SCOOP!!! 300 GAS GAS SIX DAYS 2012

Mais bon faudra encore attendre un peut lol (3 semaines de délai, sa fait deja 2 semaines que j’attends XD)
après, je monte quelque pièces (culasse S3 rouge et dôme rouge, repose pied alu ZAP, ancien carbu , refroidisseur de durite BLANC, support compteur d'heure /bouton ecl et double courbe, coupe circuit type RM,bouchon alu ZAP, bougie BR8EIX,protège pot et peut etre même une couronne en 49) et simplification du circuit electrique (feux, cligno,klaxon...)
après tout sa, rodage (3 plein un a 2% , un a 1.5% et le dernier a 1%) et retour chez mon concesse pour un bon réglage
puis les suspattes en prépa chez JCS .

obscure tu fais des courses
1% sa fais un peu juste il me semble
la 2012 manque d esthétique au niveau de la plaque phare,garde boue avant,bras oscillant

Je fait le Championnat de Picardie (oui je suis pas loin du ch'nord).

Lulu tourne a 0.8% d'huile, le tout c'est d'utilisé une bonne huile (GRO,Silkoléne comp 2+ SX ...) et puis a partir de 2009, avec les roulements étanche ont peut tourné a 1% sans soucis mais pas avec de l'huile de boulette.

Sur ma 2008, je suis a 1.5%.

on graisse de - en -
rlt étanche de vilo impossible,mais il on rajouté une flasque je crois...
tu nous donneras tes impressions sur cette 2012

VIALLOU: le modèle SUOMI est une pré-série 2012 mais avec le cadre 2011 + moteur de 2011 + biellettes 2012.

2012 Suomi pas la standard avec le nouveau cadre. Et oui tout pareil que la Nambotin 2011 sauf les suspension Sach la blanche et bleu (l)

bon , j'aurai deja le nouveau système de biellette.


et puis une chose qui m’étonne c'est que Nambotin et Cervantes ont travaillé sur la nouvelle gas alors pourquoi Nambotin quitterait Gas ?

en tout cas, moi je craque sur la 2012...
Bruno de chez speed moto, m'avait prévenu :
qu'il y aurait de gros changements....et en plus comme elle est belle.

gazzzzzzz

pas mal la suomi aussi

Obscure a écrit:

et puis une chose qui m’étonne c'est que Nambotin et Cervantes ont travaillé sur la nouvelle gas alors pourquoi Nambotin quitterait Gas ?

Nambot a travaillé sur cette moto en 2010.
Il y a plus d'un an que les suspensions sont validées.
Aujourd'hui, il n'arrive pas a être N°1 et il a pas mal de casse.
Ce ne serait pas étonnant qu'il change de crèmerie cette année

Jos27 a écrit:

De nouvelles photos !

Elles sont bien ces Gas
Jamais eu a me plaindre des miennes

Un nouvel embrayage ca peut etre bien, j ai le souvenir d'un embrayage qui couine
De plus en plus jolies ces gas
Avec de bonnes suspensions ca doit etre bien

Florent a écrit:

Obscure a écrit:

et puis une chose qui m’étonne c'est que Nambotin et Cervantes ont travaillé sur la nouvelle gas alors pourquoi Nambotin quitterait Gas ?

Nambot a travaillé sur cette moto en 2010.
Il y a plus d'un an que les suspensions sont validées.
Aujourd'hui, il n'arrive pas a être N°1 et il a pas mal de casse.
Ce ne serait pas étonnant qu'il change de crèmerie cette année

c'est là : http://www.enduro-abc.com/index.php?model=news&action=view_object&object_id=288

il n'y a pas de fumée sans feu, après les titres loupés sur casse (juniors par ex), il serait temps de voir ailleurs pour lui.
et comme KTM n'a pas de titre cette année, ils mettent toutes leurs chances de leurs cotés.

Bénéfice net de 1,1 millions d'euros l'année derniere pour GG (source MV)

voilà un info pour toi david..... Michel

https://www.youtube.com/watch?v=G4ODDUUBhbI

Elle est belle cette brèle je trouve

Thierry G a écrit:

doofy07 a écrit:

Oui c'est vrai mais je croyais (enfin espérait ) une révolution chez GAS GAS style cadre alu, nouveau moteur, etc..
Visiblement elle perd son sabot alu pour un plastique, plus d'amortisseur OHLINS, il y a en photo un ventilo mais je ne sais pas si c'est de série
Bref je suis déçu si il n'y a qu'un nouveau kit déco

Amorto Sachs au lieu du Öhlins = il y avait déja la fourche à faire préparer pour nous autres les poireaux, maintenant il y aura l'amortisseur en plus

Si Gas-Gas se met à copier les DDE, où va t'on

DSL de remonté ce message la, mais je voulait dire que ayant pu tester la moto a Ludivine, j'ai trouvé (lors du 1er tours) la moto super inconfortable niveau suspension, j'en ai parler un peut avec elle et elle m'a dit qu'il faut attaquer pour être bien plus a l'aise, pour avoir plus de confort donc au 2em tours , j'y suis allez plus fort et la oui, la fourche était mieux (même si pas assez pour mon niveau).

donc je pense que pour des pilotes bon (niveau bon ligue 1 ou championnat de France) les fourches sortie d'usine vont bien, pour nous, je pense qu'il faut les assouplir un peut.

tmiste a écrit:

niveau esthétique, moi je préfère toujours le modèle 2011
Un peu déçu

Salut,
je m'excuse d'avance, mais le modele dans la video c'est une racing ? une sixDays ? ou le modele de Base ?? merci de votre avis là dessus ! michel

La EC standards

merci. on va la trouver en promo à 5800 ! c'est une affaire !!!! a + michel

Pourquoi sa ? elle est a 7299€

Maturin a écrit:

Florent a écrit:

Obscure a écrit:

et puis une chose qui m’étonne c'est que Nambotin et Cervantes ont travaillé sur la nouvelle gas alors pourquoi Nambotin quitterait Gas ?

Nambot a travaillé sur cette moto en 2010.
Il y a plus d'un an que les suspensions sont validées.
Aujourd'hui, il n'arrive pas a être N°1 et il a pas mal de casse.
Ce ne serait pas étonnant qu'il change de crèmerie cette année

c'est là : http://www.enduro-abc.com/index.php?model=news&action=view_object&object_id=288

il n'y a pas de fumée sans feu, après les titres loupés sur casse (juniors par ex), il serait temps de voir ailleurs pour lui.
et comme KTM n'a pas de titre cette année, ils mettent toutes leurs chances de leurs cotés.

L'annonce devrait être officielle di'ci moins de 15 jours.
Pour en revenir a la gasgas 2012, beaucoup de top pilotes n'arrivent pas a s'y faire.
J'ai un doute sur ce nouveau système de biellettes !

Pk sa Florent ?

Ce système ressemble plus au système de biellette Honda.

plusieurs personne en 300 Nambotin 2011 ont vu une grosse différence sur les bosses et les saut avec ces biellettes et une meilleur motricité .

est-ce du au biellette, a l'amorto Ohlins, ou au deux ?

je pourrait peut être vous dire quand j'aurai ma SUOMI.

Oui, le système est pompé sur les 250 CRF
Pour info, certains pros changent les biellettes a chaque journée de course.
Il y a déjà eu pas mal de casse de biellettes (du côté des pros bien sûre) et certains officiels gas roulent avec des anciens models.

Cela m’étonne pas mal, c'est biellette sont plus épaisse que les anciennes deja et un peut plus courtes.