Purge embrayage KTM

Salut à tous !

Suite à une gamelle ce weekend (la moto est mal retombé, pas moi heureusement), j'ai pété le maitre cylindre d’embrayage ! (oui, 230€ le morceau + 15€ de fiole chez KTM ). Au passage petit geste de l'assistance verte à sté qui m'a fait le levier à 200€

Le mécano m'a conseillé de faire le remplissage par le bas avec une seringue et de tout pousser d'un coup et de fermer. N'ayant jamais fait la manip et ne voulant pas me louper (à 15€ la liquide^^), j'ai testé avec l'ancien maitre cylindre et l'ancien liquide. J'ai tout d'abord tenté d'aspirer le liquide. Résultat bof puisque ça coule sous le vis. Idem voir pire quand j'ai voulu faire remonter le peu de liquide que j'avais récupéré dans la seringue (cf. photo).

Pourriez vous m'indiquer la bonne technique pour faire ça dans les règles de l'art.

Merci d'avance.

La cause :


ça coule sous le vis même si je la dévisse que très peu et j'ai une assez forte résistance dans la seringue (tuyaux petre un peu long : 30aine de cm)

le rislan sert pas assez fort, utilise un serflex à vis

sinon il faut bien pousser par le bas avec la seringue et ça va tous seul

>>Hors sujet<<

C'est incroyable la marge que les revendeurs français se font sur le matériel. Ayant eut un problème similaire, j'ai cassé le support de l'embrayage au niveau du guidon. Ayant vu le prix de vente du maitre cylindre en France (230Euro) j'ai decidé d'attendre mon voyage aux US pour le commander.
Devinez le prix de vente aux US
















Et bah, seulement 136$ soit moins de 95 Euro.

Du coup, je repars avec une valise pleine de pieces de moto

Donc les concess peuvent bien nous faire de super ristourne s'ils le veulent!!!!!

>>Fin du Hors Sujet<<


Sinon, je suis intéressé par cette opération de purge de l'embrayage, y a sa qui m'attend la semaine prochaine

nine a écrit:

le rislan sert pas assez fort, utilise un serflex à vis
sinon il faut bien pousser par le bas avec la seringue et ça va tous seul

J'avais pensé à ça mais ça ne coule pas à coté du tuyaux, ça 'remonte' par le dessous de la vis...

Sinon concernant le prix, le concess m'a dit de faire attention aux maitres cylindre vendu sur le net (style kuttler.fr....à 150€), ils sont souvent avec le décompresseur + levier long et/ou pas avec le bon 'piston'...
Par contre, je suis d'accord que 230€ ça fait mal au ....

quand tu pousse ça remonte pas du tous ? desserre le banjo du haut pour voir si c'est le mc qui coince et regarde si le piston est bien libre (si tu utilise toujours le mc casser pour essayer)

Émetteur Brembo d'origine, toutes les pièces que j'ai commandées sont OEM et siglées KTM.
Par exemple, j'ai commander une boucle arrière ici (aux US) car la mienne a fendue, et lors de la réception de la pièces, qu'elle n'a pas été ma surprise de voir "Made in Germany" sur la boucle. La pièces a traversée l'atlantique, donc frais de transport plus élevés que pour l’Europe, et au final la pièces est DEUX fois moins chères ici.
Idem pour des pièces de Yamaha, mon frangin m'a contacté pour que je lui ramène une pièce, car 5 fois moins chères qu'en france (6.5E au lieu de 32E)
C'est juste pour avoir une idée de la marge que se font les concess et qu'il pourrai être plus gentil avec notre porte-monnaie!

Je suis tout a fait d'accord avec toi, il faut faire gaffe si l'on veut prendre des pièces "adaptable", on est pas sur du bon résultat.

Si si ça remonte un peu dans le bocal mais disons que j'en fou pas mal à coté par la vis....Je ne pense pas que le maitre cylindre soit HS...

Après c'est peut être normal d'avoir des pertes de liquide dans l'action mais vu que je l'ai jamais fait je voulais avoir le retour d'une personne qui aurait déjà fait la manip sur Ktoche

HS ON : punaise, je ne pensais pas qu'il y avait autant de différence entre la France et les USA pour les pièces moto ! HS OFF..

je vien de faire le mien , avec la methode seringue par le bas .

pense a bien devisser la visse de purge de 8 en bas .



ps : au debut j actionnais la poignée pour ouvrir le circuit , mais en faite pas besoin . ya juste a envoyer la sauce par le bas et a laisser degueuler en haut .

c'est ça , tu ouvres bien le purgeur tu pousses sur la seringue sans discontinuité et quand tu es limite débordement en haut tu fermes la vis de purge tout en continuant a comprimer la seringue , bien sur il faut te munir d'une seringue de gros volume le mieux c'est une 100ml suffisante et encore maniable

si tu fais l'opération sans jamais relâcher la poussé sur la seringue ta purge sera nickel , au pire fait toi aider

c'est normal que ça pisse un peu sous le purgeur

allez envois la purée

Merci les gars !
Pour la technique, c'est exactement ce que m'a dit le mécano KTM.
Juste pour l'histoire de la vis de 8, si je la dévisse un peu trop la dégueule pas mal. Je pense que je la dévisserai que très légèrement...Enfin bon, je testerai avec le nouveau maitre cylindre et le liquide neuf et en me faisant aider d'un pote, ça devrait bien le faire
Pour la seringue j'ai exactement celle que tu me dis (une 100mL)

Merci beaucoup pour vos conseils les gars !

Petit retour suite à la manip faite ce matin : pas eu le moindre soucis ! Avec le nouveau liquide (rose et pas gris noir celui ci ) ça n'a pas dégueulé de partout. J'ai du pomper 10-15 fois pour laisser sortir les quelques minis bulles d'air et après impeccable. Vraiment enfantin !

Merci à tous pour les conseils, ça m'a quand même bien servi !!

tu l'as trouvé où ta seringue? tu as une photo de cette dernière? merci

pharmacie .

j ai payé 2,10 euro la 60 ml .

Voici l'arme du crime ! Une seringue de 60mL payé 0.80€ en pharmacie (j'en ai fait deux pour trouver une 60ml) avec un bout de durite de carbu.

merci bien je vois ce qui me reste à faire