embrayage 250 gasgas

thierry quelle année le 300 car depuis 2004 se n'est plus du lookid mais du mineral ( l h m comme les citroen) je pense que c'est pour ca que les joints ont lachés

gilbert

2005 la bete .....j'ai remis du dot4..tu crois que c'est pas bon

les joints sont les memes que les 2003

si les joints sont de 2003 ça devrait le faire..... de toute façon si c'est pas bon ça va le refaire mais je ne pense pas

et au faite
comment vous faites pour démonté la cloche d'embrayage (ecrou de trente).
c quoi la technique pour la bloquée vu quelle tourne?
et çà vos chère une cloche d'embrayage car g eclaté un teton qui tient les ressort?

pistolet pneumatique, la cloche est pas donner

http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/demontage-de-l-embrayage-t9770-15.htm

j'ai demonté ma cloche de la façon suivante :

j'ai mit la 5eme vitesse , j'ai appuyé sur le frein et j'ai desseré l'écrou avec une bonne clé à pipe et hop c'est venu.
pour le remontage , pareil , et j'ai bien serré.

Prends une bonne clé de marque , pas de la merde .

didier a écrit:

http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/demontage-de-l-embrayage-t9770-15.htm

j'ai demonté ma cloche de la façon suivante :

j'ai mit la 5eme vitesse , j'ai appuyé sur le frein et j'ai desseré l'écrou avec une bonne clé à pipe et hop c'est venu.
pour le remontage , pareil , et j'ai bien serré.

Prends une bonne clé de marque , pas de la merde .

Yop,

Y'a un truc qui m'échappe

Comment peut-on dévisser l'écrou de la cloche avec ta méthode? La cloche n'est pas solidaire de l'arbre de boite!

EDIT:
Raah, mais quel c*n, désolé, j'ai rien dis

C'est juste le mot cloche et noix qui me perturbent....

Sinon, pour dévisser l'ecrou de noix, j'ai enroulé un chiffon autour du pignon de sortie de boite. En dévissant, il se coince contre le carter et te bloque l'arbre.

Hello

moi j ai un probleme avec ma 300 gasgas de 2005

J ai du toute la refaire a cause d une case de la cloche d embrayage

Une fois remonté il m arrive un truc de fou

impossible de faire debayer

en faite la tige qui pousse le plateau présseur est trop coute
mon piston qui pousse cette tige arrive en buté sur l'arbre de transmision coté pignon sortit de boite
et du coup il touche meme pas la tige qui pousse le plateau

je ne comprend pas
les disque que j ai remonté ont une cote de 1.5mm pour les lisse
et 2.85mm pour les garnis
c est de l adaptable du bihr

j ai l impressions que c est trop large la dedeans
le tout dernier disque lisse arrive a ras du téton de la cloche
avez vous une idée?

si quelqu un ala revue plus detaillé que le manuel d entretien classique je suis preneur

merci de votre aide je suis an panne!!!!

Sur mon wrz, entre la came et le plateau d'appui de la cloche, y'a une tige et une bille, donc j'opterai pour la bille manquante, environ 4mm, ca empeche d'embrayer.
J'espere que c'est qu'un oubli, le mieux c'est un eclaté, la au moins tu es sur .

Hello ed20

Merci pour ta réponse

j y est bien penssé à cette bille

Elle n'y est pas sur la vue éclaté et j arrive pas a faire bouger mon concessionnaire pour qu'il ce renseigne chez gasgas si c est un oublie sur la vue éclaté car j ai déja remarqué des érreures

N'y à t'il pas un possésseur de gas qui pourrait donner son avis?

merci encore ed20 pour ta réponse car si en effet j ai perdue une bille de 4mm c'est bien ce qui me manque !

kiko07130 a écrit:

Hello

moi j ai un probleme avec ma 300 gasgas de 2005

J ai du toute la refaire a cause d une case de la cloche d embrayage

Salut,

Jamais entendu parler d'une cloche d'embrayage qui case sur une 300/250 gas ,

Citation :

j ai l impressions que c est trop large la dedeans
le tout dernier disque lisse arrive a ras du téton de la cloche
avez vous une idée?

tu as mis combien de disques lisses et garnis car je pense que tu as un disque lisses de trop.
Tu as commencé ton empilage par lequel ( garni ou lisse) , une photo ce serais bien.
il n'y a pas de bille sur une gasgas au niveau de la tige de poussé

@+

Hello

j ai mis 8 disque garnis adaptable mesuré à 2.85mm

et 7 disques lisse adaptable mesuré a 1.5mm

je commence par un ganis et finit par un garnis

j ai appeller murtas moto
Il me dit que c est incompréhenssible......

mon dernier disque garni arrive a ras du téton de la cloche d embrayage
il ma dit que c est normal .

il semblerait qu il n y a pas de bille mais il ma dit qu il ne faudrait pas que le poussoir soit équipé d'une bille ou d un calle qui est sertie à la basse
et que ce dernier se soit dessertie et tombé lors du démontage

le plus fort j ai appeller gasgas avec le numero qu il ma donné
la damme à l accueille ma envoyé chier!

elle ma dit si je commence à passer le particulier au service technique ils n arreterait plus
la solution rappeller de chez mon concéssionaire!!! sa lui bouffera le meme temps alors
elle a du oublier que sans le particulier pour acheter les brel elle serait au chomage.

bref
sinon oui tout le monde ma dit que sa casse jamais cette piece
ben moi j ai eu du a priori!
et sa coute super chere

bon je suis toujours bloqué
je vais faire des photos si j ai le temps

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Coté piston et sortie de boite la tige ne depasse que de 1.55mm



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Le piston demonté



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Mise en place du piston sur la tige
il ne touche meme pas la tige car il vien buter le roulement et l arbre secondaire de la boite ou la tige passe dedans



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La tige coté noix d embrayage



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Le dernier disque garnis en place
ont vois il arrive juste en limite de la fin de la cloche d embrayage !



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Ici la plateau presseur avec le poussoir monté dessus



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Vue de l interrieur du poussoir
pas évidans de faire une photo
manque t'il une pice dedans?



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Est ce que ça ne viendrait pas des disques adaptables, je sais que beaucoup ont eu des problèmes et qu'il faut leur préférer les disques d'origine....par contre je n'ai pas de solution autre à te proposer...A+

Pourrais tu me donner des details sur les problemes de disques adaptables?

si les mien ont un épaisseur qui reste dans las gamme indiqué par ce que nous à donner un camarade en premier page de ce topique ce devrais etre bon?

Epaisseur des disques garnis + lisses, peut-être ??
Avec + 0,10 à 0,15 mm de plus par disque par rapport à l'origine, tu arrives bien vite à un empillage plus épais de l'équivalent d'1 disque

bon en principe mon concess vas avoir une repons de gas

c est vrais que les disques c est pour du CR d avant 2000 je crois de memoir

sujet traité sur gasgasman il y a peu;je crois que les disque bihr sont trop épais,il faut monter de l'origine

kiko07130 a écrit:

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salut,

Au vue des photos il y a une forte propabilité que les disques garnis et lisses ne soit pas adapter a ta moto, mesure tout l'ensenble d'origine et apres celui neuf et compare les cotes mais pas que sur un seul disques garnis et lisses.

@+

Malheureusement je peux pas le faire
car la casse de ma cloche a bousillé 3 disque garnis d origine
il me reste que 5 disques

du coup je peut pas faire le teste
par contre j ai mis les 5 qui me reste et sa n a pas resolue le probleme

peut tu me donner le lien de gasgasman?

merci

Voici les valeurs de contrôle :



Dis moi, tu as aussi changé la cloche ... c'est une adaptable aussi ?
Dans ce cas vérifie qu'ils n'ont pas intégré l'une des bagues n°9 ou 16 dans l'épaisseur de la cloche (Faut l'ancienne pour comparer )

Vérifies aussi que tu as bien toutes les pièces présentées ici. Notamment la butée à aiguille 20 et/ou sa rondelle 21
Nota: attention sur cet éclaté les pièces 11 à 15 n'en font qu'une seule
Si besoin j'ai stocké les manuels ICI

kiko07130 a écrit:

Malheureusement je peux pas le faire
car la casse de ma cloche a bousillé 3 disque garnis d origine
il me reste que 5 disques

Salut,

Tu prends tes 5 anciens disques garnis et intercale 4 disques lisses et mesure avec un pieds à coulisse, en faisant pareil avec les neuf avec la même quantité, et tu me donne les resultats

@+

Merci clod
tu es un dieu de la gasgas
Comment tu as fais pour trouver tout les manuel d entretien

Meme le conces il les a pas

UN enorme merci a toi
peut etre devrais tu faire un sujet spécialement dédié a tes ressource
car je l ai cherché un moment avant de tout démonté le moteur

merci
je télécharge tout

si peut peut me dire comment ta trouvé sa sur internet je suis curieux .
.

j'ai le manuel d'atelier mais j'arrivais pas de le mettre sur le forum;clod l'a fait donc tout bon.