roulement de biellette d'amorto HS

salut a tous.
Je suis en train de remettre en état un 125 kx de 1993 et je suis arrivé aux roulements de biellettes qui sont HS . je sais déjà que la note va me faire mal au mais est ce qu'il y a une combine (du style grossiste en roulement ou quelque chose comme ca ) qui réduirait un peu le prix final de l'operation ???

salut
j avais refait les roulement de biellettes d'une yz également de 93 , j avais fais les boites d'usinages (ROesner) qui m "avait répondu que c etait du hors cotes, que les constructeurs mettait des cotes particulieres pour ses cages a aiguilles,alors j 'ai acheté du roulement made in japan,faut dire j étais préssé, mais en cherchant bien

La réponse est oui pour les roulements, mais tu vas t'amuser pour trouver les refs... et puis si tu dois changer autre chose que les roulements faudra passer par l'origine, si c'est trouvable sinon faudra faire usiner je suppose.
Je viens de changer tous mes roulements et bagues et joints spy du bras oscillant (biellette amortos...) en neuf chez TM pour vous donner une idée c'est 300€ facile
Bonne chance !
Tu peux toujours commencer par les roulements mais à savoir que si les bagues sont marquées (mon cas) ça génère du jeu et le jeu s'empile...
Roulements : SKF (cherche avec google déjà moi j'y comprend rien à leur site !)

Trix a écrit:

en neuf chez TM pour vous donner une idée c'est 300€ facile

aïe

d'après skf

Avec plus de 20.000 références, du roulement de quelques millimètres à près de 14 mètres, d'un poids de quelques grammes à plus de 40 tonnes tout est possible pour SKF.

Enfin vu leur catalogue je comprend que tu ais abandonné

barret sur le boulevard a vénissieux ou clod martin je crois qu il a une adresse pour les roulements a clermont

sur un 125 cr de 92,j'avais fait usiner des bagues en bronze a la place(un bon copain qui travaillais la dedans).inusable!!!

rominex a écrit:

sur un 125 cr de 92,j'avais fait usiner des bagues en bronze a la place(un bon copain qui travaillais la dedans).inusable!!!

Ca c'est le super plan mais si tu dois payer les heures du gars...
Sinon niveau qualité parait que c'est le top, ça bouge pas, pourquoi ils n'en mettent pas d'origine ?
Réponse : Et l'entretien alors... et tout est comme ça malheureusement !
On va pas me faire croire à l'heure actuelle qu'il ne peut pas se faire un super traitement pour le cylindre et piston qui aurait une meilleure durée de vie.

ah ouai ca les bagues ce serait l'idéal.
Mais il faut quoi ?? des bagues d'un diametre extérieur legerement plus grand que mon trou ?? mais de combien parceque dans le bahut ou je fait mon bts il y a une section usinage

Des bagues comme ça :
ou

pour remplacer les

Va faire un tour ici : http://www.maurin.fr/elem_trans.asp ils ont un revendeur sur Lyon.

On en trouve aussi là : http://www.baret.fr/Groupe/BaretVenissieux.htm

ok je regarde de ce coter là aussi mai j'aurai aimer savoir ce qu'il fallait comme cote pour les bagues (par rapport aux roulement ce sont les memes cotes ??)

Encore une piste : http://62.161.248.215/fr/ind_hpc1.htm
En bas de page tu trouveras tes coussinets et tu pourras consulter les dimensions standard dispo.
Lien direct sur pdf des coussinnets http://www.hpceurope.com/tom3-04/4T3030-039OiliteBushes.pdf

pour ceux que ça intéresse on peut télécharger chez eux des pdf de composants : http://www.hpceurope.com/vfrnw/catpdf/catpdf.html

je viens de faire le montage avec des bague autolub (metafram)
pour les cotes tu trouveras pas les bonnes
pour ma part j ai trouve des bague au diametre interieure correcte mais au diametre exterieure trop grosse
donc un coup de tour sur la bague et nikel

pour la cote il faut deux centiemes de serrage pour les bagues autolub
si tu met plus le diamtre interieur va serre au montage et sa va gripper sur l axe
donc en gros si ton alesage de ta bielette fais 27 (comme sur mon wr)
ta bague doit faire 27.02
voila
bon courage mais sa vaut le coup

les mieux c'est que t'amène tes roulements a tes collègues et tu leur dit"bon les gars,il me faut la meme chose!!!"
et le mot magique?
"VITE!!!!"

rominex a écrit:

les mieux c'est que t'amène tes roulements a tes collègues et tu leur dit"bon les gars,il me faut la meme chose!!!"
et le mot magique?
"VITE!!!!"

ok merci !!

http://efred.ifrance.com/

tu as des références et tailles sur ce site, peut-etre celà pourra t'aider.

chez motodiffusion.com tu trouve les roulement de bras oscillant pour 10euros pièce ............ le kit réparationpour bras oscillant 78 euros...... le kit biellettes 99 euros........le kit colonne dirèction 59 euros..... voila j'ai le catalogue sous,les yeux

Salut,
Je suis passé par la l'an passé et j'ai trouve presque tout chez Baret pour 100€ je crois (joint, roulement) + 2 roulements à aiguilles chez moto diffusion pour effectivement le prix que tu donnes mais je n'ai pas trouve les butées à aiguilles que j'ai remplacé par des rondelles "iglidur" que j'ai reusinées à la cote.Le tout pour une 250cr. J'ai refait des bagues egalement pour des joints si j'ai bonne memoire car la aussi il y avait pas le bon diametre.

Conclusion; si tu trouves un kit complet pour presque le meme prix n'hesite pas tu te feras moins chier. (Dans mon cas cela etait valable de passer par Baret car cela m'a couté 2 ou 3 fois moins cher...)
A+

Il n'y a pas que que baret sur la région lyonnaise mais aussi Brammer ( ex roulement service ) tu leur amene le matos et ils trouvent.....