Besoin d’un conseille

Bonjours j’aimerai avoir votre avis. J’ai un KDX 220 2001 de puis seulement 1 mois. Mon bike est irréprochable coté mécanique. Pour le coté esthétique ces pas terrible. Le plastique commence à être un peu usé. En gros comme première machine je crois que ces l’idéal.

J’aimerai refiler la moto à ma demoiselle et aller me chercher une Gasgas ec 250 2004. Le moteur a été refaite l’an passé suspension neuf. Encore plus mais j’ai pas encore vue la moto donc j’en ces pas trop. Mais je ces que le Kill swich et le speedométer est non fonctionnelle. La roue arrière a besoin d’être réparé je croit que ces les rayons.

- Bref est-ce que les 2004 sont de bonne machine ?
- Quelle est la chose à vérifier pour cette machine?
- Est-ce que l’échange en vos le coût?
- Question maniabilité est-ce que ca se ressemble?
- En gros je me fais tu avoir si je fais l’échange quelle est les pour et les contres?

Merci et bonne journée!

Trooper647 a écrit:

Bonjours j’aimerai avoir votre avis. J’ai un KDX 220 2001 de puis seulement 1 mois. Mon bike est irréprochable coté mécanique. Pour le coté esthétique ces pas terrible. Le plastique commence à être un peu usé. En gros comme première machine je crois que ces l’idéal.

J’aimerai refiler la moto à ma demoiselle et aller me chercher une Gasgas ec 250 2004. Le moteur a été refaite l’an passé suspension neuf. Encore plus mais j’ai pas encore vue la moto donc j’en ces pas trop. Mais je ces que le Kill swich et le speedométer est non fonctionnelle. La roue arrière a besoin d’être réparé je croit que ces les rayons.

- Bref est-ce que les 2004 sont de bonne machine ?
- Quelle est la chose à vérifier pour cette machine?
- Est-ce que l’échange en vos le coût?
- Question maniabilité est-ce que ca se ressemble?
- En gros je me fais tu avoir si je fais l’échange quelle est les pour et les contres?

Merci et bonne journée!

edit: je comprend pas le Québécois

orion300 a écrit:

Trooper647 a écrit:

Bonjours j’aimerai avoir votre avis. J’ai un KDX 220 2001 de puis seulement 1 mois. Mon bike est irréprochable coté mécanique. Pour le coté esthétique ces pas terrible. Le plastique commence à être un peu usé. En gros comme première machine je crois que ces l’idéal.

J’aimerai refiler la moto à ma demoiselle et aller me chercher une Gasgas ec 250 2004. Le moteur a été refaite l’an passé suspension neuf. Encore plus mais j’ai pas encore vue la moto donc j’en ces pas trop. Mais je ces que le Kill swich et le speedométer est non fonctionnelle. La roue arrière a besoin d’être réparé je croit que ces les rayons.

- Bref est-ce que les 2004 sont de bonne machine ?
- Quelle est la chose à vérifier pour cette machine?
- Est-ce que l’échange en vos le coût?
- Question maniabilité est-ce que ca se ressemble?
- En gros je me fais tu avoir si je fais l’échange quelle est les pour et les contres?

Merci et bonne journée!

edit: je comprend pas le Québécois

Avant de critiquer, regarde l'origine du "men"...

Ludo le gars vient de Québec donc un peu de souplesse serait la bienvenue pour l'ortographe

attention un autre modo va arriver , celui la par exemple pour pas le citer

Vincent a écrit:

Ludo le gars vient de Québec donc un peu de souplesse serait la bienvenue pour l'ortographe

ah j'avais pas vu sa dans sa fiche, sa a été rajouté? ou bien me faut des lunettes

bon alors pour essayer de répondre au sujet , tu veux échanger une 200 kdx contre une 250 gasgas de 2004?

les gasgas sont d'assez bonnes machines dans l'ensemble, en tout cas se sont de "vrai" enduro et non plus un trail comme la kdx, donc oui cela va fortement te changer, surtout un 250 ..

pour l'achat ( ou échange), vérifier tous les papiers de la moto ( carte grise ..) + l'aspect générale de la moto, car de jolies plastiques neuf peuvent cacher bien de mauvaises surprises .. donc ce qui est primordial c'est l'entretient effectué dans le passé, de factures sont une bonne preuve de cela.

En dessous de son pseudo dans localisation c'est écrit vivant là bas à la lecture du post ça m'a fait tilt direct

Vincent a écrit:

En dessous de son pseudo dans localisation c'est écrit vivant là bas à la lecture du post ça m'a fait tilt direct

j'avais vraiment pas vu

avant d'acheter la brele que j'avais autrefois, j'en ai vue une chez un concessionnaire tres jolie, mais un peu chere pour l'année, des plastiques tous neufs, un kit deco neuf, des pneus neufs, un kit chaine neuf, des plaquettes neuves... mais une fois sur place, les jantes etaient pleines de gnons, la cadre, le pot et le radiateur aussi, moteur gravé (donc course! pas forcement mauvais si la moto est en bon etat), pas de facture d'entretient, du coup, j'ai refusé de la prendre, j'ai eu un peu peur, je me suis rabattu sur un modèle au même prix mais plus récent, chez un particulier, le pneu arriere etait à changer (50€), les plaquettes aussi(2X25€), le kit chaine (119€), mais la moto etait dans un etat irreprochable!!!!

lolo (le badrais) a écrit:

moteur gravé (donc course)

on ne nous grave pas le moteur au contrôle technique , un point de peinture suffit

GENFY74 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

moteur gravé (donc course)

on ne nous grave pas le moteur au contrôle technique , un point de peinture suffit

heureusement car pour les gars qui roulent pas mal en compet , les breles deviendraient vite des oeuvres d'art

randomotott a écrit:

GENFY74 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

moteur gravé (donc course)

on ne nous grave pas le moteur au contrôle technique , un point de peinture suffit

heureusement car pour les gars qui roulent pas mal en compet , les breles deviendraient vite des oeuvres d'art

rectifions de suite mon erreur si vous le voulez bien, que signifie ce gravage sur le coté du haut moteur alors? gravage fait à la main, ca se voit bien. on m'avait dit que c'etait dù à une course officielle, genre pour eviter la triche!

Trooper647 a écrit:

J’aimerai refiler la moto à ma demoiselle et aller me chercher une Gasgas ec 250 2004.

- Bref est-ce que les 2004 sont de bonne machine ?
- Quelle est la chose à vérifier pour cette machine?
- Est-ce que l’échange en vos le coût?
- Question maniabilité est-ce que ca se ressemble?
- En gros je me fais tu avoir si je fais l’échange quelle est les pour et les contres?

Merci et bonne journée!

j'ai un 250 de 2004 ( après 300 de 2002, xr 600 et kdx 200 )

les 2004 n'ont pas eu de problème majeur : seul l'entretien courant mis de côté par le propriétaire pourrait en faire une moto à ne pas acheter ; je te conseil donc de trouver une moto vendue par un méticuleux ( genre : il rempli un classeur de toutes ces opérations sur la moto )
seul hic sur ce modèle : le bouchon de réservoir, un peu mal foutu; pas contraignant mais engendre des résidus de plastique au fond du réservoir

la 250 gas de 2004 n'a rien a voir avec ta kdx ( j'en ai eu une, mais en 200) : plus maniable, plus de watt, plus "enduro racing"
c'est + une compétiteuse qu'une randonneuse

point important à vérifier :
- factures & action primordiales : piston, nettoyage valves, remise en etat fourche, chgt roulement roue, état disque embrayage
- état consommable d'usure : kit chaine, pneu,filtre a air, carter, etc..
- état de pièce sensible : radiateur, carter, boucle arrière, échappement, etc...

pour ta roue : faut vérifier la sous tension de un ou plusieurs rayon, ensuite faudrait resserrer l'ensemble des rayons et faire controler la jante par la suite (rien de bien mechant sauf si gros choc apparent ou déformation grossière, quoi les jantes DID anti boue sont trés trés robustes )


tu veux refiler ta verte à mademoiselle, mais tu parles d'un échange, je ne comprend pas
....oui, tu vas te régaler avec un 250 plus fun

Merci pour les réponses et désolé pour mon francais. Je suis nul pour ecrire le francais.

Non je ne veut pas faire une echange mais plutot changer pour un gas gas et donner le KDX a ma conjointe. Mais au Quebec les gas gas ne sont pas trop connue. Allors j'ai pensé demander au cousin de l'Est. Ici les pieces commence a etre plus facille a avoir et le GasGas commence a faire ces preuve. Annyway j'ai la réponse que je voulais merci et bonne journée les cousins. Désoler si il y en n'a qui me comprenne pas encore.

Trooper647 a écrit:

Merci pour les réponses et désolé pour mon francais. Je suis nul pour ecrire le francais.

Non je ne veut pas faire une echange mais plutot changer pour un gas gas et donner le KDX a ma conjointe. Mais au Quebec les gas gas ne sont pas trop connue. Allors j'ai pensé demander au cousin de l'Est. Ici les pieces commence a etre plus facille a avoir et le GasGas commence a faire ces preuve. Annyway j'ai la réponse que je voulais merci et bonne journée les cousins. Désoler si il y en n'a qui me comprenne pas encore.

ben là çà va bien !!

t'inquiete y a bien pire sur le forum

fait gaffe les motos espagnole resiste pas au froid du grand nord !!

çà c'est bon déconner bien sur

Trooper647 a écrit:

Merci pour les réponses et désolé pour mon francais. Je suis nul pour ecrire le francais.

Non je ne veut pas faire une echange mais plutot changer pour un gas gas et donner le KDX a ma conjointe. Mais au Quebec les gas gas ne sont pas trop connue. Allors j'ai pensé demander au cousin de l'Est. Ici les pieces commence a etre plus facille a avoir et le GasGas commence a faire ces preuve. Annyway j'ai la réponse que je voulais merci et bonne journée les cousins. Désoler si il y en n'a qui me comprenne pas encore.

Les GAS GAS sont des machines relativement costaud, d'entretien facile à prix correct.
Bon avant 2007 il faut juste vérifier un peu plus souvent le serrage des vis ou même les changer par des vis de meilleur qualité.
Le moteur n'a pas eu trop d'évolution majeur depuis plusieurs années.
Bien vérifier que l'entretien a été fait (piston cylindre, graissage des biellettes, direction, etc...)
Factures of course de tout l'entretien.

garde la KDX !! (je dis sa parceque j'en est une )

lolo (le badrais) a écrit:

randomotott a écrit:

GENFY74 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

moteur gravé (donc course)

on ne nous grave pas le moteur au contrôle technique , un point de peinture suffit

heureusement car pour les gars qui roulent pas mal en compet , les breles deviendraient vite des oeuvres d'art

rectifions de suite mon erreur si vous le voulez bien, que signifie ce gravage sur le coté du haut moteur alors? gravage fait à la main, ca se voit bien. on m'avait dit que c'etait dù à une course officielle, genre pour eviter la triche!

personne pour me repondre?

C'est peut-être tout simplement un gravage de N° pour l'assurance contre le vol: moteur, bras oscillant etc ...

Micka34 a écrit:

C'est peut-être tout simplement un gravage de N° pour l'assurance contre le vol: moteur, bras oscillant etc ...

c'est fait "main", à la main quoi, pas du tatouage bien clean!