guère le choix. il faut autopsier pour savoir ou part toute cette huile.

Moi aussi la mienne mange de l huile mais à ce point c est exagéré et en plus à 750 bornes. Tu va être obligé de lui ouvrir le haut moteur et de l envoyer chez GONIN MOTEUR au moins si il y a des pieces a changer ça sera fait nickel

fred27 a écrit:

redsun a écrit:

samkt a écrit:

salut a tous,

problème similaire sur un 450 exc de 2008 neuve, consommation d'huile importante moteur neuf mon mécano a tire le cylindre résultat des course erreur de montage a l'usine piston 2mm plus petit que la cote prescrite par le constructeur remplacement de celui ci et a ce jour zéro souci

2mm sur le diametre : c'est enorme !!!!!!!!!!!
ca faisait pas un sale bruit ?

c'est impossible 2mm, ça n'aurai mème pas demarré, il s'est trompé d'unité plutot 2/10 de mm...

Il n avait même pas les segments

ben mon pov' vieux, t'as pas de bol! c'est un truc de dingue ça! as tu au moins essayé de contacter un concess' ktm? au moins pour info...

salut a tous

après mes dire vous m'avez mit le doute alors j'ai retrouver la facture avec le rapport du mécano de chez KTM:

cote A 96,95 mm et cote mesurée 94,84 mm