Présentez nous vos motos !

magnifique ta nouvelle meule ludo!

c'est "joulie " ces mobylettes !!

mais ....est ce que çà monte mieux aux murs ?

c'est l'ancienne a qui deja ?

superbe ludo tu vas pas regretter c'est vraiment des supers breles ces HM
pour en avoir essayé deux , si je devais revenir au 4 temps pas d'hesitation ca serait ca
en plus une brele a benji un vrai bijou c'est vrai j'aime bien le tuning sur les breles .........

hm450 a écrit:

J'adore les roues d'ailleurs si certains veulent les mêmes pour leurs KT ou HSB (noires / noires) en 21/18 of course, il m'en reste 1 paire !

a part l'autoc' sur les moyeux qui se barre et est pas beau


, j'ai une brèle nouvelle dans le garage, je la bichonne toute la journée en attendant de pouvoir l'essayer ce week end doucement, je tiens plus

[quote="orion300"]

hm450 a écrit:

a part l'autoc' sur les moyeux qui se barre et est pas beau

Je les avais mis y'a 2/3 ans tout d'même blague mise à part, ces roues se sont bien comportées et sont tjs nickelles à ce que je vois

jolie brele ouais
tu prevois quoi comme gros changement?
Pourquoi une 250kittée plutot qu'une 310?

pourquoi avoir mis un kit deco "benjamin roche " ???

eddie a écrit:

pourquoi avoir mis un kit deco "benjamin roche " ???

c'est simplement que j'ai pas enlevé celui d'avant espèce d'andouille

eddie a écrit:

pourquoi avoir mis un kit deco "benjamin roche " ???

c'est pour top flope pilote

Voilà la mienne achetée 1300€ le 24 juin c'est ma première moto et étant étudiant/débutant c'est la seule que j'ai trouvée dans cette tranche de prix ^^
quelques petites modfis comme:
-pot SPES chromé
-garde boue avant KX
-Plaque phare avant polisport
-préparation des valves KIPS
-préparation boite a air/gicleur

Voilà les photos (n'arrive pas a trouver de kit déco ^^)

ccelle a écrit:

Voilà la mienne achetée 1300€ le 24 juin c'est ma première moto et étant étudiant/débutant c'est la seule que j'ai trouvée dans cette tranche de prix ^^
quelques petites modfis comme:
-pot SPES chromé
-garde boue avant KX
-Plaque phare avant polisport
-préparation des valves KIPS
-préparation boite a air/gicleur

Jolie moto, t'avais déjà tout dessus ou c'est toi qui à rajouter??

J'espère que tu as pas trop investi pour le pot car dans les chemins c'est mais très belle brèle

Tu sais qu'il existe des kit déco universel à redécouper? http://www.shopmx2k.com/produit.asp?Lng=5&NuC=37&DoC=MOTO-DIFFUSION&Prod=3003&NProd=R-Line-Graphics-Kit-deco-universel-Kawasaki-KDX

Quand je l'ai acheté le seul truc qui avait déjà c'était le pot, sinon je l'aurais surement pas acheter en version chromé
pour les kits déco a découper je sais pas trop, tout les truc comme sa qui demande un travail de précision c'est vraiment pas mon truc déja je suis en stress pour coller un autocollant alors...

ma nouvelle

ex paganon team pulsion :

cullasse preparé
piston HC
ligne devil enduro
faisceau simplifié
jante suerat3
disque braking 270mm
suspat GPRP (tres dur!! )
traitement de fourche (on voit pas bien sur la photos mais en vrai c'est )

















et avec la ligne leovince :








108kgs tout plein fait

simpatique!!!!elle était pas sur le bon coin y a pas longtemps???

sa va tu va pas trop regretter la HM avec cette meule
c'est bien ,la prochaine je la voulait verte

bouillasse 36 a écrit:

simpatique!!!!elle était pas sur le bon coin y a pas longtemps???

je louchais dessus!!!

bouillasse 36 a écrit:

simpatique!!!!elle était pas sur le bon coin y a pas longtemps???

oui elle est rester 4j, comme quoi au bon prix çà ce vends

ct un pilote de ma ligue que je connais bien qu'il la vednais

ça donne quoi benji chassis et moteur par rapport à la hm

wecman71 a écrit:

ça donne quoi benji chassis et moteur par rapport à la hm

c'est assez proche tout en etant legermeent different

l'ensemble cadre/suspat est plus rigide sur la verte, donc pljus rigoureuse sur les gros pain, plus precise, et plus maniable (10kgs de moins et moins d'inertie), la hm etait plus comfort, plus pullman

le moteur de la kawa est bcp plus plein a bas regime, ce moteur m'etonne a chaque fois, tu accelere çà part direct tres fort, a l'image d'un 250 2T. pas tjrs tres efficace car souvent en glisse, mais tres grisant, le moteur de la hm est bcp plus lineaire, et avec la boite enduro allonge plus , la , il faut monter les rapport tres rapidement.

les 2 freine tres bien, pour la HM disque braking normal et plaquette brembo SX + durite de frein cross (plus courte donc plus de pression)
la kawa disque oversize 270mm braking flottant

la kawa est plus fun, plus maniable, mais demande aussi plus d'attention car pas de demarreur, la hm permettais de cruiser en mode rando ou en course lorque la fatigue arrive, c'est plus delicat avec la kawa

tu as le système de bras de fourche séparé sff? la boite cross n'est pas trop handicapante (première longue cinquième courte?)
à quincié il y avait la hm de jérémy joly, ben ça a l'air de bien aller ces motos de pro!!!

donc hm plus ballade rando et kawa plus sport et fun

HARVEY a écrit:

tu as le système de bras de fourche séparé sff? la boite cross n'est pas trop handicapante (première longue cinquième courte?)
à quincié il y avait la hm de jérémy joly, ben ça a l'air de bien aller ces motos de pro!!!

non le SFF est arriver en 2010, mais ne convaint personne, tout le monde change de fourche pour remettre des ancienne.

moi je trouve que la 1ere longue est un avantage, car elle n'est pas bcp plus longue que sur une enduro, çà correspond a une 1,5 sur une enduro on vat dire.
du coup souvent en enduro tu ne sait jamais si tu monte en 2 a l'embrayage ou en 1ere moins vite, ben la tu te pose pas de question, tu y vat en 1ere. y'a que dans le jardinage en monter que çà peut etre un peu chiant, et encore, je m'en suis pas souvent plein.

par contre la 5eme courte çà c'est sur la route tu te cantonne a 60/70 sinon le moteur hurle trop. mais au moins la 5eme te sert vraiement en chemin et en spess.

j'ai failli l'acheter l'ex a jolly, tres bonne moto, il y'avait aussi celle a julien gauthier a vendre passer un moment

Jolie brêle sauf ce kit déco qui est assez moche je trouve

benjigasgas a écrit:

HARVEY a écrit:

tu as le système de bras de fourche séparé sff? la boite cross n'est pas trop handicapante (première longue cinquième courte?)
à quincié il y avait la hm de jérémy joly, ben ça a l'air de bien aller ces motos de pro!!!

non le SFF est arriver en 2010, mais ne convaint personne, tout le monde change de fourche pour remettre des ancienne.

moi je trouve que la 1ere longue est un avantage, car elle n'est pas bcp plus longue que sur une enduro, çà correspond a une 1,5 sur une enduro on vat dire.
du coup souvent en enduro tu ne sait jamais si tu monte en 2 a l'embrayage ou en 1ere moins vite, ben la tu te pose pas de question, tu y vat en 1ere. y'a que dans le jardinage en monter que çà peut etre un peu chiant, et encore, je m'en suis pas souvent plein.

par contre la 5eme courte çà c'est sur la route tu te cantonne a 60/70 sinon le moteur hurle trop. mais au moins la 5eme te sert vraiement en chemin et en spess.

j'ai failli l'acheter l'ex a jolly, tres bonne moto, il y'avait aussi celle a julien gauthier a vendre passer un moment

j'ai la meme année (09), tu a mis quoi comme demultiplication la ??

tu trouve pas l'avant tres legé ? JE ME SUIS PRIS DE BONNE BOITE EN CROSS A CAUSE DE WEELING EN VIRAGE A LA PRISE EN MAIN je me regale en weeling en cross bitume

HARVEY a écrit:

tu as le système de bras de fourche séparé sff? la boite cross n'est pas trop handicapante (première longue cinquième courte?)
à quincié il y avait la hm de jérémy joly, ben ça a l'air de bien aller ces motos de pro!!!

Toi qui fais des courses, la 1ère longue est un avantage en spess

benjigasgas a écrit:

les 2 freine tres bien, pour la HM disque braking normal et plaquette brembo SX + durite de frein cross (plus courte donc plus de pression)

un meme volume déplacé dans 1 m ou 1m50 e long, il n'y a pas de différence et c'est pas le peu de frottement huile/intérieur durite qui va se connaitre....

par contre durite AVIA ou normal caoutchouc noir la oui ! car le durite pas tressé gonfle sur coup le vulome éplacé entre le MC et l'etrier n'est plus le meme.