Présentez nous vos motos !

benjigasgas a écrit:

les 2 freine tres bien, pour la HM disque braking normal et plaquette brembo SX + durite de frein cross (plus courte donc plus de pression)

un meme volume déplacé dans 1 m ou 1m50 e long, il n'y a pas de différence et c'est pas le peu de frottement huile/intérieur durite qui va se connaitre....

par contre durite AVIA ou normal caoutchouc noir la oui ! car le durite pas tressé gonfle sur coup le vulome éplacé entre le MC et l'etrier n'est plus le meme.

KaWaRiDeR!38! a écrit:

benjigasgas a écrit:

HARVEY a écrit:

tu as le système de bras de fourche séparé sff? la boite cross n'est pas trop handicapante (première longue cinquième courte?)
à quincié il y avait la hm de jérémy joly, ben ça a l'air de bien aller ces motos de pro!!!

non le SFF est arriver en 2010, mais ne convaint personne, tout le monde change de fourche pour remettre des ancienne.

moi je trouve que la 1ere longue est un avantage, car elle n'est pas bcp plus longue que sur une enduro, çà correspond a une 1,5 sur une enduro on vat dire.
du coup souvent en enduro tu ne sait jamais si tu monte en 2 a l'embrayage ou en 1ere moins vite, ben la tu te pose pas de question, tu y vat en 1ere. y'a que dans le jardinage en monter que çà peut etre un peu chiant, et encore, je m'en suis pas souvent plein.

par contre la 5eme courte çà c'est sur la route tu te cantonne a 60/70 sinon le moteur hurle trop. mais au moins la 5eme te sert vraiement en chemin et en spess.

j'ai failli l'acheter l'ex a jolly, tres bonne moto, il y'avait aussi celle a julien gauthier a vendre passer un moment

j'ai la meme année (09), tu a mis quoi comme demultiplication la ??

tu trouve pas l'avant tres legé ? JE ME SUIS PRIS DE BONNE BOITE EN CROSS A CAUSE DE WEELING EN VIRAGE A LA PRISE EN MAIN je me regale en weeling en cross bitume

oui l'avant est leger, mais stable pour ma part (prepa gprp pour paganon)
13x48 mais je vais mettre 13x49 comme avant, çà vat super en franchissement

eddie a écrit:

benjigasgas a écrit:

les 2 freine tres bien, pour la HM disque braking normal et plaquette brembo SX + durite de frein cross (plus courte donc plus de pression)

un meme volume déplacé dans 1 m ou 1m50 e long, il n'y a pas de différence et c'est pas le peu de frottement huile/intérieur durite qui va se connaitre....

par contre durite AVIA ou normal caoutchouc noir la oui ! car le durite pas tressé gonfle sur coup le vulome éplacé entre le MC et l'etrier n'est plus le meme.

en tout cas quand j'ai chenger la durite, le freinage n'avait plus rien a voir, et pourtant l'autre etait bien vidanger et huile propre

ceci dit, je ne suis pas un expert, mais quand tu fait couler ton eau dans ton jardin, pour ma part j'ai plus de pression avec le tuyan de 25m, que quand je le fait sur 50m.....

benjigasgas a écrit:

en tout cas quand j'ai chenger la durite, le freinage n'avait plus rien a voir, et pourtant l'autre etait bien vidanger et huile propre

ceci dit, je ne suis pas un expert, mais quand tu fait couler ton eau dans ton jardin, pour ma part j'ai plus de pression avec le tuyan de 25m, que quand je le fait sur 50m.....

tu a raison pour le tuyau d'arrosage (en cause la perte de charge du au diferent laminage du liquide ,frottement en tre autre )

pas pareil ,la il n'y a pas ecoulement le loocheed transmer juste la force au piston d'etrier, comme dit eddie c'est juste un question de 'gonflement" de la durite lorsque la pression est fournis par le maitre cylindre, enfin bref , durite armée, meilleur ressenti au niveau sensation sur le levier

en tout cas belle( s )c'est kawa

oui oui !! meme la tienne "kawadoux"

nitrousoxyde a écrit:

benjigasgas a écrit:

en tout cas quand j'ai chenger la durite, le freinage n'avait plus rien a voir, et pourtant l'autre etait bien vidanger et huile propre

ceci dit, je ne suis pas un expert, mais quand tu fait couler ton eau dans ton jardin, pour ma part j'ai plus de pression avec le tuyan de 25m, que quand je le fait sur 50m.....

tu a raison pour le tuyau d'arrosage (en cause la perte de charge du au diferent laminage du liquide ,frottement en tre autre )

pas pareil ,la il n'y a pas ecoulement le loocheed transmer juste la force au piston d'etrier, comme dit eddie c'est juste un question de 'gonflement" de la durite lorsque la pression est fournis par le maitre cylindre, enfin bref , durite armée, meilleur ressenti au niveau sensation sur le levier

en tout cas belle( s )c'est kawa

oui oui !! meme la tienne "kawadoux"

ok

Salut a tous pour moi c'est la derniere ligne droite et dans quelques petites heures j'irai chercher mon nouveau jouet
Moralité une nuit très courte , l'excitation est palpable
Je vous posterai quelques images de la bète après mon premier ptit tour de la matinée

Yoyane69 a écrit:

Salut a tous pour moi c'est la derniere ligne droite et dans quelques petites heures j'irai chercher mon nouveau jouet
Moralité une nuit très courte , l'excitation est palpable
Je vous posterai quelques images de la bète après mon premier ptit tour de la matinée

va pas te faire mal tout seul...

Pas de soucis je serai être prudent il faut d'abord la dompter avant de mettre la poignée dans l'angle ..... Mais très bientôt dispo pour une sortie en meute

Yo on veut des photos. Ne t inquiète pas on se fera des sortit histoire de s amuser et de rentre

Premiere ptite sortie pas très bonne après 5 bornes la bécane se met a avoir des ratés et cale ...... obligé de pousser ma meule pdt plus d'une heure sous la sympathique canicule ... Résultat retour à la concession avec un très léger énervement , ou pas si léger que ça finalement

Au moins j'ai eu largement le temps de prendre des photos c'est déja ça de pris en attendant le retour de ma brèle

[img][/img]
voila ma brèle

[img][/img]

Jolie ptit cul n'es ce pas

très propre ta wrf

Très belle yo ma mamie va jurer à coter de la tienne.Et bien yo sa commence bien t aurai du m appeler on serait sortit ensemble je t aurai pousser

Enfoiré Guigui
J'installerai des rétro sur la mienne pour voir si tu arrive a me suivre ... Enfin quand elle roulera

Prend plutôt l assistance gratuite
En espérant que s est pas trop mechant

Je préfère a la rigueur qu'elle tombe en panne de suite au moins tout est pris en charge ...
Comme la tienne au début koi

J'ai récupéré ma bécane enfin il était temps ... Je vais enfin pour exploiter mon achat dans les règles de l'art

et qu'est qu'elle avait?

Nettoyage complet carbu et surtout un bon réglage ( ce qui n'est vraiment pas le cas ) + un contrôle jeu aux soupapes
Le tout pour un peu plus de 350€ au frais du concessionnaire

Elle est nikel, pense bien au sabot intégral ça serait dommage de la cassé tout de suite!!

Nickel yo on va pouvoir se faire une sortie après vendange

Coup de frais sur la mienne :

jB-* a écrit:

Coup de frais sur la mienne :

Très belle et surtout originale comme j'aime ! manque plus que :
Les plaques à n° http://www.n-style.com/store/Products/2011-TROY-LEE-DESIGNS__n40-0061.aspx
la tenue Troy Lee assortie....

jB-* a écrit:

Coup de frais sur la mienne :

OH, la moto a comete

Merci les gars, la tenue HM troy Lee c'est mon frangin qui l'a ^^ Pour Comete effectivement il a pas vu que je lui ai tiré sa meule ^^