embrayage 250 gasgas

j ai demonter et rmonter puis purger l embrayage mai j embraye pas a fond impossible de passer le piont mort moteur en route.si quelle qu un connait une combine; d avance.

salut you il faudrait que tu vois avec vialle ou xrman je suis sûr qu'ils auront ta réponse

you a écrit:

j ai demonter et rmonter puis purger l embrayage mai j embraye pas a fond impossible de passer le piont mort moteur en route.si quelle qu un connait une combine; d avance.

Salut,
- type d'enduro et année
- tu as eu quel problème avant démontage ?
- tu as démonter quoi comme pièce ?
- détaille des pièces changer

l eùbrayage reste coller???? refait une purge

salut you
j ai eut le meme probleme.Je trouvais que mon embrayage collait et je ne pouvais pas demarer au kick avec une vitesse enclanché. jai donc voulu purger ,mais apres c etait pire !!!!!!!!
Depuis j ai repurger ,j ai retourné les disques,j ai essayer l huile de boite pour boite auto,etc.... et c etait toujour pareil.
Et apres une bonne sortie de franchissement où l embrayage a bien soufere ,et bien tous va mieux !!!!!!!! va savoir pourquoi

Faut faire du franchissement

XRMAN s'en occupe ; il est hyper compétent pour çà.
Profites en SEB pour lui demander. Il pourra t'expliquer la cause du phénomène.

merci titi ,mais depuis la sortie du 16 avril ,mon embayage colle un peu a froid mais après ça va

... mon gone sur le 300 (2005) plein de souci hier..

en restant appuyé sur le levier d'embrayage le moteur entraine encore

mais que de temps en temps, on a reglé la garde au plus prés ...toujours pareil

thierry ,l huile de boite en est où? ça le fait a chaud ou a froid.

SEB a écrit:

thierry ,l huile de boite en est où? ça le fait a chaud ou a froid.

la vidange ....et ça le fait principalement à chaud

Sur la gas ,controlez bien que le tuyau ne sois pas coudé trop fort à un endroit, cela m'est arrivé lorsque j'avais monté mes protege-mains , j'ai du faire une modif pour liberer le tuyau hydraulique

en plus de la vidange de boite ne pas oublier de vidanger le liquide d'embrayage au minimum 2 fois par ans
vérifié en premier:
- le réglage au levier d'embrayage
- l'état des disques lisses ( couleur et voile)
- état de la cloche
- vérifié le déplacement du plateau de pression
et si tout est bon changer les joints du maître cylindre et récepteur embrayage
Documents tiré du manuel atelier disponible sur le site du constructeur Gas gas









Si la cloche est trop marquée on peut légerement la rectifier

pour les infos

reste de plus qu'a controler tout ça

merci a tous plus cas demonter tou sa et on vera et encor merci pour les mesur de disque les photo .pour info j ai vidanger en pancent que sa pouvait le faire mais non et a froid comme chaud,et j ai puger 4 ou 5 fois de tous les manieres,rien n y fait;mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmerci pour les cotes j ai chercher mais pas trouver appart pour les piece.

Une chose a ne pas faire quand vous vidangé la boite
Ne mettez pas la quantité d huile prescrite ,mais un peu moins,
c est con comme reflexion
mais après trois vidangeS où je mettais 0,9 Litre a chaque fois je me suis retrouvé avec un niveau de huile bien trop Haut
Et là l embrayage !!!!!!! tu a beau embrayer quand tu accelaire ça tracte ,comme un embrayage automatic

SEB a écrit:

Une chose a ne pas faire quand vous vidangé la boite
Ne mettez pas la quantité d huile prescrite ,mais un peu moins,
c est con comme reflexion
mais après trois vidangeS où je mettais 0,9 Litre a chaque fois je me suis retrouvé avec un niveau de huile bien trop Haut
Et là l embrayage !!!!!!! tu a beau embrayer quand tu accelaire ça tracte ,comme un embrayage automatic

seb

mon gone avait fait la vidange juste avant la sortie de dimanche
tu pense que c'est ça
quelle quantitée à mettre alors???

stef tu a vidanger ta boite avec un moteur chaud pour commencer, ensuite il faut la pencher un peu,je suis a la 4 ou 5 em vidange 1 litre a chaque foi et jamais de soucis pour l instant les amis de la syntétique en huile je met, il faut dire que l embrayage je le solicitais le moin possible aussi un peu + maintenant pour les grimpettes limite mais avant j évitais au maximum,je montais pas aussi.

SEB a écrit:

Une chose a ne pas faire quand vous vidangé la boite
Ne mettez pas la quantité d huile prescrite ,mais un peu moins,
c est con comme reflexion
mais après trois vidangeS où je mettais 0,9 Litre a chaque fois je me suis retrouvé avec un niveau de huile bien trop Haut
Et là l embrayage !!!!!!! tu a beau embrayer quand tu accelaire ça tracte ,comme un embrayage automatic

à part une surpression si tu mets vraiment plus d'un litre ça ne joue pas sur l'embrayage et si tu fait bien ta vidange c'est 900 ml

merci s est vrais on na toujours envie dans maitre plus que moin . moi je 900ml environ.

je me souviens que sur ma gas, meme embraye a fond c etait pas le top.
ça doit etre un peu leur point faible

Guetoune a écrit:

je me souviens que sur ma gas, meme embraye a fond c etait pas le top.
ça doit etre un peu leur point faible

c'est pour ça que tu trainer avec alors et que le moteur tenait pas?

XRMAN01 MERCI ENCOR POUR TOU CE RENSEIGMENT MAIS CELA VIEN DU PIECE TROP USER UNE BONNE RONDELLE ET S EST REPARTI

you a écrit:

XRMAN01 MERCI ENCOR POUR TOU CE RENSEIGMENT MAIS CELA VIEN DU PIECE TROP USER UNE BONNE RONDELLE ET S EST REPARTI

quelle pièce??ou la rondelle???

tu peut m'en dire plus!!

problème d'embrayage résolu sur le 300

- kit joint neuf ...piston poignée et recepteur (j'avais 2 joints toriques en mauvais états)
-purge ....j'ai remplie le dot4 par la vis de purge du récepteur avec une seringue
-purgé plusieurs fois en restant appuyé sur l'embrayage et c'est du tout bon

thierry quelle année le 300 car depuis 2004 se n'est plus du lookid mais du mineral ( l h m comme les citroen) je pense que c'est pour ca que les joints ont lachés